Όσο περισσότερα αυτοκίνητα εμφανίζονται στους δρόμους, τόσο πιο δύσκολο είναι για τους αρχάριους να μάθουν να οδηγούν με αυτοπεποίθηση. Το κύριο πράγμα είναι να μάθεις, να μην χάνεις την ψυχραιμία και να είσαι εξαιρετικά συγκεντρωμένος, ανεξάρτητα από τις καταστάσεις που προκύπτουν κατά τη διάρκεια της κίνησης.
Από την πρώτη ημέρα των μαθημάτων οδήγησης, πρέπει να εξοικειωθείτε προσεκτικά με το κάθισμα του οδηγού. Ρυθμίστε το κάθισμα του οδηγού στην πιο άνετη θέση για τον οδηγό, θυμηθείτε τη θέση των πεντάλ και τα βασικά στοιχεία που χρησιμοποιούνται απευθείας κατά την οδήγηση. Αφού ο μαθητής φτάσει πίσω από το τιμόνι, αναπτύσσει αμέσως έναν αλγόριθμο ενεργειών για τον εαυτό του πριν ξεκινήσει την κίνηση: εκκίνηση του κινητήρα και μελέτη των αναγνώσεων όλων των οργάνων.
Μια μεγάλη δυσκολία για έναν αρχάριο είναι μια τέτοια ενέργεια που ξεκινά. Παρά το γεγονός ότι οι έμπειροι οδηγοί, αυτή η στιγμή περνά σχεδόν απαράδεκτα, γιατί με την πάροδο του χρόνου αφορά τον αυτοματισμό, όπως πολλά άλλα στοιχεία οδήγησης. Ακολουθεί ένας κατά προσέγγιση αλγόριθμος ενεργειών για την έναρξη της κίνησης:
Ξεκινήστε τον κινητήρα και δείτε τις ενδείξεις των μετρητών. Αφαιρέστε το αυτοκίνητο από το χειρόφρενο και τοποθετήστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στην 1η ταχύτητα.
Πιέστε το πεντάλ του συμπλέκτη εντελώς και αρχίστε να το απελευθερώνετε ομαλά, ενώ είστε έτοιμοι να το σταματήσετε και να το κρατήσετε στο βάρος τη στιγμή που το αυτοκίνητο αρχίζει να κινείται. Περιμένετε περίπου 5 δευτερόλεπτα και αφήστε το στο τέλος.
Στη συνέχεια, όταν έχει ολοκληρωθεί η εργασία με το πεντάλ συμπλέκτη, εισάγεται το πεντάλ αερίου. Αφού το πόδι στερεωθεί στον αέρα στον συμπλέκτη, το αέριο πιέζεται. Όταν οι μετρήσεις του στροφόμετρου φτάσουν τις 1500-2000 σ.α.λ., το πεντάλ του συμπλέκτη επιστρέφει ομαλά στην αρχική του θέση.
Για να μάθετε πώς να ξεκινήσετε και να μην σταματήσετε, πρέπει να επαναλάβετε αυτές τις ασκήσεις πολλές, πολλές φορές. Για να φρενάρετε, πρέπει να απελευθερώσετε το αέριο και να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη εντελώς και να μετακινήσετε το πόδι σας στο φρένο, φρένο ομαλά μέχρι να σταματήσει.
Είναι πολύ σημαντικό να μάθετε πώς να ελέγχετε εύκολα το τιμόνι, χωρίς να πιέζετε τις στιγμές της στροφής. Όταν στρίβετε, το ένα χέρι σηκώνεται προς τα πάνω με το τιμόνι και το δεύτερο αυτή τη στιγμή απελευθερώνει το τιμόνι και αιωρείται πάνω από το χέρι εργασίας, εάν πρέπει να κάνετε μια βαθύτερη στροφή, τότε απλώς αναχαιτίζει το τιμόνι και συνεχίζει να το περιστρέφει. Παρόλο που ο τρόπος περιστροφής του τιμονιού μπορεί να είναι ατομικός για κάθε οδηγό, το κύριο πράγμα είναι ότι όλα είναι σαφώς επεξεργασμένα.
Μετά από αυτό, μπορείτε να προσπαθήσετε να αρχίσετε να οδηγείτε μόνος του. Για να μετακινηθείτε σε διαφορετικούς τρόπους ταχύτητας, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων. Η αρχική επιτάχυνση πραγματοποιείται με την πρώτη ταχύτητα στα περίπου 20 km / h, μετά για αύξηση της ταχύτητας, ο συμπλέκτης συμπιέζεται και το πεντάλ αερίου απελευθερώνεται. Το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται στη 2η θέση γραναζιού και με τη βοήθεια του πεντάλ γκαζιού η επιτάχυνση πραγματοποιείται κάπου έως και 40 km / h, στη θέση γραναζιού III επιταχύνεται στα 60 km / h και στο IV από 50 km / h στη μέγιστη ταχύτητα. Υπό αυτές τις συνθήκες, ο κινητήρας θα λειτουργεί με την ίδια περίπου ταχύτητα (2000-2500 σ.α.λ.) και δεν θα υπερθερμανθεί ή σταματήσει.
