Εάν, μετά την εκκίνηση ενός δροσισμένου κινητήρα ή όταν το πεντάλ γκαζιού πιέζεται απότομα, ακούγεται ένας σφυρίχτρας κάτω από την κουκούλα, αυτό υποδηλώνει ασθενή ένταση στον ιμάντα εναλλάκτη, ο οποίος πρέπει να σφίξει.
Οδηγίες
Βήμα 1
Τοποθετήστε το χειρόφρενο στο όχημα, έτσι ώστε να μην σταματάει όταν εργάζεστε. Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι σβησμένος και ότι το κλειδί ανάφλεξης έχει αφαιρεθεί. Επίσης, θυμηθείτε να αποσυνδέσετε το αρνητικό καλώδιο από τον ακροδέκτη της μπαταρίας. Μετά από αυτό, σηκώστε προσεκτικά την κουκούλα και εντοπίστε τη γεννήτρια. Ελέγξτε το πρώτα για ρωγμές, δάκρυα και υπερβολική επιμήκυνση.
Βήμα 2
Πάρτε μια δαγκάνα βερνιέρου ή χάρακα στα χέρια σας και πιέστε τη ζώνη προς τη στένωση. Δεν χρειάζεται να πιέζετε σκληρά, μια κανονική δύναμη τριών έως τεσσάρων κιλών, η οποία μπορεί να επιτευχθεί εάν πατήσετε με τον αντίχειρά σας με μεσαία δύναμη.
Βήμα 3
Κρατώντας πατημένο τον ιμάντα, μετρήστε την απόσταση από την οποία πραγματοποιήθηκε η παραμόρφωση. Εάν η τιμή αυτή υπερβαίνει τα 10 χιλιοστά, τότε είναι απαραίτητο να σφίξετε τον ιμάντα. Ένας άλλος δείκτης της κανονικής τάσης του ιμάντα είναι η περιστροφή μόλις 90 μοιρών, η οποία γίνεται με δύο μόνο δάχτυλα. Εάν μπορεί να περιστραφεί σε μεγαλύτερη γωνία, τότε πρέπει επίσης να σφίξετε τον ιμάντα.
Βήμα 4
Πάρτε ένα κλειδί υποδοχής 17 mm και χρησιμοποιήστε το για να χαλαρώσετε προσεκτικά το παξιμάδι που συγκρατεί τη γεννήτρια στη ράβδο έντασης. Τώρα, χρησιμοποιώντας ένα spudger ή ένα συμβατικό pry bar, μετακινήστε αργά τον κινητήρα μακριά από τη γεννήτρια έως ότου ο ιμάντας τεντωθεί αρκετά. Στη συνέχεια, χωρίς να αλλάξετε τη θέση της γεννήτριας, σφίξτε το παξιμάδι που ξεβιδώσατε πρόσφατα.
Βήμα 5
Βεβαιωθείτε ότι κατά τη στερέωση, το φορτίο παραμένει το ίδιο και ότι δεν υπάρχει μετατόπιση του ιμάντα από την επιθυμητή θέση. Για καλύτερα αποτελέσματα, σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης με ροπή τουλάχιστον 30 Nm. Να θυμάστε ότι συνιστάται να ελέγχετε την ένταση του ιμάντα κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα και, εάν είναι απαραίτητο, ακόμη και νωρίτερα.
