Απαιτείται αλλαγή λαδιού στους παλινδρομικούς συμπιεστές σε ορισμένες τιμές του πόρου του κινητήρα. Η διαδικασία είναι αρκετά απλή και μπορεί να γίνει μόνοι σας στο σπίτι.
Είναι απαραίτητο
- - σύνολο κλειδιών.
- - Σετ κατσαβιδιών.
- - λάδι της αντίστοιχης μάρκας ·
- - κουρέλια
- - εμπορευματοκιβώτιο για την αποστράγγιση της εξόρυξης ·
- - πλατιά βούρτσα.
- - βενζίνη A-92.
Οδηγίες
Βήμα 1
Η πρώτη αλλαγή λαδιού στον συμπιεστή πραγματοποιείται μετά από μια σύντομη λειτουργία της μονάδας, κατά τη διάρκεια της οποίας το σύστημα του εμβόλου έχει σπάσει. Συνήθως πρόκειται για περίπου 50-100 ώρες εργασίας. Κάθε επόμενη αλλαγή λαδιού εξαρτάται από τη διάρκεια ζωής της συσκευής, που εκφράζεται επίσης σε ώρες λειτουργίας του κινητήρα. Η συγκεκριμένη διάρκεια των διαστημάτων αλλαγής λαδιού καθορίζεται από τον κατασκευαστή. Το λάδι μηχανής δεν πρέπει να χρησιμοποιείται σε παλινδρομικούς συμπιεστές. Συνήθως, ο συμπιεστής είναι γεμάτος με ειδικό λάδι συμπιεστή των εμπορικών σημάτων KS-17 ή KS-19, είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθούν ξένα ανάλογα, για παράδειγμα, Shell Corena D46 ή Mobil Rarus.
Βήμα 2
Οι συστάσεις του κατασκευαστή περιορίζονται στην αποστράγγιση του χρησιμοποιημένου λαδιού και στη συμπλήρωση νέου λαδιού, ενώ για συμπιεστές είναι απλώς απαραίτητο να καθαρίζετε περιοδικά τον θάλαμο μηχανισμού έμβολο σύνδεσης από μικροσκοπικά ξέσματα και παλιά υπολείμματα λαδιού που συσσωρεύονται σε αυτόν. Η προετοιμασία του συμπιεστή για αλλαγή λαδιού συνίσταται στην προθέρμανση και την αποστράγγιση των αποβλήτων. Εάν δεν υπάρχει βύσμα αποστράγγισης, θα πρέπει να ξεβιδώσετε το μάτι ελέγχου στάθμης και να αποστραγγίσετε το λάδι μέσω αυτού, ενώ γέρνετε τον ίδιο τον συμπιεστή. Κρατήστε το λαιμό πλήρωσης ανοιχτό όταν στραγγίζετε το λάδι.
Βήμα 3
Στα περισσότερα μοντέλα συμπιεστών, το διαμέρισμα της ράβδου σύνδεσης διαθέτει αφαιρούμενο κάλυμμα τοποθετημένο σε φλάντζα ή στεγανωτικό. Το κάλυμμα ασφαλίζεται με αρκετές βίδες που πρέπει να αφαιρεθούν. Κατά την αφαίρεση του καπακιού, ενδέχεται να διαρρεύσει μικρή ποσότητα λαδιού, οπότε διατηρείτε πάντα ένα δοχείο βολικό για αποστράγγιση. Το κάλυμμα, η εσωτερική επιφάνεια του θαλάμου και ο ίδιος ο μηχανισμός πρέπει να καθαρίζονται με μια κανονική βούρτσα βυθισμένη σε βενζίνη. Όταν αφαιρεθεί η βρωμιά, σκουπίστε τις καθαρισμένες επιφάνειες με ένα στεγνό πανί και, στη συνέχεια, εγκαταστήστε ξανά το κάλυμμα της κάμερας.
Βήμα 4
Το φίλτρο αέρα και η βαλβίδα αντεπιστροφής πρέπει να καθαρίζονται πριν από την προσθήκη νέου λαδιού. Συνήθως έχουν τη μορφή κυλίνδρου τοποθετημένου στην κορυφή του μηχανικού θαλάμου. Συνήθως χρησιμοποιούνται φίλτρα αφρού, τα οποία μπορούν να καθαριστούν με βενζίνη. Τα φίλτρα από χαρτόνι, τα οποία δεν χρησιμοποιούνται τόσο ευρέως, καθαρίζονται με εμφύσηση. Το περίβλημα του φίλτρου, το κάθισμα της βαλβίδας και της βαλβίδας ελέγχου πρέπει επίσης να ξεπλένονται με βενζίνη και να στεγνώνουν.
Βήμα 5
Το φρέσκο λάδι πρέπει να χύνεται μέσω ειδικού λαιμού, στον οποίο μπορεί να εγκατασταθεί ένα προαιρετικό δείκτη μέτρησης για τη μέτρηση της στάθμης λαδιού. Το λίπος πρέπει να χύνεται σε κανονικό επίπεδο, μπορείτε να ελέγξετε την ποσότητα των διαρροών που εξέρχονται. Αφού αλλάξετε το λάδι, πρέπει να αφεθεί να ηρεμήσει για περίπου μία ώρα, ώστε να βγει υπερβολικός αέρας, μετά τον οποίο μπορείτε να ενεργοποιήσετε τον συμπιεστή.
