Η ανάγκη προσαρμογής του καρμπυρατέρ υποδηλώνεται από ασταθές ρελαντί κινητήρα ή χωρίς ρελαντί, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και, ως αποτέλεσμα, αύξηση της ποσότητας CO στα καυσαέρια, αστοχίες κινητήρα και κακή επιτάχυνση του αυτοκινήτου.
Η ρύθμιση στροφών ρελαντί πραγματοποιείται σε κινητήρα που λειτουργεί, με ρυθμιζόμενες βαλβίδες και σωστό χρονισμό ανάφλεξης. Ο κινητήρας πρέπει να θερμανθεί σε θερμοκρασία λειτουργίας, ο τσοκ είναι πλήρως ανοιχτός και το φίλτρο αέρα είναι στη θέση του.
Προπαρασκευαστικές εργασίες
Η ταχύτητα ρελαντί ρυθμίζεται ταυτόχρονα με τη ρύθμιση του ελάχιστου επιπέδου CO στα καυσαέρια, επομένως απαιτείται αναλυτής αερίου για τη σωστή ρύθμιση. Θα χρειαστείτε επίσης ένα στροφόμετρο και ένα κατσαβίδι με μικρή σχισμή.
Εάν εξακολουθούν να υπάρχουν εργοστασιακά πλαστικά πώματα στις βίδες ρύθμισης του καρμπυρατέρ, πρέπει να αφαιρεθούν. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε εντελώς τις βίδες, αφαιρέστε τις τάπες από αυτές και σφίξτε τις εντελώς.
Προσαρμογή
Ξεβιδώστε τις βίδες περίπου 3 έως 4 στροφές και προχωρήστε στη ρύθμιση. Αρχικά, χρησιμοποιήστε τη βίδα του μείγματος για να ρυθμίσετε την ταχύτητα του κινητήρα στις 750 - 850 σ.α.λ. Όταν βιδώσετε τη βίδα, οι περιστροφές θα αυξηθούν, όταν ξεβιδώσετε, θα μειωθεί.
Στη συνέχεια, τοποθετήστε τον καθετήρα του αναλυτή αερίου στο σωλήνα εξαγωγής και, με τη βίδα της ποσότητας, επιτύχετε τις μετρήσεις της συσκευής στην περιοχή από 1 έως 1,5% της περιεκτικότητας σε CO. Όταν βιδώνετε τη βίδα, το περιεχόμενο CO μειώνεται και όταν ξεβιδώσετε θα αυξηθεί.
Δεδομένου ότι όταν ρυθμίζετε τη βίδα ποιότητας του μείγματος, η ταχύτητα του κινητήρα θα μειωθεί και, στη συνέχεια, με τη βίδα της ποσότητας, επαναφέρετε την ταχύτητα στις 900 σ.α.λ. και ελέγξτε ξανά το επίπεδο CO με έναν αναλυτή αερίου. Εάν το επίπεδο CO είναι υψηλότερο από 1,5%, ρυθμίστε ξανά τη βίδα ποιότητας στην απαιτούμενη τιμή.
Οι εργασίες ρύθμισης πρέπει να επαναληφθούν έως ότου με ταχύτητα ρελαντί 850 - 900 σ.α.λ., το επίπεδο CO δεν καθορίζεται εντός 1 - 1, 5%. Το επίπεδο CO δεν πρέπει να είναι χαμηλότερο από 0,4%, καθώς τα κενά στη λειτουργία των κυλίνδρων θα ξεκινήσουν και το επίπεδο CH θα αυξηθεί.
Εάν δεν υπάρχει αναλυτής αερίου, μπορούν να γίνουν προσαρμογές μόνο με ταχύμετρο. Ρυθμίστε επίσης την ταχύτητα του κινητήρα σε περίπου 800 σ.α.λ. με τη βίδα ποσότητας και, στη συνέχεια, σφίξτε τη βίδα ποιότητας έως ότου ο κινητήρας αρχίσει να λειτουργεί ασταθής. Μετά από αυτό, ξεβιδώστε τη βίδα ποιότητας περίπου 1 στροφή, όχι πλέον.
Εάν η ταχύτητα του κινητήρα μειωθεί, γυρίστε τη βίδα αριθμού πίσω στο προηγούμενο επίπεδο και επαναλάβετε τη ρύθμιση μέχρι να επιτευχθούν τα βέλτιστα αποτελέσματα. Με αυτήν την προσαρμογή, το επίπεδο CO θα οριστεί περίπου στο 2%, το οποίο είναι σύμφωνο με τους κανόνες.
Αφού ολοκληρώσετε τις εργασίες ρύθμισης, ελέγξτε τη λειτουργία του κινητήρα, για αυτό πρέπει να πατήσετε απότομα το πεντάλ γκαζιού μέχρι και να το απελευθερώσετε απότομα. Η ταχύτητα του κινητήρα θα πρέπει να αυξηθεί χωρίς τις παραμικρές βυθίσεις και, στη συνέχεια, όταν απελευθερωθεί το πεντάλ, ρυθμιστεί σε ρελαντί.
Εάν ο κινητήρας σταματήσει ή λειτουργεί ασταθής, χρησιμοποιήστε τη βίδα αριθμού για να αυξήσετε ελαφρώς την ταχύτητα ρελαντί, αλλά όχι περισσότερο από 950 - 1000 σ.α.λ. Μετά από αυτό, η ρύθμιση του καρμπυρατέρ θεωρείται πλήρης.
