Το Lexus NX 300h είναι ένα εντυπωσιακό και εκλεπτυσμένο υβριδικό crossover που δεν χάνεται στη μάζα και τονίζει τη θέση του ιδιοκτήτη. Το αυτοκίνητο κάνει μια πραγματική αίσθηση. Το μοντέλο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας τον Σεπτέμβριο του 2015. Το αυτοκίνητο λες και κόβει το χώρο με τις αιχμηρές γωνίες του, χωρίς ομαλές γραμμές, μόνο επιθετικά χαρακτηριστικά που δίνουν την εντύπωση της ακαμψίας.
Είναι ένα κομψό και μοντέρνο αυτοκίνητο που παρέχει άνεση και σεβασμό στο περιβάλλον. Αυτό το μοντέλο έχει γίνει ένας εντυπωσιακός αντίπαλος για όλα τα γύρω αυτοκίνητα και μπορεί να αφήσει πίσω τους όλους τους ανταγωνιστές. Η υβριδική τροποποίηση του NX 300h είναι ιδανική για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που είναι συνηθισμένοι στην καθημερινή κίνηση της πόλης. Επιπλέον, πολλά χαρακτηριστικά και παράμετροι μιλούν για τη σπορ εμφάνιση και την ιδιοσυγκρασία του αυτοκινήτου. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου σε όλα τα εξωτερικά χαρακτηριστικά και δείκτες του μοιάζει με το πρόσωπο ενός αρπακτικού.
Υβριδική πρόσφυση
Η βελτιωμένη απόδοση του Lexus nx300 καθορίζεται από έναν εντυπωσιακό υβριδικό κινητήρα. Πρόκειται για έναν βενζινοκινητήρα 2,5 λίτρων, σε συνδυασμό με έναν ηλεκτροκινητήρα, παρέχοντας τη συνολική ισχύ ενός ξένου αυτοκινήτου - εκατόν ενενήντα οκτώ ιπποδύναμη όταν είναι πλήρως ενεργοποιημένο. Όσον αφορά τα δυναμικά χαρακτηριστικά, το μοντέλο είναι ελαφρώς κατώτερο από την υπερτροφοδοτούμενη έκδοση δύο λίτρων, εάν ο χρόνος επιτάχυνσης NX300 στα 100 km / h είναι 7,1 δευτερόλεπτα, τότε το NX300h θα διαρκέσει 9,2 δευτερόλεπτα.
Προδιαγραφές
Η μεταφορά από την ηλεκτρική έλξη στη λειτουργία του κινητήρα και το αντίστροφο είναι αντιληπτή. Το crossover είναι εξοπλισμένο με μια αυτορυθμιζόμενη ανάρτηση, η οποία στις λειτουργίες "Sport" "Sport +" καθιστά τον αυτόματο έλεγχο ως επί το πλείστον χωρίς σφάλματα και σκληρή. Σε λειτουργία ECO, το NX 300h υπακούει στο τιμόνι χωρίς να μουρμουρίζει. Η κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου που εγκρίθηκε από τον δημιουργό ανά εκατό χιλιόμετρα ανά ώρα είναι 5,4 λίτρα σε μικτή λειτουργία. Ο ιδιοκτήτης ενός Lexus nx μπορεί να επιλέξει μια βολική λειτουργία οδήγησης για τον εαυτό του: "Eco", "Sport" και "Sport +". Το μοντέλο Lexus NX 300h, του οποίου τα τεχνικά χαρακτηριστικά μπορούν να χρησιμεύσουν ως σημείο αναφοράς για ένα αυτοκίνητο E-class, είναι το πιο εξαιρετικό υβριδικό crossover των τελευταίων ετών. Ενημερωμένα οπτικά LED, ασύρματο φορτιστή. Το στερεότυπο αντικαθίσταται από το έξυπνο σύστημα "Smart Entry", το οποίο επιτρέπει την εκκίνηση του αυτοκινήτου.
