Μια νέα λέξη στην υπηρεσία ενοικίασης αυτοκινήτων - κοινή χρήση αυτοκινήτων - εμφανίστηκε στη ρωσική αγορά σχετικά πρόσφατα. Και σε λίγα μόλις χρόνια, η κοινή χρήση αυτοκινήτων έχει γίνει δημοφιλής και ενδιαφέρουσα για πολλούς κατοίκους της πόλης. Αλλά όπως και κάθε άλλη υπηρεσία, η βραχυπρόθεσμη ενοικίαση αυτοκινήτου έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά της.
Με τα λεπτά
Η κοινή χρήση αυτοκινήτων δεν είναι μόνο μια ενοικίαση αυτοκινήτου. Αυτή η υπηρεσία επιτρέπει στον οδηγό να πάρει το αυτοκίνητο για την περίοδο και τη στιγμή, κάτι που είναι βολικό για αυτόν, ακόμη και για μερικά λεπτά. Το Karshernig είναι απλώς μια βραχυπρόθεσμη μίσθωση, δεν είναι κερδοφόρο να πάρει ένα για μεγάλο χρονικό διάστημα, και υπάρχει συχνά ένα όριο στον αριθμό των χιλιομέτρων. Η κοινή χρήση αυτοκινήτων έχει ριζώσει καλά σε μεγάλες πόλεις όπως η Μόσχα, η Αγία Πετρούπολη, το Ομσκ, το Σότσι. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, εδώ συγκεντρώνεται ένας μεγάλος αριθμός πληθυσμού και τουριστών. Για τους επισκέπτες, η κοινή χρήση αυτοκινήτου είναι γενικά μια εξαιρετική επιλογή: φθηνή, γρήγορη ενοικίαση και τουλάχιστον έγγραφα. Σε πόλεις με χώρο στάθμευσης επί πληρωμή, το karshernig είναι ήδη χρήσιμο επειδή η στάθμευση σε δημοτικούς χώρους στάθμευσης περιλαμβάνεται στην τιμή ενοικίασης.
Και το πιο καυτό ερώτημα: ποιος πληρώνει για βενζίνη; Τις περισσότερες φορές, μια εταιρεία ανταλλαγής αυτοκινήτων πληρώνει για βενζίνη. Κάθε αυτοκίνητο διαθέτει κάρτα καυσίμου σύμφωνα με την οποία πραγματοποιείται ο υπολογισμός. Αλλά μπορείτε να ανεφοδιάσετε μόνο τα βενζινάδικα που θα εμφανιστεί η εφαρμογή. Υπάρχει ένα σημαντικό μειονέκτημα εδώ: εάν ο απαραίτητος ανεφοδιασμός είναι πολύ μακριά και υπάρχει πολύ λίγη βενζίνη, θα πρέπει να ανεφοδιάσετε το πλησιέστερο βενζινάδικο με δικά σας έξοδα. Μερικές φορές οι εταιρείες επιστρέφουν χρήματα, αλλά μόνο με τη μορφή πόντων μπόνους. Επίσης, σύμφωνα με τις κριτικές των οδηγών, ορισμένα βενζινάδικα δεν παρέχουν βενζίνη στην επιλεγμένη κατηγορία. Για παράδειγμα, χρειάζεστε ένα κανονικό A-95, αλλά σε βενζινάδικο μόνο Ultra, το οποίο δεν μπορεί να πληρωθεί με κάρτα καυσίμου.
Συνθήκες
Σε γενικές γραμμές, προτού αρχίσετε να χρησιμοποιείτε την υπηρεσία κοινής χρήσης αυτοκινήτου, φροντίστε να διαβάσετε τους κανόνες για την παροχή υπηρεσιών και τη σύμβαση με κάθε εταιρεία. Τώρα οι ακόλουθες εταιρείες εκπροσωπούνται στη ρωσική αγορά ανταλλαγής αυτοκινήτων: YandexDrive, BelkaCar, Delimobil, YouDrive, AnyTime και άλλες.
Όποιος είναι 18 ετών και έχει άδεια οδήγησης κατηγορίας Β μπορεί να αρχίσει να χρησιμοποιεί την υπηρεσία κοινής χρήσης αυτοκινήτου. Μπορείτε να εγγραφείτε για την υπηρεσία στην εφαρμογή για κινητά. Και αφού επιβεβαιώσετε την εγγραφή, μπορείτε να ξεκινήσετε αμέσως τη χρήση της υπηρεσίας. Τι λένε οι ίδιοι οι χρήστες εφαρμογών κοινής χρήσης αυτοκινήτων για την ευκολία της υπηρεσίας:
«Μου άρεσε να εγγραφούν γρήγορα, χρειάζονται διαβατήριο, άδεια οδήγησης και selfie με διαβατήριο. Αλλά αυτό είναι σωστό, καλή προστασία από τους απατεώνες. Αντρέι για την υπηρεσία Delimobil.
