Ο φόρος μεταφορών υπολογίζεται με βάση το φορολογικό συντελεστή της περιοχής, τον αριθμό των μηνών του έτους κατά το οποίο χρησιμοποιείται το αυτοκίνητο και την ιπποδύναμη του αυτοκινήτου. Το άτομο για το οποίο έχει ταξινομηθεί το αυτοκίνητο είναι υποχρεωμένο να πληρώσει το φόρο, ακόμη και αν στην πραγματικότητα δεν έχει καμία σχέση με αυτό.
Η ρωσική φορολογική νομοθεσία επιτρέπει τον καθορισμό διαφορετικών τελών μεταφοράς για κάθε περιοχή και οι ίδιες οι περιφερειακές αρχές μπορούν να καθορίσουν το ποσό που χρεώνεται, καθώς και κίνητρα και οφέλη.
Τον Αύγουστο του 2012, ο Maxim Reshetnikov, επικεφαλής του Υπουργείου Οικονομικής Πολιτικής και Ανάπτυξης της Μόσχας, έκανε μια δήλωση σχετικά με την ανάγκη αύξησης του φόρου μεταφορών στην πρωτεύουσα. Κατά τη γνώμη του, το τρέχον ποσοστό πληρωμών είναι ελάχιστο και ο αριθμός των αυτοκινήτων στους δρόμους της πρωτεύουσας είναι πολύ μεγάλος. Ταυτόχρονα, πρέπει να εισαχθεί ξεχωριστή χρέωση για πλούσιους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Παρεμπιπτόντως, το 2011, ο Alexander Sarychev, διευθυντής του Ινστιτούτου Ερευνών Μεταφορών και Οδικών Μεταφορών, έκανε την ίδια πρόταση. Υποστήριξε ότι ο φόρος πρέπει να αυξηθεί 6-7 φορές.
Η Μόσχα αύξησε πρόσφατα τα τέλη στάθμευσης και η αύξηση του φόρου θα μπορούσε να είναι ένα άλλο μέτρο για τη μείωση του κυκλοφοριακού φόρτου στις υποδομές της πόλης. Ωστόσο, ο επικεφαλής του Τμήματος δεν ανέφερε ούτε το συγκεκριμένο ποσοστό με το οποίο θα πρέπει να πληρώσουν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, ούτε το χρονοδιάγραμμα αυτού του έργου. Αυτό σημαίνει ότι ενώ οι ιδιοκτήτες των "σιδερένιων αλόγων" δεν έχουν καμία ανησυχία.
Ωστόσο, η αύξηση του φόρου μεταφορών θα εξακολουθήσει να επηρεάζει ορισμένους πολίτες. Τον Ιούλιο του 2012, το Υπουργείο Οικονομικών συνέταξε νομοσχέδιο σύμφωνα με τον οποίο ο φορολογικός συντελεστής για αυτοκίνητα με ισχύ κινητήρα που υπερβαίνει τα 410 ίππους θα αυξηθεί από το 2013. Είναι αλήθεια ότι αυτό δεν ισχύει για τα σπορ αυτοκίνητα και τα οχήματα που κατασκευάστηκαν πριν από το 2000. Προς το παρόν, το ποσό του φόρου για τις μεταφορές στη Μόσχα καθορίζεται βάσει του συντελεστή 7-150 ρούβλια. για κάθε μονάδα ιπποδύναμης κινητήρα. Ωστόσο, οι ειδικοί της Ομοσπονδιακής Φορολογικής Υπηρεσίας για τη Μόσχα παρέχουν οφέλη για ορισμένες κατηγορίες του πληθυσμού. Σύμφωνα με τη νομοθεσία στην πρωτεύουσα, ένας από τους γονείς σε μια μεγάλη οικογένεια εξαιρείται από τις πληρωμές για ένα όχημα.
