Ο οδηγός φορτηγού το βλέπει ως κάτι περισσότερο από ένα μεγάλο όχημα. Αντίθετα, είναι το σπίτι του, στο οποίο περνά ένα σημαντικό μέρος της ζωής του. Επομένως, σε μια συγκεκριμένη στιγμή, υπάρχει η επιθυμία να το βελτιώσετε - με άλλα λόγια, να κάνετε συντονισμό του φορτηγού.
Σύγχρονος συντονισμός φορτηγών
Σήμερα, ο συντονισμός είναι κάτι περισσότερο από μια εικόνα με αερογράφο, αν και κάνει το φορτηγό να ξεχωρίζει από τις συναρμολογημένες μονάδες τρακτέρ του. Λόγω της μεγάλης έκτασης του οχήματος, καθώς και των οικονομικών και / ή καλλιτεχνικών δυνατοτήτων του ιδιοκτήτη, μερικές φορές μπορείτε να συλλογιστείτε πραγματικά έργα τέχνης.
Ο σημερινός συντονισμός φορτηγού αφορά το φινίρισμα μέσα στην καμπίνα, την εγκατάσταση διαφόρων εξωτερικών στοιχείων, τη βελτίωση και την οριστικοποίηση των τεχνικών χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου και την ολοκλήρωση με οικιακές συσκευές. Όλα αυτά εξαρτώνται μόνο από την επιθυμία, την ικανότητα και τη φαντασία του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.
Συντονισμός φορτηγών σε διαφορετικές χώρες
Ο συντονισμός φορτηγών διαφέρει σημαντικά σε διαφορετικές χώρες. Απέκτησε το μεγαλύτερο εύρος στις Ηνωμένες Πολιτείες. Τους αρέσουν πολύ τα πάντα, και ως εκ τούτου τα αυτοκίνητα αλλάζουν συχνά, έτσι ώστε να μπορείτε να παρακολουθήσετε διαφορετικές παραστάσεις σε αυτά. Επίσης στις Ηνωμένες Πολιτείες, θέλουν να προσθέσουν μεγάλη ποσότητα χρωμίου, διάφορους φωτισμούς, να οργανώσουν ευρύχωρους υπνόσακους, όπου μπορεί να υπάρχει ξεχωριστή τουαλέτα, ντους και κουζίνα. Στην Αμερική, το μήκος της οδικής αμαξοστοιχίας δεν περιορίζεται, επομένως το μήκος του φορτηγού μπορεί να είναι το ίδιο με αυτό του ρυμουλκούμενου, δηλαδή 12 μέτρα.
Ο συντονισμός των φορτηγών στην Αυστραλία είναι επίσης ενδιαφέρουσα. Δεδομένου ότι αυτή η χώρα έχει αρκετά μεγάλους δρόμους που διασχίζουν την έρημο, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε μεγάλες δεξαμενές καυσίμου και προστασία παραθύρων. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου επηρεάζεται επίσης από την παρουσία καγκουρό γρήγορου και υψηλού άλματος. Στην Αυστραλία άρχισαν να καθιερώνουν ειδική προστασία με τη μορφή kenguryatniks.
Στην Ιαπωνία, τους αρέσει να κρεμούν μεγάλες επιχρωμιωμένες κατασκευές περίεργου σχήματος στα αυτοκίνητα. Επιπλέον, πολλοί λαμπτήρες εγκαθίστανται σε αυτήν τη χώρα και χρησιμοποιούνται σχέδια κινουμένων σχεδίων. Τρακτέρ από την Ινδία και το Πακιστάν κρέμονται με εικόνες που απεικονίζουν μέλη της οικογένειας του οδηγού ή ήρωες των θρύλων.
Με τη σειρά τους, οι ευρωπαϊκές χώρες διακρίνονται από μια πιο ήρεμη και συγκρατημένη σχεδίαση οχημάτων. Κατά κανόνα, στην Ευρώπη υπάρχουν αερογράφοι και αεροτομή για δεξαμενές καυσίμων.
Στη Ρωσία, δεν είναι τόσο συχνά που μπορείτε να δείτε ένα λαμπρό διακεκριμένο φορτηγό. Ίσως αυτά είναι ηχώ της πρώην ΕΣΣΔ, όπου οι μηχανές εκτελούσαν αποκλειστικά λειτουργίες. Ωστόσο, σήμερα έχουν δημιουργηθεί όλες οι συνθήκες για τη δημιουργία συντονισμού.
Ρύθμιση φορτηγού: ποιος σχεδιασμός θα επιλέξει
Στη Ρωσία, υπάρχουν ορισμένες εταιρείες που ειδικεύονται ειδικά στη ρύθμιση φορτηγών.
Έτσι, το στυλ του Ντακάρ είναι σε ζήτηση. Αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στη δημοτικότητα των αγώνων. Ωστόσο, τα αγωνιστικά αυτοκίνητα έχουν έναν κινητήρα στους κόλπους φορτίου τους, και οι απλοί ιδιοκτήτες φορτηγών δημιουργούν χώρους διαμονής εκεί.
Εκτός από τη βελτίωση της διάταξης και των εξωτερικών δεδομένων της καμπίνας, μπορούν επίσης να βελτιωθούν τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Για παράδειγμα, ο κινητήρας έχει προγραμματιστεί για μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και αύξηση της ισχύος και της ροπής του κινητήρα. Αυτό ονομάζεται ρύθμιση τσιπ φορτηγών.
Ωστόσο, είναι πολύ δύσκολο να προγραμματίσετε τον κινητήρα σε νέα μοντέλα φορτηγών. Οι κατασκευαστικές εταιρείες δεν θέλουν να χάσουν το εισόδημά τους και επομένως προσπαθούν να στερήσουν από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων την πρόσβαση σε μη εργοστασιακό προγραμματισμό. Έτσι, όσο πιο πρόσφατο είναι το μοντέλο του αυτοκινήτου, τόσο ακριβότερος θα είναι ο συντονισμός των chip.
