Το όχημα με χιόνι και βάλτο δεν είναι ακριβώς αυτοκίνητο, αλλά ακόμα, μέσο μεταφοράς. Και όπως κάθε είδος μεταφοράς, το όχημα με χιόνι και βάλτο πρέπει να είναι ταξινομημένο (στην περίπτωση αυτή, στην τεχνική επίβλεψη του κράτους). Και αυτό απαιτεί πιστοποίηση του οχήματος χιονιού και βάλτου. Το κόστος της πιστοποίησης είναι αρκετά μεγάλο - από 50.000 ρούβλια έως 100.000 ρούβλια, ανάλογα με τον επιλεγμένο φορέα πιστοποίησης. Διαβάστε παρακάτω για να μάθετε πώς να μειώσετε το κόστος της πιστοποίησης.
Απαραίτητη
- - Μάζα χρόνου. 1-2 μήνες ελεύθερος χρόνος
- - Ένα συγκεκριμένο χρηματικό ποσό. Από 15.000 ρούβλια.
- - Πολλή προσπάθεια. Θα πρέπει να "ιδρώσετε" για να σώσετε
- - Το όχημα με χιόνι και βάλτο βρίσκεται σε καλή κατάσταση.
- - Έγγραφα για τις μονάδες από τις οποίες συναρμολογείται το όχημα χιονιού και βάλτου. (Ο Gostekhnadzor έχει το δικαίωμα να ελέγχει τη νομιμότητα της απόκτησης αριθμημένων μονάδων).
Οδηγίες
Βήμα 1
Αναζήτηση για χιόνι και βαλτώδη οχήματα παρόμοιου σχεδιασμού. Το πιο σημαντικό σημείο για εξοικονόμηση χρημάτων. Σε αυτό το στάδιο, είναι απαραίτητο να βρεθούν άτομα που θέλουν να πιστοποιήσουν τα οχήματά τους εκτός δρόμου. Το κόλπο είναι ότι για πιστοποίηση δεν υπάρχει σχεδόν καμία διαφορά - να πιστοποιηθεί μια μονάδα παραγωγής ή μια παρτίδα πέντε! Το κυριότερο είναι ότι όταν ξεκινήσει η διαδικασία δοκιμής, η παρτίδα χιονιού και βάλτο οχημάτων είναι τελείως έτοιμη. Πόσα μπορείτε να εξοικονομήσετε; Ας πούμε, μάλλον υπό όρους, ότι η πιστοποίηση ενός οχήματος με χιόνι και βάλτο θα κοστίσει 55.000 ρούβλια. Πιστοποίηση παρτίδας - 70.000 ρούβλια, αλλά το ποσό μπορεί να χωριστεί σε τρία ή πέντε! Υπάρχουν πολλά φόρουμ για χιόνι και βαλτότοπους στο Διαδίκτυο - μάθετε εκεί για όσους πρέπει να πιστοποιηθούν και να ενωθούν!
Βήμα 2
Προετοιμασία τεκμηρίωσης. Σχεδόν το ήμισυ του κόστους των εργασιών για την πιστοποίηση ενός χιονιού και βαλτό οχήματος απορροφάται από τη διαδικασία για την ανάπτυξη τεκμηρίωσης (σχεδιασμός, λειτουργία κ.λπ.). Για να πραγματοποιήσετε πιστοποίηση μετά την καταχώριση των νέων τεχνικών κανονισμών της Τελωνειακής Ένωσης TR CU 010/2011 "σχετικά με την ασφάλεια των μηχανημάτων και του εξοπλισμού", θα πρέπει να αναπτύξετε:
1. Τεχνική περιγραφή - ένα έγγραφο που περιέχει περιγραφή του σχεδιασμού και των τεχνικών χαρακτηριστικών με ένα γενικό σχέδιο.
2. Προδιαγραφές - έγγραφο σχεδιασμού. Περιέχει τεχνικές απαιτήσεις, απαιτήσεις ασφάλειας, κανόνες αποδοχής, μεθόδους ελέγχου, αποθήκευση, λειτουργία.
3. Διαβατήριο.
4. Εγχειρίδιο λειτουργίας.
5. Αιτιολόγηση της ασφάλειας. Στην πιστοποίηση, η ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ είναι ένα νέο έγγραφο που περιέχει πληροφορίες σχετικά με την επιλογή των κριτηρίων και των αρχών ασφαλείας που εφαρμόζονται στο σχεδιασμό του χιονιού και του βάλτου.