«Όσο δεν είμαι φίλος με εφαρμογές για κινητά, κατάφερα να το καταλάβω εδώ. Όχι αμέσως, φυσικά, αλλά αρκετές μέρες ήταν αρκετές για μένα. Και μόνο μετά από μια διεξοδική μελέτη του θέματος άρχισε να παίρνει το αυτοκίνητο. Όλγα σχετικά με την υπηρεσία YandexDrive
«Πριν πάρετε μια μηχανή ανταλλαγής αυτοκινήτων, μελετήστε τη σύμβαση. Μην πάρετε τη λέξη των χειριστών που μιλούν για CASCO. Σε περίπτωση ατυχήματος, εάν κριθείτε ένοχοι, θα πρέπει να πληρώσετε. Igor σχετικά με την υπηρεσία Delimobil.
Όλα τα αμφιλεγόμενα ζητήματα και παρεξηγήσεις προκύπτουν λόγω της απροσεξίας των χρηστών κατά τη σύναψη συμφωνίας. Αλλά τόσο σημαντικά σημεία όπως ατύχημα, ζημιά, κλοπή, μη συμμόρφωση με τους όρους της μίσθωσης αναφέρονται στη συμφωνία. Και πριν πατήσετε το κουμπί "επιβεβαίωση", πρέπει να διαβάσετε προσεκτικά όλα τα σημεία. Διαφορετικά, υπάρχει τέτοια παρανόηση από την πλευρά των οδηγών:
«Πήρα το αυτοκίνητο, αλλά δεν μπορούσα πραγματικά να επιθεωρήσω το σώμα, ήταν όλα βρώμικα. Ως αποτέλεσμα, με χρέωσαν αργότερα χρήματα, φέρονται για γρατσουνιές που είδε ο επόμενος ενοικιαστής. Και δεν μπορείτε να το αποδείξετε με κανέναν τρόπο. Και ουσιαστικά δεν υπάρχει ανατροφοδότηση. Amir για την υπηρεσία BelkaCar.
«Δεν καταλαβαίνω τι ευθύνη φέρω αν συμβεί ένα ατύχημα λόγω δικού μου λάθους. Ο χειριστής παρακάμπτει αυτήν την ερώτηση λέγοντας ότι όλα τα αυτοκίνητα είναι ασφαλισμένα. Αλλά όπως? Πόσο? Η πρακτική δείχνει ότι υπάρχει ένα ορισμένο όριο για επισκευές. Και όλα όσα είναι στην κορυφή θα πρέπει να ξεχωρίζουν από την τσέπη σας. Επομένως, προς το παρόν αποφεύγω μια τέτοια μίσθωση. Alexander για το YandexDrive.
Μια ευθύνη
Ας δούμε τι ευθύνη φέρει ο οδηγός σε περίπτωση ατυχήματος με ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο. Οι χειριστές της εταιρίας ανταλλαγής αυτοκινήτων δεν μπορούν να απαντήσουν σε αυτήν την ερώτηση. Εδώ πρέπει να λάβετε υπόψη σε ποια τιμή νοικιάζετε ένα αυτοκίνητο. Εάν για το φθηνότερο, η ασφάλιση δεν περιλαμβάνεται ονομαστικά στην τιμή. Εάν αντιμετωπίσετε ατύχημα και κριθείτε ένοχοι, θα πρέπει να πληρώσετε στην εταιρεία ανταλλαγής αυτοκινήτων ένα σταθερό ποσό για τη ζημιά που προκαλείται - συνήθως περίπου τριάντα χιλιάδες ρούβλια. Στην πραγματικότητα, το ποσό αποζημίωσης στον χειριστή βασίζεται στο ποσό ζημιάς στο όχημα. Εάν το κόστος των επισκευών είναι πάνω από εκατό χιλιάδες ρούβλια, ο οδηγός μπορεί να υποχρεωθεί να πληρώσει πλήρη αποζημίωση για απώλειες. Εδώ μας λένε οι οδηγοί που είχαν ατύχημα με ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο:
«Καλώντας την τηλεφωνική γραμμή, ο χειριστής λέει ότι υπάρχει ασφάλιση. Είναι αλήθεια, αλλά πρέπει να πληρώσετε. Θα σας χρεώσουν τριάντα χιλιάδες. Αλλά αν πάρουμε την ακριβότερη τιμή ενοικίασης, φαίνεται να περιλαμβάνεται η τιμή CASCO στην τιμή ». Βίκτωρ για τον Ντελιμομπίλ.
