Η εκκίνηση του κινητήρα σε θερμοκρασίες υπό το μηδέν γίνεται πραγματικό πρόβλημα για τους οδηγούς. Πολλοί άνθρωποι χρησιμοποιούν διάφορες μεθόδους που εφευρέθηκαν από αυτούς, οι πιο επικίνδυνες από τις οποίες είναι η θέρμανση του κινητήρα με ανοιχτή φωτιά, δηλ. καμινέτο.
Οδηγίες
Βήμα 1
Ο καυστήρας είναι ένα συγκρότημα που αποτελείται από μια δεξαμενή στην οποία χύνεται βενζίνη και έναν καυστήρα. Επιπλέον, η λάμπα διαθέτει μια ειδική αντλία που αντλεί αέρα μέσα στη δεξαμενή, δημιουργώντας υπερβολική πίεση. Εγχύστε λίγο βενζίνη στην πόρτα του καυστήρα και ανάψτε τη φωτιά, περιμένετε για μια σταθερή φλόγα υψηλής θερμοκρασίας.
Βήμα 2
Τοποθετήστε ένα καυστήρα κάτω από το μεταλλικό δοχείο λαδιού του κινητήρα, προσέχοντας ότι η φλόγα δεν αγγίζει εύφλεκτα και χαμηλά σημεία τήξης του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Η φλόγα πρέπει να κατευθύνεται προς τα πλάγια και προς τα κάτω
Βήμα 3
Ο ζεστός αέρας που δημιουργείται από το καυστήρα θερμαίνει το λάδι και επιτρέπει στον εκκινητή να σβήνει εύκολα τον κινητήρα. Η προθέρμανση του κινητήρα με καυστήρα διαρκεί από 15 έως 30 λεπτά. Μετά από αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε το καυστήρα από κάτω από το αυτοκίνητο και να προσπαθήσετε να ξεκινήσετε τον κινητήρα.
Βήμα 4
Μην χρησιμοποιείτε καυστήρα για να ανοίξετε τις κλειδαριές της πόρτας, όπως μπορείτε να καταστρέψετε τη βαφή του αυτοκινήτου και να παραμορφώσετε την πλαστική πλάκα στην ίδια την κλειδαριά. Τότε θα πρέπει να αλλάξετε την κλειδαριά και να βάψετε ξανά το αυτοκίνητο.
Βήμα 5
Η εκκίνηση του κινητήρα σε παγετό πρέπει να ξεκινήσει ενεργοποιώντας τους προβολείς για 30-40 δευτερόλεπτα. Αυτό το μικρό φορτίο θα επιτρέψει την ενεργοποίηση των χημικών διεργασιών της μπαταρίας. Τότε θα πρέπει να προσπαθήσετε να ξεκινήσετε τον κινητήρα με πνιγμένο και πεντάλ συμπλέκτη. Στη συνέχεια, θα πρέπει να ζεσταθεί ο κινητήρας για 10-15 λεπτά και μόνο τότε θα αρχίσει να κινείται.
