Η εφεύρεση του αυτόματου κιβωτίου οδήγησε σε μείωση της πίεσης στον οδηγό κατά την οδήγηση. Ωστόσο, το εύρος των αυτόματων μεταδόσεων είναι πολύ πλούσιο, κάτι που μερικές φορές δεν είναι σαφές ποιος από τους τύπους είναι καλύτερος. Κάθε ένα από τα μηχανήματα έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, τα οποία πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την επιλογή.
Οδηγίες
Βήμα 1
Η κλασική υδραυλική διακρίνεται από την απουσία άμεσης σύνδεσης μεταξύ του κινητήρα του αυτοκινήτου και των τροχών. Η ροπή μεταδίδεται από το ρευστό εργασίας μέσω των κινούμενων και κινούμενων στροβίλων. Στις υδρομηχανικές μεταδόσεις, υπάρχει ένας τρόπος σπορ, ένας χειμερινός τρόπος, ένα οικονομικό πρόγραμμα οδήγησης και η δυνατότητα αλλαγής χειροκίνητων γραναζιών. Τις περισσότερες φορές, η επιλογή μετάβασης σε χειροκίνητη οδήγηση ονομάζεται Tiptronic, δηλαδή όταν αλλάζετε γρανάζι, πιέστε το μοχλό ταχυτήτων προς τα εμπρός για να επιλέξετε το επόμενο γρανάζι ή προς τα πίσω για να ενεργοποιήσετε το προηγούμενο.
Βήμα 2
Εάν έχετε CVT, το όχημα θα καταναλώνει λιγότερα καύσιμα από άλλα κιβώτια. Το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί σταδιακά και ανεξάρτητα παίρνει τη στιγμή αλλαγής, διατηρώντας παράλληλα την ισορροπία ταχύτητας Όταν χρησιμοποιείτε ένα τέτοιο κιβώτιο ταχυτήτων, το αυτοκίνητο λειτουργεί στο ίδιο κλειδί, όπως ένα τρόλεϊ, ωστόσο, στους νεότερους μηχανισμούς, αυτό το πρόβλημα είναι αισθητό πολύ λιγότερο.
Βήμα 3
Η ρομποτικοποιημένη μηχανική στο γέμισμα μοιάζει με χειροκίνητο κιβώτιο, ωστόσο, από τη φύση του χειριστηρίου, είναι καθαρό αυτόματο. Αυτός ο μηχανισμός αντιδρά πιστά σε μια αθόρυβη λειτουργία οδήγησης, αλλά εάν πατήσετε το πεντάλ γκαζιού απότομα στο πάτωμα, η αλλαγή ταχυτήτων θα γίνει αμέσως αισθητή - θα αισθανθείτε αιχμηρές κρούσεις με κάθε αλλαγή ταχύτητας. Το ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων καταναλώνει λιγότερα καύσιμα και ο ίδιος ο μηχανισμός είναι ελαφρύτερος από ό, τι στην περίπτωση άλλων κιβωτίων ταχυτήτων.
Βήμα 4
Το ρομποτικό κιβώτιο με δύο συμπλέκτες είναι πολύ πιο ομαλό και ακριβέστερο από ένα συμβατικό αυτόματο κιβώτιο. Ωστόσο, το κόστος ενός τέτοιου μηχανισμού είναι πολύ υψηλότερο και χρησιμοποιείται κυρίως σε σπορ αυτοκίνητα. Το πεντάλ συμπλέκτη χρησιμοποιείται μόνο στην αρχή, μετά από αυτό δεν χρειάζεται να το πιέσετε, απλά πρέπει να αλλάξετε γρανάζια. Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αρκετά θορυβώδες και δεν έχει καμία άνεση κατά τη μετατόπιση.
