Τα όρια είναι το πιο ευάλωτο μέρος του αυτοκινήτου. Η διάβρωση τους θεωρεί ένα είδος «λιχουδιάς». Στα δέκα, που είναι μόλις 8-9 ετών, μπορεί κανείς να παρατηρήσει ανατριχιαστικά σκουριασμένα ίχνη, τα οποία συχνά μετατρέπονται σε τρύπες. Επιπλέον, μπορεί να μην είναι καν αισθητές κάτω από ένα στρώμα χρώματος, το κατώφλι απλώς απλώνεται από το εσωτερικό.
Απαραίτητη
- - μύλος ·
- - μηχανή συγκόλλησης;
- - νέα όρια ·
- - αστάρι
- - μαστίχα
- - βούρτσες για μέταλλο ·
- - δίσκοι για το μύλο.
- - ένα σετ κατσαβιδιών και κλειδιών.
Οδηγίες
Βήμα 1
Αντικαταστήστε τα όρια με το VAZ-2110 εάν έχουν χάσει την αρχική τους εμφάνιση και δεν μπορούν να διασφαλίσουν την απόδοση όλων των λειτουργιών που του έχουν ανατεθεί. Δυστυχώς, εδώ βρίσκονται το μεγαλύτερο μέρος του νερού και των χημικών ουσιών από τους δρόμους. Επομένως, τα κατώφλια σαπίζουν στην πρώτη θέση. Και ανεξάρτητα από το πόσο σκληρά προσπαθείτε να σταματήσετε τη διάβρωση, δύσκολα θα μπορείτε να το κάνετε αυτό. Εάν έχει αρχίσει η σήψη, δεν μπορεί να αποφευχθεί με οποιαδήποτε αντιδιαβρωτική επεξεργασία. Πριν ξεκινήσετε την επισκευή, προετοιμάστε το αυτοκίνητο, αποσυνδέστε την μπαταρία και αφαιρέστε την, διότι θα γίνει συγκόλληση.
Βήμα 2
Συνεχίστε την προετοιμασία, για αυτό πρέπει να αποσυναρμολογήσετε εντελώς την επισκευασμένη πλευρά του μηχανήματος. Πρέπει να αφαιρέσουμε τα πατάκια, να αποσυναρμολογήσουμε όλη τη μόνωση θορύβου και τις ζώνες ασφαλείας, τα καθίσματα και τις δύο πόρτες (αν αντικαταστήσετε και τα δύο κατώφλια, αφαιρέστε τα πάντα) Απαλλαγείτε επίσης από τα πλαστικά διακοσμητικά πάνελ, το ντουλάπι, τον πίσω τροχό και το μπροστινό φτερό. Με άλλα λόγια, θα πρέπει να έχετε γυμνό μέταλλο μπροστά σας, χωρίς πλαστικό ή άλλα εύφλεκτα υλικά που παρεμβαίνουν στην εργασία.
Βήμα 3
Καλύψτε όλο το γυαλί από το εσωτερικό, έτσι ώστε όταν δουλεύετε με το μύλο, η σκόνη να μην επικαθίζεται. Επίσης, δεν θα είναι περιττό να καλύψει το υπόλοιπο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Σηκώστε το μύλο και ξεκινήστε να αφαιρείτε. Όλη η σήψη που βρίσκεται στο κάτω μέρος του μηχανήματος πρέπει να κοπεί. Μέρος του κάτω μέρους του συνδέσμου πηγαίνει κάτω από το μαχαίρι και ολόκληρο το περβάζι του αυτοκινήτου. Εάν το πάνω μέρος του συνδετήρα είναι σε κακή κατάσταση, τότε πρέπει επίσης να το κόψετε. Το τελικό στάδιο της προπαρασκευαστικής εργασίας περιλαμβάνει τον καθαρισμό του μετάλλου με συρματόβουρτσα.
Βήμα 4
Πάρτε μια μηχανή συγκόλλησης και, αφού προηγουμένως έχετε ρυθμίσει την ένταση, συγκολλήστε τη φίσα. Είναι απαραίτητο να συγκολλήσετε τον ενισχυτή στο νέο κατώφλι και μετά να λιπάνετε ελεύθερα όλα τα εσωτερικά με ειδική μαστίχα, η οποία θα προστατεύει από τη διάβρωση. Μετά από αυτό μόνο μπορείτε να συγκολλήσετε με το βύσμα. Όλες οι συγκολλήσεις πρέπει να καθαρίζονται με δίσκο μυστρί.
Βήμα 5
Συγκολλήστε το περβάζι στο σώμα, κάνοντας το όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά έτσι ώστε η ραφή να είναι ομοιόμορφη και δυνατή. Η διόρθωση μπορεί να γίνει όπως απαιτείται. Απλώς βεβαιωθείτε ότι το πάχος του είναι το ίδιο με αυτό του μετάλλου από το οποίο γίνεται το κατώφλι. Στο τέλος, όλες οι ραφές καθαρίζονται ξανά και τα μεταλλικά μέρη λιπαίνονται άφθονα με μαστίχα. Από την πλευρά της καμπίνας, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε πρώτα τη μαστίχα, μετά το πολυαιθυλένιο, και πάλι τη μαστίχα και μόνο τότε πρέπει να τοποθετήσετε την ηχομόνωση και το χαλί. Έξω, το νέο κατώφλι πρέπει να καλύπτεται με αρκετές στρώσεις ασταριού και, εάν είναι επιθυμητό, βαμμένο στο επιθυμητό χρώμα.
