Τα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο είναι εύκολο στην οδήγηση και πιο άνετα για οδήγηση στην πόλη. Αλλά το κλασικό αυτόματο κιβώτιο έχει ήδη γίνει εξωτικό, έχει αντικατασταθεί από νέους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων που έχουν αρκετούς τρόπους εναλλαγής, εξοικονομεί κατανάλωση καυσίμου και προσφέρει περισσότερες επιλογές ελέγχου. Για να προσδιορίσετε ποιο μοντέλο αυτόματης μετάδοσης είναι εγκατεστημένο σε ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο, πρέπει να γνωρίζετε τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτών των συσκευών.
Οδηγίες
Βήμα 1
Στα αυτοκίνητα της παλιάς γενιάς, το αυτόματο κιβώτιο χρησιμοποιείται σύμφωνα με την αρχή της κλασικής υδραυλικής, δηλαδή, το αυτοκίνητο δεν έχει καμία σχέση μεταξύ των τροχών και του κινητήρα και η ροπή μεταδίδεται χρησιμοποιώντας δύο στροβίλους. Στις σύγχρονες αυτόματες μεταδόσεις, ο έλεγχος πραγματοποιείται από ηλεκτρονικά. Τέτοια κουτιά έχουν ημιαυτόματο έλεγχο με μετάβαση σε χειροκίνητη λειτουργία. Για να ορίσετε ένα τέτοιο πλαίσιο, αρκεί να κοιτάξετε τους τρόπους εναλλαγής του. Τέτοιες αυτόματες μεταδόσεις ενδέχεται να έχουν σπορ λειτουργία, οικονομία ή χειμερινή οδήγηση. Αυτά τα μοντέλα αυτόματης μετάδοσης περιλαμβάνουν Tiptronic, Autostick, Steptronic.
Βήμα 2
Τα αυτοκίνητα με σύστημα CVT αποκτούν μεγάλη δημοτικότητα τώρα. Είναι εύκολο να ελέγξετε ένα τέτοιο μοντέλο μετάδοσης. Εάν στα υδραυλικά η αλλαγή ταχύτητας μπορεί να παρακολουθείται από τις μετρήσεις του στροφόμετρου, τότε η παραλλαγή λειτουργεί πολύ ομαλά, αλλά ο ήχος του κινητήρα είναι μονότονος. Σε αυτό το μοντέλο αυτόματης μετάδοσης, υπάρχει επίσης μια χειροκίνητη λειτουργία ελέγχου.
Βήμα 3
Δείτε πώς συμπεριφέρεται το αυτοκίνητό σας όταν προσπαθείτε να αυξήσετε απότομα την ταχύτητα. Εάν, όταν πατάτε το αέριο δυνατά, το αυτοκίνητο βρυχάται, "σκέφτεται" και μόνο τότε κάνει ένα απότομο τρακ - σημαίνει ότι αυτό είναι ένα ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων. Παρόλο που σύμφωνα με την αρχή της λειτουργίας είναι πιο κοντά στον "μηχανικό", ο έλεγχος είναι δυνατός αυτόματα και με μετάβαση σε χειροκίνητη λειτουργία. Και σε χειροκίνητη λειτουργία, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται ικανοποιητικά με μια απότομη ταχύτητα. Όμως, η κατανάλωση καυσίμου αυτοκινήτων με "ρομπότ" είναι πολύ χαμηλότερη από ό, τι σε ένα κλασικό "αυτόματο".
Βήμα 4
Κοιτάξτε το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου. Εάν λέει DSG, τότε έχετε μια ρομποτική μετάδοση, αλλά με δύο συμπλέκτες. Οι δύο δίσκοι συμπλέκτη είναι υπεύθυνοι για την αλλαγή ομαλών και περιττών γραναζιών. Σε γενικές γραμμές, αυτό το κουτί τοποθετείται ως αθλητικό. Έχει πραγματικά μια λειτουργία σπορ και τη δυνατότητα να στραφεί σε χειροκίνητο έλεγχο. Ωστόσο, ένα τέτοιο κουτί μπορεί να βρεθεί σε ένα "αντιαθλητικό" αυτοκίνητο όπως το Skoda Yeti. Αν και το overclocking με ένα τέτοιο κουτί είναι πολύ πιο γρήγορο και το πιο ομαλό από ό, τι σε ένα συνηθισμένο "ρομπότ".
