Οι ηλεκτρικοί κινητήρες ενός αυτοκινήτου μπορούν να εκτελέσουν μια μεγάλη ποικιλία λειτουργιών. Λειτουργούν τους υαλοκαθαριστήρες και τα ηλεκτρικά παράθυρα, ανοίγουν την ηλιοροφή και επιτρέπουν τη λειτουργία κεντρικών ελεγχόμενων κλειδαριών. Εάν ο ηλεκτροκινητήρας σταματήσει να λειτουργεί, τότε ίσως ο λόγος έγκειται στην παραβίαση της ακεραιότητας της περιέλιξής του. Υπάρχουν ειδικές τεχνικές και συσκευές για τον έλεγχο της περιέλιξης.
Είναι απαραίτητο
megohmmeter
Οδηγίες
Βήμα 1
Χρησιμοποιώντας ένα megohmmeter, ελέγξτε την αντίσταση μόνωσης των περιελίξεων του κινητήρα μεταξύ του πλαισίου και των φάσεων. Για να το κάνετε αυτό, πρώτα αφαιρέστε τους βραχυκυκλωτήρες στο μπλοκ ακροδεκτών του κινητήρα (μπορούν να κατασκευαστούν στον τύπο "αστέρι" ή "δέλτα"). Ελέγξτε το μπλοκ ακροδεκτών βραχυκυκλώνοντάς το στο περίβλημα και ανάμεσα στα μπουλόνια στερέωσης της σύνδεσης ακροδέκτη.
Βήμα 2
Σε έναν κινητήρα ρότορα πληγής, ελέγξτε οπτικά τη μόνωση των στηριγμάτων και των δακτυλίων ολίσθησης.
Βήμα 3
Ελέγξτε τους κινητήρες με ονομαστική τάση μικρότερη από 127V με 500V megohmmeter. Εάν η ονομαστική τάση είναι υψηλότερη, απαιτείται 1000 mm megohmmeter.
Βήμα 4
Εάν, σύμφωνα με τα αποτελέσματα του ελέγχου της περιέλιξης σε σχέση με το σώμα και μεταξύ των φάσεων, τα αποτελέσματα της μέτρησης διαφέρουν σημαντικά, ο κινητήρας πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί. Πιθανότατα, λειτουργεί σε δύο φάσεις. Ο κινητήρας πρέπει να θεωρηθεί ελαττωματικός εάν η αντίσταση μόνωσης της περιέλιξης είναι μικρότερη από 1ΜΩ.
Βήμα 5
Για να ελέγξετε πιθανά βραχυκυκλώματα στροφής προς στροφή, χρησιμοποιήστε ειδικό εξοπλισμό, καθώς ένα συμβατικό ωμόμετρο, ακόμη και ένα ψηφιακό, θα δείξει τη διαφορά μεταξύ των περιελίξεων μόνο όταν ένα βραχυκύκλωμα στις στροφές είναι προφανές και ήδη ορατό στο μάτι.
Βήμα 6
Για να μετρήσετε μια περιέλιξη χαμηλής αντίστασης, τρέξτε ένα ρεύμα DC από την μπαταρία μέσα από αυτό. Χρησιμοποιώντας το ρυθμιστικό ρεοστάτη, ρυθμίστε το ρεύμα από 0,5-3,0A. Αφού ρυθμίσετε το ρεύμα και μέχρι το τέλος των μετρήσεων, μην αλλάξετε τη θέση του ρεοστάτη.
Βήμα 7
Τώρα μετρήστε την πτώση τάσης και ρεύματος και, στη συνέχεια, υπολογίστε την αντίσταση περιέλιξης χρησιμοποιώντας τον τύπο R = U / I (όπου το R είναι αντίσταση, το U είναι τάση και το I είναι ρεύμα). Η αντίσταση περιέλιξης δεν πρέπει να διαφέρει περισσότερο από 3%. Αυτή η μέθοδος είναι επίσης κατάλληλη για τον έλεγχο κινητήρα συλλέκτη.
Βήμα 8
Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι δυνατό να προσδιοριστεί ότι ένας τριφασικός κινητήρας λειτουργεί σε δύο φάσεις με οπτική επιθεώρηση. Ένα σημάδι δυσλειτουργίας θα σκουραίνει στο "μετωπικό" τμήμα μόνο εκείνων των πηνίων στα οποία υπήρχε τάση.
