Κατά τη λειτουργία των αυτοκινήτων, προκύπτουν καταστάσεις όταν ο κινητήρας δεν ξεκινά με τη μίζα. Αφού γυρίσετε το κλειδί στην κλειδαριά ανάφλεξης, ακούγεται ένας χαρακτηριστικός ήχος από κάτω από το καπό, επιβεβαιώνοντας την ενεργοποίηση του ρελέ συσπειρωτήρα μίζας, αλλά ο μηχανισμός μετάδοσης στροφών που εμπλέκεται με το σφόνδυλο του κινητήρα δεν περιστρέφει τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα.
Είναι απαραίτητο
κατσαβίδι
Οδηγίες
Βήμα 1
Λίγο θεωρία. Το ρελέ συστολέα εκκίνησης είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρομαγνητικό πηνίο, ηλεκτρομαγνητικό πηνίο και ισχυρή ομάδα επαφής που αποτελείται από δύο μπουλόνια και πλυντήριο από χαλκό. Μετά την ενεργοποίηση του διακόπτη ανάφλεξης και την παροχή ρεύματος στην περιέλιξη του πηνίου, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κινείται, ενώ πιέζει το συμπλέκτη κίνησης, η ταχύτητα του οποίου εμπλέκεται με την κορώνα του σφονδύλου. Ταυτόχρονα, το σωληνοειδές κλείνει τις επαφές που βρίσκονται στο κάλυμμα του ρελέ, μέσω των οποίων παρέχεται ηλεκτρισμός στις περιελίξεις της μίζας.
Βήμα 2
Χάρη στην εποικοδομητική λύση, μόλις το "Bendix" εμπλακεί πλήρως με το σφόνδυλο, ενεργοποιείται η μίζα και αρχίζει να περιστρέφει τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα, ο οποίος οδηγεί στην εκκίνηση του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής.
Βήμα 3
Αλλά σε αυτές τις περιπτώσεις όταν η επιφάνεια των επαφών καλύπτεται με ένα φιλμ οξειδίου, η διέλευση του ρεύματος μέσω αυτών καθίσταται αδύνατη. Επειδή το οξείδιο του χαλκού είναι ένα ισχυρό διηλεκτρικό.
Βήμα 4
Ο μόνος τρόπος από αυτήν την κατάσταση για να ξεκινήσετε τον κινητήρα είναι να βραχυκυκλώσετε τη μίζα και να εφαρμόσετε τάση στις περιελίξεις του. Για την εκκίνηση του κινητήρα, το κάλυμμα του αυτοκινήτου ανεβαίνει και τα χάλκιννα μπουλόνια που βρίσκονται στο πίσω κάλυμμα του ρελέ συσπειρωτή εκκίνησης γεφυρώνονται με ένα κατσαβίδι.
Βήμα 5
Κατά την αναγκαστική εκκίνηση της μίζας, ο μοχλός του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να βρίσκεται στην ουδέτερη θέση, το χειρόφρενο σφίγγεται πλήρως, το κλειδί στην κλειδαριά ανάφλεξης γυρίζει στην κατάλληλη θέση.