- Τύπος κινητήρα - υβριδικός, όγκος εργασίας - 2494 κυβικά εκατοστά. μέγιστη ισχύς - εκατόν δεκατέσσερα κιλοβάτ, πέντε χιλιάδες επτακόσια περιστροφές ανά λεπτό. αριθμός κυλίνδρων - τέσσερις, βαλβίδες ανά κύλινδρο - τέσσερις διάμετρος κυλίνδρου ενενήντα mm, διαδρομή εμβόλου ενενήντα οκτώ mm. μέγιστη ροπή 210 m στις 4200 - 4400 rpm. μηχανισμός βαλβίδας DOHC με VVT-i. λόγος συμπίεσης - 12,5: 1; μέγιστη ισχύς εκατόν πενήντα πέντε ιπποδύναμη στις 5700 σ.α.λ. τύπος καυσίμου - βενζίνη με οκτάνιο βαθμολογία ενενήντα ένα ή υψηλότερο. Μπροστινός ηλεκτρικός κινητήρας - εκατόν σαράντα τρία ιπποδύναμη 105 (kW). τάση συστήματος 650V; Μέγιστη. ροπή 270Nm. Πίσω ηλεκτρικός κινητήρας - εξήντα οκτώ ιπποδύναμη (50 kW). Μέγιστη. ροπή 139Nm; τάση συστήματος εξακόσια πενήντα V.
- Η ισχύς του συστήματος είναι εκατόν πέντε κιλοβάτ.
- Δυναμική - εκατόν ογδόντα χιλιόμετρα ανά ώρα. σε 9, 3 δευτερόλεπτα επιταχύνεται στα εκατό χιλιόμετρα την ώρα.
- Περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά: εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα - εκατόν δεκαεννέα g / km.
- Βάρος - χίλια οκτακόσια εξήντα κιλά, με τον διαχειριστή - χίλια εννιακόσια ογδόντα κιλά.
- Ο χώρος αποσκευών κρατά - τετρακόσια εβδομήντα πέντε λίτρα, ο όγκος του ρεζερβουάρ καυσίμου είναι πενήντα έξι λίτρα. επιτρεπόμενο βάρος ενός ρυμουλκούμενου με φρένα - χίλια πεντακόσια κιλά · το επιτρεπόμενο βάρος του ρυμουλκούμενου χωρίς φρένα είναι επτακόσια πενήντα κιλά.
- Διαστάσεις: μήκος - 4630mm; πλάτος -1845mm; ύψος-1645mm τροχοί - 18R.
- Πλήρες βάρος - δύο χιλιάδες τριακόσια εννενήντα πέντε κιλά. το βάρος του εξοπλισμένου αυτοκινήτου είναι χίλια εννιακόσια πέντε κιλά.
- Απόσταση από το έδαφος - εκατόν ογδόντα πέντε χιλιοστά. κομμάτι - χίλια πεντακόσια ογδόντα χιλιοστά.
- Μπροστινή προεξοχή - εννιακόσια ενενήντα πέντε χιλιοστά. πίσω προεξοχή - εννιακόσια εβδομήντα πέντε χιλιοστά.
- Η χωρητικότητα της δεξαμενής αερίου είναι πενήντα έξι λίτρα.
Εξοπλισμός σαλόνι
Η κεντρική κονσόλα περιέχει ένα σετ συσκευών ελέγχου, αισθητήρες, κουμπιά, διακόπτες αφής, διακόπτες εναλλαγής. Το μεσαίο τμήμα περιέχει εκτροπείς αεραγωγών, κλιματιστικό και αναλογικό χρονόμετρο. Το κάτω τμήμα περιέχει έναν αυτόματο επιλογέα κιβωτίου ταχυτήτων και μια παραδοσιακή ροδέλα αλλαγής ταχυτήτων. Αυτοί οι δύο μηχανισμοί ταιριάζουν σε όλα τα υβριδικά μοντέλα Lexus. Στο επάνω τμήμα της κονσόλας υπάρχει οθόνη υγρών κρυστάλλων έντεκα ιντσών.
Ο εσωτερικός χώρος είναι εξαιρετικά κομψός. Τα εργονομικά καθίσματα με ένα ευρύ φάσμα ρυθμίσεων σας επιτρέπουν να καθίσετε άνετα. Τα στηρίγματα πλάτης υποστηρίζονται από μαλακά μπουλόνια και τα άνω προσκέφαλα είναι βασικά συστατικά της παθητικής ασφάλειας. Οι εντυπωσιακές ηλεκτρικές μονάδες σάς επιτρέπουν να αλλάξετε την κλίση του πίσω καθίσματος και να διπλώνετε αυτόματα τα καθίσματα. Η βάση του δαπέδου στο διαμέρισμα επιβατών είναι επίπεδη, χωρίς σήραγγα που χωρίζει ολόκληρη την κάτω θέση του αυτοκινήτου σε δύο μέρη. Εάν είναι επιθυμητό, η περιοχή που χρησιμοποιείται στον κορμό μπορεί να αυξηθεί αναδιπλώνοντας τα πίσω καθίσματα.