«Στη γραμμή τεχνικής υποστήριξης, μου είπαν ότι θα πληρώσω για οποιαδήποτε ζημιά από τη δική μου τσέπη. Εντάξει, ένα ατύχημα, αλλά αν το αυτοκίνητο γρατσουνιστεί, για παράδειγμα, στο χώρο στάθμευσης, τότε θα φταίω και εγώ. Ειδικά αν δεν το έβλεπα αμέσως και παρέδωσα το αυτοκίνητο με γρατσουνιές. Κανείς δεν θα καταλάβει. Θα ειδοποιήσουν και θα διαγράψουν τα χρήματα. Oksana για το YouDrive.
«Πρέπει να πάρουμε το τιμολόγιο με το οποίο η CASCO συμπεριλαμβάνεται στην τιμή. Γενικά, δεν έχει νόημα να εξοικονομείτε τέτοια πράγματα. Ναι, αποδεικνύεται πιο ακριβό, αλλά μια εξοικονόμηση νεύρων και χρημάτων. Denis για το AnyTime.
Οι ίδιοι οι εκπρόσωποι των εταιρειών cash-ring απαντούν απαισιόδοξα σε αυτήν την ερώτηση, και ορισμένοι ειλικρινά παραδέχονται ότι αν όλα τα αυτοκίνητα ήταν ασφαλισμένα με την πλήρη τιμή CASCO, αυτό θα επηρέαζε σημαντικά το κόστος της μίσθωσης ανά λεπτό κατά πολύ. Αυτή η «επιχείρηση στα ρωσικά» έχει ήδη γίνει ο λόγος για πλοία με οδηγούς, τα οποία είχαν σοβαρά ατυχήματα σε αυτοκίνητα που μοιράζονται αυτοκίνητα. Εάν το αυτοκίνητο αναγνωριστεί ως μη ανακτήσιμο, ο οδηγός θα πρέπει να πληρώσει στην εταιρεία ολόκληρο το ποσό της ζημιάς.
Μικρά προβλήματα
Οι οδηγοί αναφέρονται επίσης σε αμφιλεγόμενα ζητήματα, όπως η προστασία του αυτοκινήτου από βανδάλους και κλέφτες. Τα αυτοκίνητα κοινής χρήσης είναι δύσκολο να κλέψουν · είναι εξοπλισμένα με δορυφορικό σύστημα παρακολούθησης και μονάδα GSM. Έτσι, οι αεροπειρατές δεν ενδιαφέρονται καθόλου για αυτούς. Υπάρχουν όμως εκείνοι που θέλουν να επωφεληθούν από το περιεχόμενο του διαμερίσματος ή του κορμού. Παρεμπιπτόντως, σε ορισμένες πόλεις, τα αυτοκίνητα συντήρησης δεν ριζώθηκαν καθόλου ακριβώς λόγω βανδαλισμού. Αυτοκίνητα που στέκονταν στο δρόμο ληστεύουν, αφαιρούνται τροχοί, βούρτσες, καθρέφτες και ακόμη και ένα τιμόνι από το διαμέρισμα επιβατών. Επομένως, οι πελάτες δεν θέλουν πραγματικά να νοικιάσουν αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα, ώστε να μην είναι υπεύθυνοι για την ασφάλειά του τη νύχτα, όταν βρίσκεται σε κατάσταση αναμονής.
Ένα κακό σημείο για τους οδηγούς είναι πρόστιμα. Και εδώ είναι απαραίτητο να απογοητεύσετε αυτούς που τους αρέσει να οδηγούν στην πόλη και να αφήνουν το αυτοκίνητο σε λάθος μέρη. Το ποσό του προστίμου θα χρεωθεί από την τραπεζική σας κάρτα και εάν το αυτοκίνητο αφαιρεθεί από ένα ρυμουλκούμενο φορτηγό, ο οδηγός θα πρέπει να παραλάβει το αυτοκίνητο από τον χώρο στάθμευσης. Γιατί; Οι ίδιοι οι οδηγοί λένε για αυτό:
«Δεν παρατήρησα πώς στάθηκα κάτω από την πινακίδα« απαγορεύεται η στάθμευση ». Και όταν επέστρεψε, το αυτοκίνητο είχε φύγει. Ο χειριστής προσέφερε μια υπηρεσία ότι οι ίδιοι θα βγάλουν το αυτοκίνητο, αλλά θα κοστίσει δέκα χιλιάδες. Έπρεπε να πάω μόνος μου και να πληρώσω έξι και να περάσω πολύ χρόνο. Σεργκέι για τον Ντελιμομπίλ.
«Τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα υπόκεινται στους ίδιους κανόνες με τα προσωπικά οχήματα. Επιβάλλονται πρόστιμα για ταχύτητα και εσφαλμένη στάθμευση στο άτομο που χρησιμοποίησε το αυτοκίνητο τη στιγμή της παράβασης. Εκπρόσωποι της μοτοσυκλέτας της Μόσχας σχολιάζουν την κατάσταση.
