Ένας τροχός στο αυτοκίνητο είναι το πιο σημαντικό μέρος του σχεδιασμού του, χωρίς το οποίο είναι αδύνατη η λειτουργία του. Υπάρχουν δύο βασικοί τύποι ελαστικών: σωλήνας και χωρίς σωλήνα. Οι πρώτοι σχεδόν ποτέ δεν χρησιμοποιούνται στην αυτοκινητοβιομηχανία. Αλλά όλα τα ελαστικά έχουν ένα αδύνατο σημείο: τείνουν να τρυπούν, τα οποία ο ίδιος ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί εύκολα να εξαλείψει και να προχωρήσει σε ένα επαγγελματικό εξάρτημα ελαστικών, όπου θα πραγματοποιούν μακροχρόνιες επισκευές.
Οδηγίες
Βήμα 1
Αγοράστε ένα σετ ελαστικών. Περιλαμβάνει: λωρίδες από ακατέργαστο καουτσούκ, ένα σπειροειδές εργαλείο (όπως ένα ανοιχτήρι), μια βελόνα και μια κόλλα. Πάρτε ένα τιρμπουσόν, επιστρώστε το με κόλλα, τοποθετήστε το στη διάτρηση και ανιχνεύστε αρκετές φορές, εμπρός και πίσω. Αυτό είναι απαραίτητο για την εκκαθάριση του καναλιού. Εισάγετε μια λωρίδα ακατέργαστου καουτσούκ στη βελόνα έτσι ώστε να κρέμεται 50/50, επιστρώστε με κόλλα και σπρώξτε την απαλά στο νάρθηκα. Τραβήξτε τη βελόνα πολύ απότομα, αλλά έτσι ώστε το μαστίγιο να παραμείνει στη θέση του, κόψτε την περίσσεια καουτσούκ που κρέμεται από το εξωτερικό του τροχού και φουσκώστε την σε 1, 9 - 2, 0 bar. Μπορείτε να πάτε.
Βήμα 2
Πάρτε μια βίδα αυτοεπιπεδούμενης ελαφρώς μεγαλύτερη από τη διάμετρο της παρακέντησης, καλύψτε την με σφραγιστικό και τοποθετήστε την στην οπή. Και στη συνέχεια φουσκώστε τον τροχό στην ίδια πίεση όπως στο πρώτο βήμα. Σε αυτήν την περίπτωση δεν συνιστάται υπερβολική άντληση της πίεσης και γρήγορη οδήγηση.
Βήμα 3
Χρησιμοποιήστε τα μπαλώματα γενικής χρήσης που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την γρήγορη επισκευή ελαστικών χωρίς σωλήνα με διαστάσεις οπών έως 7-8 mm. Κατά τη χρήση αυτού του τύπου υλικού, η σφράγιση ελαστικών χωρίς σωλήνα αποκαθίσταται σε εκείνα τα μέρη όπου η χρήση των παραπάνω δύο μεθόδων δεν είναι δυνατή. Για παράδειγμα, ένα πλευρικό τοίχωμα.
