Μία από τις πιο αποτελεσματικές μεθόδους για τη διάγνωση ενός κινητήρα είναι ο προσδιορισμός της εμφάνισης των μπουζί. Το χρώμα του κεραμικού μονωτικού κώνου χρησιμεύει ως ακριβής ένδειξη της απόδοσης κάθε κυλίνδρου. Όταν εμφανίζεται μια ανωμαλία στο μείγμα καυσίμου, τα μπουζί αντιδρούν γρήγορα αλλάζοντας το χρώμα του κεντρικού μονωτή ηλεκτροδίου. Έτσι, λόγω της επιδείνωσης της απόδοσης του κινητήρα, το χρώμα του βύσματος μπορεί να αλλάξει μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα.
Για να πραγματοποιήσετε αυτόν τον έλεγχο, κάντε ένα ταξίδι ελέγχου με το αυτοκίνητο για 15 λεπτά. Σε αυτήν την περίπτωση, ο μηχανισμός ελέγχου του χειροκίνητου αποσβεστήρα αέρα δεν χρησιμοποιείται. Μετά το ταξίδι, τα κεριά ξεβιδώνονται και απλώνονται σύμφωνα με τους κυλίνδρους όπου λειτούργησαν. Οι εναποθέσεις μαύρου άνθρακα στα μπουζί δείχνουν ανωμαλίες στο μείγμα αέρα-καυσίμου λόγω φραγμένου σιγαστήρα, καθυστερημένης ανάφλεξης, πλούσιου μίγματος καυσίμου. Με αυτές τις δυσλειτουργίες του κινητήρα, όλα τα κεριά έχουν την ίδια μαύρη εμφάνιση. Όταν ένα από τα τέσσερα κεριά γίνεται μαύρο, τόσο ανωμαλία στον αντίστοιχο κύλινδρο όσο και δυσλειτουργία του ίδιου του βύσματος, μπορεί να ανιχνευθεί το καλώδιο ή το άκρο υψηλής τάσης. Για ακριβέστερη αναγνώριση της αιτίας, ανταλλάξτε τις θέσεις του μαύρου και οποιουδήποτε από τα καθαρά κεριά και κάντε ξανά ένα ταξίδι ελέγχου 15 λεπτών. Εάν, ως αποτέλεσμα, το μαύρο κερί έχει καθαριστεί και το καθαρό έχει γίνει μαύρο, αυτό σημαίνει ότι υπάρχει δυσλειτουργία στον κύλινδρο στον οποίο τα κεριά γίνονται μαύρα. Εάν ένα μαύρο κερί παραμένει μαύρο, αλλά ένα καθαρό είναι καθαρό, αυτό υποδηλώνει δυσλειτουργία του μαύρου κεριού. Αντί να αναδιατάξουν τα κεριά σε μέρη, αλλάζουν εντελώς το σύνολο των κεριών σε ένα γνωστό καλό. Εάν τα αποτελέσματα της δοκιμαστικής διαδρομής σε ένα νέο σετ μπουζί είναι παρόμοια, το σφάλμα πρέπει να αναζητηθεί στον κύλινδρο. Εάν το δεύτερο σετ παραμείνει εντελώς καθαρό μετά το ταξίδι, το μαύρο βύσμα από το πρώτο σετ είναι ελαττωματικό. Επιπλέον, η δυσλειτουργία του βύσματος γίνεται αισθητή από τους τραυματισμούς του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση. Τα χαρακτηριστικά του μαυρίσματος του μονωτή στα κεριά σημαίνουν επίσης πολύ. Σε περίπτωση μονομερούς μαυρίσματος, όταν η μία πλευρά του μονωτή είναι μαύρη και η άλλη είναι ελαφριά, η αιτία του φαινομένου μπορεί να είναι η διαρροή μιας από τις βαλβίδες, η εξάντληση της βαλβίδας, η προσκόλληση του στελέχους της βαλβίδας στο μανίκι οδηγού, εσφαλμένη εγκατάσταση του ιμάντα χρονισμού, παραβίαση του συστήματος εξάτμισης και η κορυφή του μονωτή και τα μεταλλικά ηλεκτρόδια παρέμειναν καθαρά, αυτό σημαίνει ότι το μπουζί δεν ταιριάζει με τον αριθμό λάμψης αυτού του κινητήρα. Θα πρέπει να αντικατασταθεί με ένα θερμότερο για αυτόν τον αριθμό. Αντίθετα, ένα εκθαμβωτικό λευκό μπουζί σημαίνει ότι είναι πολύ ζεστό στον αριθμό λάμψης για αυτόν τον κινητήρα.
