Ο ρωσικός στρατός ήταν και εξακολουθεί να είναι διάσημος για τα στρατιωτικά του οχήματα: τη δύναμή τους, την ικανότητα των χωρών και τον συνεχή εκσυγχρονισμό. Ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα που χρησιμοποιεί ο στρατός μέχρι σήμερα είναι η δημιουργία του Kama Automobile Plant.
Η ιστορία του σχηματισμού ενός στρατιωτικού KamAZ
Το OJSC KamAZ (Kama Automobile Plant) ιδρύθηκε το 1969. Το εργοστάσιο βρίσκεται στην πόλη Naberezhnye Chelny, στη Δημοκρατία του Ταταρστάν, Ρωσία. Η κύρια κατεύθυνση της παραγωγής είναι η κατασκευή τόσο μηχανοκίνητων φορτηγών όσο και στρατιωτικού εξειδικευμένου εξοπλισμού. Παράγονται επίσης τρακτέρ και λεωφορεία.
Λόγω της βελτίωσης της τεχνολογίας της αυτοκινητοβιομηχανίας στη Δύση, η ΕΣΣΔ αντιμετώπισε το ζήτημα της δημιουργίας της δικής της supercar, ικανής να ανταγωνιστεί με άλλες δυνάμεις και να τη χρησιμοποιήσει για στρατιωτικούς σκοπούς.
Η επιλογή έγινε υπέρ του Kama Automobile Plant - λόγω της ισχύος, της αξιοπιστίας και του χαρακτήρα του φορτηγού KamAZ. Αν και πριν από αυτό το εργοστάσιο δεν είχε κατασκευάσει ποτέ στρατιωτικά οχήματα. Έτσι εμφανίστηκε το πρώτο στρατιωτικό μοντέλο 4310 τον Ιανουάριο του 1981. Ο σχεδιαστής ήταν V. A. Κουζμίν. Ωστόσο, πριν από την κυκλοφορία του, πραγματοποιήθηκαν 10 χρόνια έρευνας και ανάπτυξης, έγιναν 12 δείγματα, τα οποία υποβλήθηκαν σε διάφορες δοκιμές.
Το μοντέλο 4310 εκτελούσε κυρίως τη λειτουργία ενός ελκυστήρα και ενός φορτηγού για τη μεταφορά στρατιωτικού εξοπλισμού και προσωπικού.
Το KamAZ 4310 είχε πλατφόρμα φορτίου παντός τύπου με πίσω πόρτα. Είχε έναν τετράχρονο πετρελαιοκινητήρα σχήματος V με χωρητικότητα 220 l / s. Ωστόσο, το αυτοκίνητο είχε μια σειρά από αδυναμίες που εντοπίστηκαν κατά τη διάρκεια στρατιωτικών ασκήσεων: μια μικρή μέγιστη ανάβαση (30 μοίρες), χαμηλή ικανότητα μεταφοράς (6 τόνους), έναν προφυλακτήρα χωρίς ρυμούλκηση εξαρτημάτων.
Βελτίωση του στρατιωτικού KamAZ
Οι σχεδιαστές του εργοστασίου έλαβαν υπόψη αυτά τα σφάλματα και δημιούργησαν ένα νέο μοντέλο στα τέλη της δεκαετίας του '80 - μοντέλο 4326. Είναι αλήθεια ότι η κατάρρευση της ΕΣΣΔ δεν επέτρεψε την δημοσίευση του αυτοκινήτου εγκαίρως και μόνο στα μέσα -90s το αυτοκίνητο μπήκε στον μεταφορέα. Εκτός από την εξάλειψη των παραπάνω μειονεκτημάτων, η καμπίνα βελτιώθηκε, η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε στα 240 l / s, προστέθηκε ένα σύστημα υπερτροφοδότησης και η ικανότητα μεταφοράς αυξήθηκε στους 12 τόνους.
Νέα μοντέλα στην εποχή μας
Το επιστημονικό και τεχνικό κέντρο "KamAZ" δεν παραμένει ακίνητο, βελτιώνοντας συνεχώς τα μοντέλα και παρέχοντας στον στρατό της Ρωσικής Ομοσπονδίας νέα αντικείμενα. Μέχρι σήμερα, τα παλιά μοντέλα KamAZ έχουν εκσυγχρονιστεί και έχουν κυκλοφορήσει νέα μοντέλα: Mustang, Typhoon και Tornado.
Το Kama Automobile Plant συμμετέχει συνεχώς στους διηπειρωτικούς μαραθώνιους ράλι. Αυτό οδήγησε στο γεγονός ότι ο μοναδικός αθλητικός αγώνας KamAZ-4911 το 2003 παρουσιάστηκε σε στρατιωτική έκδοση. Δεν υπάρχει ανάλογο σε αυτόν στον κόσμο ακόμα.