Ακούγεται ανατριχιαστικό … Αλλά στην πραγματικότητα, δεν είναι τόσο δύσκολο. Σε αυτό το στάδιο, είναι απαραίτητο να "αστειευτείτε" ξανά σε εξειδικευμένα φόρουμ. Επί του παρόντος, υπάρχουν πάρα πολλά από αυτά, υπάρχουν πραγματικά άξια. Εκεί πρέπει να βρείτε "ευγενικούς ανθρώπους" που θα μοιραστούν τέτοια έγγραφα μαζί σας και θα σας δώσουν τα αντίγραφά τους, τα οποία στη συνέχεια θα επεξεργαστείτε με επιτυχία! Και μην ξεχνάτε - όλη η δουλειά μπορεί να διασκορπιστεί σε 3 ή 5!
Βήμα 3
Προετοιμασία του χιονιού και του βάλτου για δοκιμή Κατά τη διαδικασία πιστοποίησης του χιονιού και του βάλτου, απαιτούνται δοκιμές. Οι δοκιμές πραγματοποιούνται σύμφωνα με το GOST R 50943-2011. Είναι απαραίτητο να τροποποιήσετε τη σχεδίαση του οχήματος χιονιού και βάλτου για να συμμορφωθείτε με αυτό το πρότυπο. Τις περισσότερες φορές, πρέπει να οριστικοποιηθούν τα ακόλουθα δομικά στοιχεία: η θέση των προβολέων, η θέση των ποδιών, η παρουσία ζωνών ασφαλείας για οχήματα χιονιού και βάλτων με καμπίνα. Σε αυτό το στάδιο, είναι απαραίτητο να φέρετε το χιόνι και το βάλτο σε καλή κατάσταση - πλύσιμο, βαφή κ.λπ.
Βήμα 4
Επιλογή φορέα πιστοποίησης. Υπάρχουν περίπου 3.000 οργανισμοί πιστοποίησης στη Ρωσία, ενώ μόνο λίγοι έχουν πεδίο διαπίστευσης που σας επιτρέπει να εκδώσετε πιστοποιητικό για ένα όχημα χιονιού και βάλτου - τα υπόλοιπα, στην καλύτερη περίπτωση, θα γίνουν "μεσάζοντες" μεταξύ της διαπιστευμένης αρχής πιστοποίησης και εσάς, η οποία θα οδηγήσει σε ανεπιθύμητη αύξηση του κόστους της διαδικασίας πιστοποίησης. Είναι απαραίτητο να επιστρέψετε στην κοινότητα του Διαδικτύου ξανά και να αναζητήσετε έναν κατάλληλο οργανισμό εκεί.
Βήμα 5
Αίτηση για πιστοποίηση. Εάν έχετε αποφασίσει για έναν οργανισμό πιστοποίησης και ακολουθήσετε όλα τα προηγούμενα βήματα, τότε θα έχετε μόνο μια ρουτίνα: έγγραφα, συμβόλαια, πληρωμές.
Βήμα 6
Επιλογή δείγματος προϊόντων. Ο οργανισμός πιστοποίησης, μαζί με το εργαστήριο δοκιμών, θα λάβει ένα δείγμα από μια παρτίδα χιονιού και βυθισμένων οχημάτων. Το κριτήριο επιλογής είναι "το πιο ανασφαλές" (δηλαδή το μεγαλύτερο ή το πιο ασταθές - αυτό εξαρτάται από τη διακριτική ευχέρεια του εμπειρογνώμονα του οργανισμού πιστοποίησης).
Βήμα 7
Δοκιμές. Χαλαρώστε! Ό, τι μπορούσατε να κάνετε, έχετε ήδη κάνει και τώρα πρέπει απλώς να περιμένετε να φτάσουν οι δοκιμαστές και να διεξαγάγουν τις δοκιμές. Εάν το όχημα με χιόνι και βάλτο είναι σε άριστη κατάσταση, κατασκευασμένο από σειριακά μέρη και συναρμολογηθεί υπό κανονικές συνθήκες, μπορούν να πραγματοποιηθούν δοκιμές ουσιαστικά - χρησιμοποιώντας φωτογραφίες, μετρήσεις, βίντεο - και αυτό, με τη σειρά του, μειώνει επίσης το κόστος της πιστοποίησης διαδικασία.
Βήμα 8
Απόκτηση πιστοποιητικού συμμόρφωσης για όχημα χιονιού και βάλτου.
