Στις αρχές της δεκαετίας του 2000, όταν τα πρώτα κινεζικά αυτοκίνητα άρχισαν να φθάνουν στη Ρωσία, ήταν τεράστιας ποιότητας. Ωστόσο, οι ιδιοκτήτες εγχώριων αυτοκινήτων έμαθαν ότι υπάρχουν ξένα αυτοκίνητα χειρότερης ποιότητας από τα Lada, Volga και UAZ. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, ορισμένοι Κινέζοι κατασκευαστές έχουν βελτιώσει την ποιότητα των προϊόντων τους και τώρα βρίσκονται στο επίπεδο των Κορεάτων κατασκευαστών στις αρχές του 21ου αιώνα.
Μειονεκτήματα
Το μεγαλύτερο αρνητικό που εμφανίζεται κατά τη λειτουργία των κινεζικών αυτοκινήτων είναι η κακή ποιότητα και η χαμηλή διάρκεια ζωής των μονάδων, καθώς και των ανταλλακτικών. Για λόγους δικαιοσύνης, πρέπει να σημειωθεί ότι οι κύριοι εκπρόσωποι της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας - Chery, Geely και Great Wall - βελτιώνονται συνεχώς από την άποψη της αναλογίας τιμής / ποιότητας και πλησιάζουν σχεδόν τις ευρωπαϊκές και αμερικανικές μάρκες. Εάν συγκρίνουμε την ποιότητά τους με τα προϊόντα οικιακών αυτοκινητοβιομηχανιών, τότε δεν είναι χειρότερο. Τουλάχιστον στα κινεζικά αυτοκίνητα, ο ουρανίσκος δεν σέρνεται στα κενά μεταξύ των αμαξωμάτων και δεν φυσάει τις ρωγμές που σχηματίζονται. Οι θρύλοι για την τερατώδη ποιότητα των Κινέζων ισχύουν μόνο για μικρότερες κινεζικές εταιρείες - για παράδειγμα, η Lifan ή η Higer.
Το δεύτερο μεγάλο μειονέκτημα των κινεζικών αυτοκινήτων είναι η χαμηλή παθητική τους ασφάλεια. Παρά το γεγονός ότι η Κίνα είναι από καιρό μέλος του ΠΟΕ, η είσοδος στην ευρωπαϊκή αγορά κινεζικών αυτοκινήτων είναι κλειστή. Και ο κύριος λόγος είναι η μη συμμόρφωση με αυστηρά πρότυπα ασφάλειας και περιβάλλοντος. Εάν οι περιβαλλοντικές παράμετροι μπορούν να περιοριστούν σχετικά εύκολα, τότε το ζήτημα της βελτίωσης της ασφάλειας απαιτεί πολλές προσπάθειες, οι οποίες δεν είναι ακόμη διαθέσιμες στους Κινέζους. Αλλά τα ρωσικά πρότυπα ασφαλείας, τα οποία παρέμειναν αμετάβλητα από τη δεκαετία του 1980, περνούν τόσο εύκολα όσο τα αυτοκίνητα και τα τζιπ μας.
πλεονεκτήματα
Το κύριο πλεονέκτημα είναι η τιμή. Για χρήματα συγκρίσιμα με το κόστος ενός οικιακού αυτοκινήτου, προσφέρεται μεγάλη ποικιλία κινεζικών αυτοκινήτων. Επιπλέον, η σειρά περιλαμβάνει sedan, crossover, υβρίδια, ακόμη και ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ο σχεδιασμός και το επίπεδο του τεχνικού εξοπλισμού δεν είναι κατώτερος από τα ρωσικά αυτοκίνητα και είναι πολύ κοντά σε ευρωπαϊκά και αμερικανικά αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας τιμών. Οι τιμές για ανταλλακτικά και συντήρηση είναι σε πολλές περιπτώσεις ακόμη χαμηλότερες από αυτές των κατασκευαστών μας. Είναι επίσης συναρπαστικό το ότι το ίδιο αυτοκίνητο σε βασικές και κορυφαίες διαμορφώσεις διαφέρει ελαφρώς στην τιμή.
Σχεδόν όλα τα κινεζικά αυτοκίνητα είναι αρκετά πρακτικά. Έχουν πολύ μεγάλους κορμούς για την τάξη τους (αυτό είναι σημαντικό για κάποιον), είναι κατάλληλα για αυτο-επισκευή. Δεδομένου ότι όλες οι μονάδες είναι αντίγραφα μονάδων από γνωστές ιαπωνικές και ευρωπαϊκές εταιρείες, το ζήτημα της διαθεσιμότητας ανταλλακτικών δεν αξίζει τον κόπο. Ελλείψει γνήσιου κινεζικού εξαρτήματος προς πώληση, μπορεί εύκολα να αντικατασταθεί με παρόμοιο ιαπωνικό, ευρωπαϊκό και ακόμη και ρωσικό.
Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι ότι τα κινεζικά αυτοκίνητα είναι πιο προσαρμοσμένα σε κακούς δρόμους και καύσιμα χαμηλής ποιότητας από τα ιαπωνικά και ευρωπαϊκά. Το γεγονός είναι ότι το οδικό δίκτυο στην Κίνα δεν είναι καλύτερο από το ρωσικό όσον αφορά την ανάπτυξη και την ποιότητα. Το ίδιο ισχύει και για την ποιότητα της βενζίνης και του ντίζελ. Ως εκ τούτου, οι Κινέζοι δεν αποτυγχάνουν αμέσως μετά τη χύσιμο καυσίμων στη δεξαμενή. Η ικανότητα μεταφοράς κινεζικών παραλαβών και φορτηγών είναι πολύ υψηλότερη από ό, τι δηλώνεται, καθώς οι οδηγοί στο Μέσο Βασίλειο συχνά υπερφορτώνουν τα αυτοκίνητά τους για να εξοικονομήσουν χρήματα.
Υπάρχει μόνο ένα συμπέρασμα: τα αυτοκίνητα των εμπορικών σημάτων Chery, Geely και Great Wall είναι μια πολύ ελκυστική εναλλακτική λύση για τα προϊόντα των VAZ και UAZ. Και, είναι πολύ πιθανό, όπως κάποτε οι Κορεάτες, να ανταγωνιστούν τελικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη, την Αμερική και την Ιαπωνία.
