Σχεδόν κάθε ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου VAZ αντιμετωπίζει την ανάγκη αντικατάστασης σφαιρικών αρμών. Η θλιβερή κατάσταση των εσωτερικών δρόμων κάνει τις δικές της προσαρμογές στο πρόγραμμα συντήρησης του αυτοκινήτου. Είναι καλύτερα να κάνετε τη δουλειά μόνοι σας, προκειμένου να έχετε πλήρη εμπιστοσύνη στην εξαιρετική ποιότητα της επισκευής.
Το κύριο σύμπτωμα δυσλειτουργίας των σφαιρικών αρθρώσεων είναι το αξονικό παιχνίδι και το χτύπημα κατά την ταλάντευση των άνω και κάτω τιμονιών σε σχέση με το ακραξόνιο. Για να ελέγξετε, πρέπει να ξεκινήσετε μια μπάρα pry ή μια σκληρή μεταλλική ράβδο μεταξύ αυτών των κόμβων και, στη συνέχεια, δοκιμάστε τον μηχανισμό με συχνή ισχυρή πίεση.
Προετοιμασία για εργασία
Πριν ξεκινήσετε την εργασία, τα στοιχεία αψίδας και διεύθυνσης πρέπει να πλυθούν καλά και να αφεθούν να στεγνώσουν για αρκετές ώρες. Οι εργασίες πρέπει να εκτελούνται σε λάκκο επιθεώρησης ή διάβαση πεζών. Από το εργαλείο θα χρειαστείτε: ένα σφυρί, ένα ανθεκτικό επίπεδο κατσαβίδι, ένα σύνολο γαλλικών κλειδιών, έναν αντίστροφο σφιγκτήρα ή ένα ειδικό εξολκέα και μια λάμπα αυτοκινήτου.
Οι άνω ή κάτω σφαιρικοί σύνδεσμοι αλλάζουν σε ζεύγη, αλλά εναλλάξ σε κάθε τροχό. Για ασφάλεια, οι σφιγκτήρες πρέπει να τοποθετούνται κάτω από τους πίσω τροχούς. Κρεμάστε έναν από τους μπροστινούς τροχούς, βάλτε μια ράβδο κάτω και αδειάστε το λάδι. Μετά από αυτό, η ανυψωτική συσκευή εγκαθίσταται κάτω από τον κάτω βραχίονα τιμονιού, ο οποίος πρέπει να ανυψωθεί ελαφρώς και να αφαιρεθεί ο τροχός.
Αφαίρεση αρθρώσεων
Για να αποσυναρμολογήσετε τα παλιά ρουλεμάν, πρέπει να χαλαρώσετε τα παξιμάδια που συγκρατούν τους πείρους των στηριγμάτων στο ακραξόνιο με ένα κλειδί 22. Τα παξιμάδια δεν χρειάζεται να είναι πλήρως στριμμένα, δηλαδή πρέπει να απελευθερώνονται δύο ή τρεις στροφές. Μετά από αυτό, ένας σφιγκτήρας επιστροφής ή ένας εξολκέας τυλίγεται μεταξύ τους. Το τελευταίο είναι ένα στήριγμα με δύο τυφλά παξιμάδια, τα άκρα των οποίων ακονίζονται κάτω από έναν κώνο με αμβλύ κορυφή. Ο στόχος είναι να το απελευθερώσετε πατώντας ελαφρά το ακραξόνιο με ένα σφυρί. Ως αποτέλεσμα, οι πείροι των ρουλεμάν πρέπει να κινούνται από τη θέση τους, μετά τον οποίο το περικόχλιο του άνω στηρίγματος πρέπει να στρίβεται και η περιστρεφόμενη ράβδος πρέπει να αποσυνδέεται και να οδηγείται στο πλάι.
Ο κάτω βραχίονας ταλάντευσης παραμένει ακίνητος. Θα πρέπει να αφαιρέσετε το δίσκο φρένων από αυτόν και να το τοποθετήσετε δίπλα του. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί με τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων. Οι σφαιρικοί σύνδεσμοι συνδέονται με τους περιστρεφόμενους βραχίονες με τρεις κοχλίες 8-μπουλονιών που πρέπει να ξεβιδωθούν.
Εγκατάσταση νέων ανταλλακτικών
Ο χώρος εγκατάστασης των στηριγμάτων πρέπει να καθαριστεί σχολαστικά από σκόνη και βρωμιά, να λιπαίνεται με Movil και να στερεώνεται με καινούργιες σφαιρικές συνδέσεις. Είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τους κοχλίες στερέωσης και τους αυλακωτές με καινούργιους. Για την εγκατάσταση αρθρώσεων, πρέπει επίσης να προσέχετε τη διαθεσιμότητα νέων παξιμαδιών με συχνό σπείρωμα.
Πρώτον, εγκαθίσταται το κάτω στήριγμα, στο οποίο είναι συνδεδεμένος ο δίσκος φρένων. Δεν χρειάζεται να σφίξετε πάρα πολύ τα παξιμάδια, αυτό μπορεί να γίνει αφού ολοκληρωθεί η συναρμολόγηση. Ο άνω μοχλός, μαζί με το εγκατεστημένο στήριγμα, εισάγεται στην οπή του ακραξόνιου, το δεύτερο παξιμάδι βιδώνεται επίσης σχεδόν στο τέλος. Αφού τοποθετηθούν οι σφαιρικοί σύνδεσμοι, τα παξιμάδια σφίγγονται καλά, μετά την οποία ο τροχός εγκαθίσταται και τα υποστρώματα κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου αφαιρούνται.
