Οι αρχάριοι αυτοκινητιστές θα βρουν χρήσιμες συμβουλές για το πώς να επιλέξουν και να αγοράσουν μια μοτοσικλέτα "χειρός". αυτοί που συνήθως δεν αγοράζουν νέο εξοπλισμό. Πρώτα απ 'όλα, πριν αποφασίσετε να αγοράσετε μια μεταχειρισμένη μοτοσικλέτα, σκεφτείτε αν αξίζει τον κόπο; Ίσως είναι καλύτερο να περιμένετε μερικούς μήνες και να αγοράσετε ένα νέο; Γίνετε ο πρώτος ιδιοκτήτης του "σιδερένιου αλόγου"; Εάν το απαιτούμενο ποσό δεν μπορεί να συσσωρευτεί σε σύντομο χρονικό διάστημα, διαβάστε παρακάτω.
Οδηγίες
Βήμα 1
Ο χρησιμοποιημένος εξοπλισμός είναι σε διαμετρικά αντίθετη κατάσταση: μια μοτοσικλέτα μπορεί να είναι δέκα ετών και να φαίνεται φρέσκια, άλλη - όχι περισσότερο από τρία ή τέσσερα χρόνια, και μοιάζει με ένα κομμάτι σκουριασμένου σιδήρου από χώρο υγειονομικής ταφής. Σε κάθε περίπτωση, μια τέτοια αγορά είναι απλώς αδύνατη χωρίς προσεκτική επαλήθευση.
Βήμα 2
Ο πόρος των ρωσικών μοτοσικλετών πριν από την πρώτη αναθεώρηση είναι μικρός - περίπου 30 χιλιάδες χιλιόμετρα (υπάρχουν εξαιρέσεις, αλλά σπάνια). Ας κάνουμε μια κράτηση αμέσως, δεν συνιστάται να αγοράσετε ένα παλιό "Java" - δεν έχουν πουληθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και τα ανταλλακτικά για αυτά είναι εξαιρετικά ακριβά!
Βήμα 3
Σκεφτείτε τι χρειάζεστε: εάν οδηγείτε χωρίς προβλήματα, τότε το IZH-Planeta είναι η καλύτερη επιλογή. Δεν είναι τόσο ισχυρό όσο το περίφημο Ural, αλλά η αξιοπιστία του αντισταθμίζει τα μειονεκτήματά του. Από που να αγοράσω? Σήμερα τα πάντα είναι πολύ απλούστερα από πριν, στην εποχή των παζαριών, αντικαταστάθηκαν σε μεγάλο αριθμό από εφημερίδες και ιστότοπους όπως "Από χέρι σε χέρι", "Αγορά-πώληση" κ.λπ.
Βήμα 4
Και εδώ είναι η μοτοσικλέτα και ο πωλητής της μπροστά σας. Διαβάστε αμέσως τα έγγραφα. Οι ακόλουθες επιλογές είναι δυνατές: μοτοσικλέτα χωρίς έγγραφα - τα σχόλια δεν είναι απαραίτητα. η μοτοσικλέτα δεν έχει καταχωρηθεί σωστά μετά την αγορά (σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να υπάρχει πιστοποιητικό τιμολογίου). η μοτοσικλέτα έχει εγγραφεί απευθείας στον ιδιοκτήτη · η μοτοσικλέτα έχει εγγραφεί σε τρίτο μέρος που κάποτε ήταν κάτοχος και ο τρέχων κάτοχος δεν έχει ανανεώσει τα έγγραφα. Όπως μπορείτε να φανταστείτε, σε κάθε μία από αυτές τις περιπτώσεις, οι ανησυχίες θα είναι εντελώς διαφορετικές. Και φυσικά, μην ξεχάσετε να ελέγξετε τους αριθμούς στον κινητήρα και το πλαίσιο.
Βήμα 5
Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε την ίδια την επιθεώρηση. Πρώτα απ 'όλα, αξίζει, τουλάχιστον περίπου, να μάθετε τα χιλιόμετρα του οχήματος. Είναι καλύτερα να μην εμπιστεύεστε το ταχύμετρο, ο προηγούμενος ιδιοκτήτης πιθανότατα το αντικατέστησε με ένα νέο ή έστρεψε το πραγματικό χιλιόμετρο. Δώστε προσοχή στη φθορά των ελαστικών: εάν είναι καινούργια, τότε η χιλιομετρική απόσταση δεν υπερβαίνει τις 10 χιλιάδες. Περιστρέψτε τον πίσω τροχό στην ανάρτηση και παρατηρήστε εάν η τάση της αλυσίδας αλλάζει κατά την περιστροφή, εάν αλλάξει, η επισκευή είναι δυνατή σύντομα. Να είστε προσεκτικοί με κάθε είδους «αλλαγές» και καινοτομίες. Είναι ένα πράγμα εάν πρόκειται για την εγκατάσταση ενός πρόσθετου προβολέα ή κορμού, είναι άλλο πράγμα εάν τα χέρια ενός ερασιτέχνη σχεδιαστή άγγιζαν ζωτικά συστήματα και εξαρτήματα.
Βήμα 6
Φυσικά, αυτοί δεν είναι όλοι οι κανόνες που πρέπει να τηρούνται κατά την αγορά μεταχειρισμένου εξοπλισμού, αλλά μπορείτε ήδη να κάνετε το πρώτο βήμα.
