Το Buggy είναι ένα ελαφρύ τετράτροχο όχημα με απλοποιημένο αμάξωμα σχεδιασμένο για οδήγηση τόσο σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους όσο και χωρίς καθόλου δρόμο. Για πρώτη φορά, τα αμαξάκια εμφανίστηκαν στα μέσα του περασμένου αιώνα στις Ηνωμένες Πολιτείες και έκτοτε εξαπλώθηκαν σε όλο τον κόσμο ως μέσο υπαίθριων δραστηριοτήτων.
Οδηγίες
Βήμα 1
Αποφασίστε αν το αμαξάκι είναι σπορ, περπάτημα ή χρηστικό. Τα σπορ αυτοκίνητα έχουν σχεδιαστεί για να ανταγωνίζονται. Συνήθως μεμονωμένα καθίσματα, ο κινητήρας βρίσκεται συνήθως πίσω. Το πλαίσιο πρέπει να είναι ελαφρύ, αλλά ισχυρό και άκαμπτο κάτω από ακραία φορτία. Κατά την ανάπτυξη ενός σπορ αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι απαιτήσεις της αγωνιστικής σειράς στην οποία υποτίθεται ότι θα συμμετάσχει. Το περπάτημα ή το καροτσάκι στην παραλία είναι συνήθως διθέσιο. Ο σκοπός του είναι η ενεργός ανάπαυση. Ένα τέτοιο μηχάνημα είναι προτιμότερο από ένα ATV, διότι με τις ίδιες παραμέτρους γεωμετρικής ικανότητας μεταξύ χωρών και σχεδόν της ίδιας μάζας, η παθητική ασφάλεια είναι πολύ υψηλότερη. Ένα ανθεκτικό κυλινδρικό κλουβί προστατεύει τον οδηγό και τον επιβάτη και οι ζώνες τεσσάρων σημείων αποτρέπουν την πτήση από το κάθισμα. Τα βοηθητικά αμαξίδια χρησιμοποιούνται ευρέως στα αγροκτήματα. Εξοπλισμένα με μια πλατφόρμα για τη μεταφορά εμπορευμάτων, αντιπροσωπεύουν μια εναλλακτική λύση χαμηλού κόστους σε σχέση με τα παραδοσιακά τρακτέρ και τα SUV.
Βήμα 2
Αποσυναρμολογήστε τον δότη. Για ένα αμαξάκι με τα πόδια, είναι δυνατή η μέγιστη χρήση τυπικών μονάδων και τμημάτων των "Zaporozhets". Χαλαρώστε τα παξιμάδια του δίσκου τροχού. Σηκώστε το μηχάνημα σε ανελκυστήρα. Αφαιρέστε τους τροχούς. Αφαιρέστε τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Αποσυναρμολογήστε το σύστημα προσγείωσης - θα χρησιμοποιηθεί αμετάβλητο. Αφαιρέστε το σύστημα φρένων και τα ηλεκτρικά. Εάν σκοπεύετε να μετακινηθείτε σε δημόσιους δρόμους, θα απαιτηθούν προφυλακτήρες, εξοπλισμός φωτισμού και συνδυασμός συσκευών. Κατά την αποσυναρμολόγηση, θυμηθείτε τη θέση των εξαρτημάτων και των συγκροτημάτων. Μην χάσετε τους συνδετήρες σας. Προσπαθήστε να επισημάνετε όλα τα μέρη που αφαιρέθηκαν στην ετικέτα. Στο τέλος της αποσυναρμολόγησης, παραδώστε το σώμα για θραύση - δεν θα είναι πλέον απαραίτητο.
Βήμα 3
Σχεδιάστε ένα πλαίσιο με λάθη. Μην προσπαθήσετε να ξεκινήσετε αμέσως τη δημιουργία σε μέταλλο - θα πρέπει να το επαναλάβετε. Αφαιρέστε τις διαστάσεις από τα εξαρτήματα και τα εξαρτήματα της ανάρτησης, του κιβωτίου ταχυτήτων, των βάσεων κινητήρα, του τιμονιού. Ο κύριος στόχος του σχεδιασμού του σκελετού είναι η παροχή θέσεων τοποθέτησης για την εγκατάσταση εξαρτημάτων και συγκροτημάτων. Προσέξτε να διασφαλίσετε τη μηχανική αντοχή της κατασκευής. Θυμηθείτε να συμπεριλάβετε μπάρες για προστασία των επιβατών κατά την ανατροπή Ο κινητήρας πρέπει επίσης να προστατεύεται από τόξα από ψηλά.
Βήμα 4
Αγοράστε υλικά πλαισίου και ξεκινήστε τη συναρμολόγηση. Είναι καλύτερο να συλλέξετε πρώτα τα πάντα "σε καρφιά", χωρίς να εκτελείτε συνεχείς συγκολλήσεις. Στη συνέχεια, εγκαταστήστε τους κύριους κόμβους και τα στοιχεία και ελέγξτε πώς ταιριάζουν μεταξύ τους. Κάντε προσαρμογές σχεδιασμού, όπως απαιτείται. Μετά το συγκρότημα δοκιμής, πρέπει να γίνουν ραφές συγκόλλησης. Στη συνέχεια μπορεί να εφαρμοστεί βαφή. Μετά τη συναρμολόγηση του πλαισίου, η πιο δύσκολη και υπεύθυνη διαδικασία δημιουργίας ενός αμαξώματος με τα χέρια σας τελείωσε.
Βήμα 5
Εγκαταστήστε τα ανταλλακτικά που είχαν προηγουμένως αφαιρεθεί από τα "Zaporozhets". Εάν είναι απαραίτητο, αποσυναρμολογήστε τον κινητήρα και το κιβώτιο για να βεβαιωθείτε ότι είναι αρκετά μεγάλα. Είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε τα ελαστικά με παρόμοια με ένα τραχύ σχέδιο πέλματος για να διευκολύνετε την οδήγηση εκτός δρόμου. Δεν συνιστάται η τοποθέτηση του καουτσούκ με πολύ ψηλό πέλμα, γιατί όταν οδηγείτε σε άσφαλτο, φθείρεται πολύ γρήγορα.
