Trike είναι ένα τρίτροχο όχημα κατασκευασμένο από το μπροστινό μέρος μιας μοτοσικλέτας και το πίσω μέρος ενός αυτοκινήτου. Διαφέρει σε υψηλή άνεση, φωτεινή εμφάνιση, σταθερότητα στο δρόμο. Η αυτο-κατασκευή ενός τρικ εξαρτάται εξ ολοκλήρου από τη φαντασία και τις δυνατότητες του οικοδόμου. Ωστόσο, η εγγραφή θα είναι πιο δύσκολη από την κατασκευή του.
Οδηγίες
Βήμα 1
Είναι απαραίτητο να αποφασίσετε σχετικά με τη διάταξη του trike. Αν ο κινητήρας έχει προγραμματιστεί να εγκατασταθεί στο πίσω μέρος, είναι καλύτερο να επιλέξετε τον κινητήρα ZAZ-968 ή Volkswagen Kafer ως μονάδα ισχύος. Για διάταξη εμπρός κινητήρα, συνιστάται ένας κινητήρας από τα Ουράλια ή το Dnieper. Αυτές είναι κλασικές λύσεις. Στην πραγματικότητα, μπορείτε να επιλέξετε οποιονδήποτε κινητήρα μαζί με το κιβώτιο ταχυτήτων που ταιριάζει.
Βήμα 2
Ο οπίσθιος άξονας του τρικ πρέπει να είναι ασφαλώς προσαρτημένος στο πλαίσιο και ταυτόχρονα να κινείται κατά τη διάρκεια της πορείας ανάρτησης. Από τα οικιακά εξαρτήματα, επιλέγεται συχνά η γέφυρα από το κλασικό Moskvich και η πίσω ανάρτηση είναι από το VAZ-2101. Η γέφυρα "Moskvichevsky" έχει κατάλληλη σχέση μετάδοσης 4, 3 και οι τροχοί είναι κατάλληλοι από την Toyota. Κατά συνέπεια, οι τροχοί μπορούν να εγκατασταθούν από R13 έως R17, και σε αυτά - ελαστικά πλάτους από κάποιο είδος SUV.
Βήμα 3
Το πίσω μέρος της αρχικής μοτοσικλέτας είναι διακοσμημένο και το πλαίσιο συγκολλάται. Είναι κατασκευασμένο από μια πλάκα στο μπροστινό μέρος και σωλήνες με πυκνά τοιχώματα με ελάχιστη διάμετρο 20 mm. Πριν μαγειρέψετε το πλαίσιο, κάντε μακέτα: στην εικόνα ή στη φαντασία σας, το πλαίσιο μπορεί να φαίνεται τελείως διαφορετικό από την πραγματική του υλοποίηση. Το mockup θα σας βοηθήσει να αποφασίσετε σχετικά με την τελική διαμόρφωση του καρέ. Μην ξεχάσετε να ενισχύσετε το σκελετό με κουμπιά.
Βήμα 4
Συγκολλήστε τα σημεία ανάρτησης στον πίσω άξονα και το πλαίσιο. Τα αμορτισέρ από επιβατικά αυτοκίνητα δεν θα λειτουργούν: σε ελαφριά τρικ, η ανάρτηση θα είναι τρομερά σκληρή. Χρησιμοποιήστε αμορτισέρ από βαριές μοτοσικλέτες (το ίδιο Ural ή Dnieper).
Βήμα 5
Κατά την εγκατάσταση του άξονα της έλικας, προτιμάται η ακόλουθη διάταξη: ο συμπλέκτης πρέπει να είναι με δίσκο αποσβεστήρα, το εγκάρσιο κομμάτι είναι πιο κοντά στο κιβώτιο ταχυτήτων, ο σύνδεσμος CV στο κιβώτιο ταχυτήτων του πίσω άξονα.
Βήμα 6
Τα πίσω φρένα είναι καλύτερα από τον τύπο του αυτοκινήτου και ενεργοποιούνται υδραυλικά. Το μπροστινό πιρούνι μπορεί να ληφθεί από τα Ουράλια ή το Δνείπερο, ενισχύοντας σημαντικά. Για την καλύτερη δυνατή εμφάνιση του μπροστινού πιρουνιού, φτιάξτε το δικό σας. Χρησιμοποιήστε αμορτισέρ μοτοσικλέτας. Πάρτε τον μπροστινό τροχό από μια εισαγόμενη μοτοσικλέτα.
Βήμα 7
Λαμβάνοντας υπόψη ότι οι μοτοσικλετιστές θέλουν να εγκαταστήσουν πολλά κύρια, βοηθητικά και ομίχλη σε τρικ, καθώς και πολύ επιπλέον φωτισμό, ένα στερεοφωνικό σύστημα υψηλής ποιότητας κ.λπ., είναι καλύτερο να επιλέξετε μια γεννήτρια όσο το δυνατόν πιο ισχυρή. 40-50 Αμπέρ είναι η βέλτιστη τιμή.
Βήμα 8
Η δεξαμενή καυσίμου θα πρέπει να μετατραπεί από μια μοτοσικλέτα κόβοντας στα μισά και συγκόλληση με ένθετα, ή καλύτερα - με επιθέματα χρωμίου. Εναλλακτικά, μπορείτε να εγκαταστήσετε το ταμπλό και τα ηλεκτρονικά σε ένα τυπικό ρεζερβουάρ και να εγκαταστήσετε ένα άλλο ρεζερβουάρ για καύσιμα, για παράδειγμα, πίσω από το κάθισμα του συνοδηγού.
Βήμα 9
Φροντίστε το εξωτερικό. Εγκαταστήστε επενδύσεις, εκθεσιακούς χώρους, περιβλήματα, επενδύσεις, πέλματα - όλα εξαρτώνται από την προβλεπόμενη εμφάνιση του trike. Με μια καλή ισχύ γεννήτριας, μπορείτε να σκεφτείτε ένα ισχυρό σύστημα ήχου.