Διαβίβαση
Οι λειτουργικές μονάδες της συσκευής έχουν έξι ταχύτητες. Ένα μικρό κλικ υποδηλώνει τη συμπερίληψη της πρώτης, δεύτερης και τρίτης ταχύτητας. Το τέταρτο, πέμπτο και έκτο (απευθείας) αλλάζουν από τη λυχνία LED σήματος.
Μαρτυρίες
Το μοντέλο Lexus NX 300 ώρες, των οποίων οι κριτικές ήταν πάντα θετικές, θεωρείται από τις καλύτερες στη σειρά "Lexus NX". Οι ιδιοκτήτες σημειώνουν την ασφάλεια του πλαισίου, ο συντελεστής αντοχής του δεν έχει μειωθεί, παρά την ενσωμάτωση δύο ηλεκτρικών κινητήρων. Η ισχύς της μονάδας ισχύος άρεσε σε όλους τους οδηγούς του μοντέλου Lexus NX 300h. Τα σχόλια των ιδιοκτητών δεν αφήνουν καμία αμφιβολία για την ορθότητα της επιλογής που έχει γίνει - το αυτοκίνητο έχει πολλά πλεονεκτήματα έναντι των προκατόχων του. Ένας υβριδικός κινητήρας δίνει στο αυτοκίνητο δυναμικές ιδιότητες που δεν μπορεί να προσφέρει ένα συνηθισμένο ICE.
Η δοκιμή ήταν ένα αυτοκίνητο ND 300h AWD στην κορυφή της σειράς Exclusive. Θα αναφέρω εν συντομία όλα τα πιο σημαντικά πράγματα στο αυτοκίνητο: αισθητήρες στάθμευσης, ροδέλες προβολέων, προβολείς LED για χαμηλή και υψηλή δέσμη, φώτα ομίχλης LED, φώτα LED και φωτισμό δωματίου, έξυπνο κλειδί, πλευρικοί καθρέφτες με αυτόματη ρύθμιση φωτισμού, πανόραμα, 18 - τροχούς ίντσας, ασύρματο τηλέφωνο φόρτισης, πλοήγηση, κλίμα δύο ζωνών, δερμάτινο εσωτερικό από δερματίνη, θερμαινόμενο τιμόνι, εμφανίζεται το σύστημα "Nold" (με τη βοήθεια του οποίου δεν χρειάζεται να κρατάτε το πόδι σας στο φρένο όταν σταματάτε).
Το αυτοκίνητο ερωτεύτηκε αμέσως με την εξαιρετική του εμφάνιση - το εξωτερικό είναι πραγματικά αυτό που χρειάζεστε. Όσον αφορά το εσωτερικό, είναι προφανές ότι ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι γεμάτο καινοτομίες και διάφορα ηλεκτρονικά. Στον αυτοκινητόδρομο, το αυτοκίνητο οδηγεί άψογα, αν και η ανάρτηση είναι λίγο άκαμπτη, αλλά για μένα, αυτό είναι πολύ φυσιολογικό, γιατί σε αντάλλαγμα έχω πολλά διαφορετικά είδη ευχάριστων πραγμάτων. Για παράδειγμα, ένας ισχυρός κινητήρας και ένα ευρύχωρο χώρο αποσκευών. Παρεμπιπτόντως, κάποιοι λένε ότι η αναστολή τους πέφτει - όλα είναι καλά με μένα μετά από εκατό χιλιάδες χιλιόμετρα. απόσταση σε μίλια. Μετά από εξήντα χιλιάδες χιλιόμετρα. το μηχάνημά μου δυσλειτουργούσε λίγο, αλλά το διόρθωσα γρήγορα από τον πλοίαρχο. Ευχαριστεί την οικονομική κατανάλωση καυσίμου - όχι περισσότερο από εννέα λίτρα ανά εκατό τετραγωνικά μέτρα στον συνδυασμένο κύκλο. Σίγουρα σας συμβουλεύω να αγοράσετε, αλλά μόνο μετά από μια δοκιμαστική κίνηση, επειδή το κόστος του αυτοκινήτου είναι αρκετά υψηλό.
