Κάθε λεπτομέρεια του αυτοκινήτου, ακόμη και το μικρότερο, είναι πολύ σημαντική για ολόκληρη τη λειτουργία του αυτοκινήτου στο σύνολό του. Στην πραγματικότητα, οι άπειροι οδηγοί σπάνια κατανοούν τη λεπτομερή σχεδίαση του αυτοκινήτου τους. Και μερικοί από αυτούς δεν γνωρίζουν καν γιατί χρειάζεται σιγαστήρας και ποιες βασικές λειτουργίες εκτελεί.
Το σιγαστήρα αυτοκινήτου είναι μια ειδική συσκευή που έχει σχεδιαστεί για να μειώνει τη θερμοκρασία, να μειώνει την τοξικότητα και το επίπεδο των καυσαερίων κινητήρα στις τιμές που καθορίζονται από τα πρότυπα. Επιπλέον, ο σιγαστήρας είναι ένα εξαιρετικό μέσο μείωσης του θορύβου από ένα αυτοκίνητο οδήγησης. Εάν το έχετε σπάσει τουλάχιστον μία φορά, τότε πιθανότατα γνωρίζετε το πόσο θορυβώδες γίνεται ένα αυτοκίνητο χωρίς αυτό το εργαλείο.
Αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν την αυγή της αυτοκινητοβιομηχανίας δεν ήταν εξοπλισμένα με σιγαστήρες, και ως εκ τούτου γνώριζαν για την προσέγγισή τους εκ των προτέρων, ακόμη και πριν εμφανιστούν στο οπτικό πεδίο.
Ο πρώτος σιγαστήρας δημιουργήθηκε το 1894 και έγινε μια πραγματική ανακάλυψη, μετατρέποντας τα αυτοκίνητα σε ένα δημοφιλές μέσο μεταφοράς μεταξύ του πληθυσμού. Ο λόγος είναι αρκετά ασήμαντος - οι άνθρωποι έπαψαν να φοβούνται τα αυτοκίνητα λόγω του θορύβου τους.
Οι κύριες λειτουργίες του σιγαστήρα
Το κύριο καθήκον του σιγαστήρα είναι η μείωση της ταχύτητας των αερίων που εισέρχονται από τον κινητήρα. Είναι αλήθεια ότι κατά την εκπλήρωση των άμεσων καθηκόντων του, ο σιγαστήρας μειώνει ελαφρώς την ισχύ του κινητήρα. Αυτό συμβαίνει λόγω του γεγονότος ότι αυτή τη στιγμή τα καυσαέρια εξέρχονται από τον κινητήρα στο σιγαστήρα, συναντούν εμπόδια στο δρόμο (στενοί σωλήνες, διάφορες βαλβίδες κ.λπ.). Μέρος των κυμάτων ανακλάται και αναστρέφεται για να επιστρέψει στον κύλινδρο, με αποτέλεσμα να μειωθεί η ισχύς του αυτοκινήτου.
Μια άλλη λειτουργία για την οποία είναι υπεύθυνος ο σιγαστήρας είναι η ρύθμιση στάθμης θορύβου. Οι σύγχρονοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν διαφορετικές αρχές για τη μείωση του θορύβου. Ένας από αυτούς είναι η χρήση περιορισμών. Πραγματοποιείται λόγω της μείωσης της διαμέτρου του σωλήνα, ως αποτέλεσμα της οποίας εμφανίζεται ηχητική αντίσταση. Η επακόλουθη μετάβαση σε ευρύτερη διάμετρο διασκορπίζει τον ήχο και η έντασή του μειώνεται σημαντικά.
Η αρχή της ανάκλασης είναι μια άλλη ενεργά χρησιμοποιούμενη μέθοδος για τη μείωση του θορύβου. Η ουσία του είναι ότι η ηχητική ενέργεια, που ανακλάται από την επιφάνεια, διαλύεται εν μέρει. Επομένως, οι καθρέφτες τοποθετούνται στα σιγαστήρες στο μονοπάτι του ήχου.
Πορώδες υλικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί με επιτυχία αντί για καθρέφτες. Και τότε η αρχή της απορρόφησης θα είναι σε δράση.
Ο σιγαστήρας αποτελείται από διάφορα μέρη, καθένα από τα οποία είναι υπεύθυνο για μια συγκεκριμένη ενέργεια. Για παράδειγμα, ένας καταλύτης μειώνει τις επιβλαβείς επιπτώσεις των καυσαερίων. Η μείωση της τοξικότητας του αναλωμένου καυσίμου λαμβάνει χώρα σε έναν ειδικό θάλαμο, όπου καίγεται το μείγμα, και οι επιβλαβείς ουσίες διατηρούνται μέσω της χρήσης κηρήθρων από πολύτιμα μέταλλα.
Ο κύριος σιγαστήρας μειώνει την ταχύτητα και τη θερμοκρασία των καυσαερίων και εξισορροπεί τον συντονισμό. Το πίσω σιγαστήρα απορροφά επιτέλους τον θόρυβο μέσω της χρήσης σύνθετων εσωτερικών κατασκευών ή ορισμένων τύπων επιστρώσεων κατά την ανάπτυξή του.
Εάν το σιγαστήρα είναι σπασμένο
Το σπάσιμο ενός σιγαστήρα δεν είναι τόσο δύσκολο. Αρκεί να συναντήσετε ανεπιτυχώς μια τρύπα ή να ξύσετε ένα λόφο με το κάτω μέρος, και αυτό είναι. Είναι εξίσου εύκολο να τρυπήσετε το σιγαστήρα με οποιοδήποτε αιχμηρό αντικείμενο στο δρόμο, για παράδειγμα, μια πέτρα με ακανόνιστες άκρες.
Η επισκευή σιγαστήρα δεν είναι τόσο δύσκολη όσο ακούγεται. Τις περισσότερες φορές, η συγκόλληση χρησιμοποιείται για τη συγκόλληση μιας κατεστραμμένης περιοχής ή τη σύνδεση δύο μερών ενός σπασμένου σωλήνα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, διαχειρίζονται με κόλλα πυριτίου ή ειδικό ύφασμα από γυαλί.
Εάν, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας επισκευής, αποδειχθεί ότι το σιγαστήρα έχει καεί, θα πρέπει να αλλάξει εντελώς. Κατά κανόνα, σε μια προσπάθεια εξοικονόμησης χρημάτων, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αγοράζουν αυτό που χρειάζονται για παρόμοια χαρακτηριστικά. Οι ειδικοί λένε ότι είναι καλύτερο να πάρετε το πρωτότυπο. Σε τελική ανάλυση, ένας ξένος μπορεί να μην ταιριάζει στα χαρακτηριστικά και θα φθαρεί γρήγορα.