Ο δακτύλιος εκκίνησης απαιτείται για την τροφοδοσία του οπλισμού. Μέσω του δακτυλίου το μείον τροφοδοτείται στην περιέλιξη του ρότορα, και τροφοδοτείται με τη διάταξη πινέλου. Όταν ο δακτύλιος καταστρέφεται, η επαφή χάνεται, ως αποτέλεσμα της οποίας η μίζα λειτουργεί ασταθής.
Απαραίτητη
- - ένα σετ καπακιού και καπακιού.
- - κατσαβίδια επίπεδης και Phillips.
- - νέος δακτύλιος
- - γυαλόχαρτο.
Οδηγίες
Βήμα 1
Προετοιμάστε το όχημά σας για επισκευές. Αφαιρέστε τον αρνητικό ακροδέκτη από την μπαταρία για να εξαλείψετε την πιθανότητα βραχυκυκλώματος. Κατά την επισκευή ηλεκτρικού εξοπλισμού, προσπαθήστε πάντα να απενεργοποιήσετε το όχημα. Εάν το αυτοκίνητο VAZ-2109 έχει καρμπυρατέρ, τότε δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε κόμβους. Αλλά αν το εννέα είναι εγχυτήρας, τότε θα πρέπει να αφαιρέσετε το φίλτρο αέρα, καθώς θα επηρεάσει την αποσυναρμολόγηση του εκκινητή. Μπορείτε να αφαιρέσετε την προστασία του στροφαλοθαλάμου για να αφαιρέσετε τη μίζα από κάτω αργότερα.
Βήμα 2
Ξεβιδώστε το καλώδιο τροφοδοσίας που ταιριάζει στο ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εκκίνησης. Αυτό γίνεται με ένα κλειδί 13. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το δεύτερο καλώδιο, λεπτό, το οποίο πηγαίνει επίσης στο συρόμενο. Ένα λεπτό καλώδιο τροφοδοτεί το πηνίο ρελέ όταν γυρίζει το κλειδί ανάφλεξης. Τώρα αφαιρέστε τα τρία παξιμάδια που ασφαλίζουν τη μίζα στο μπλοκ συμπλέκτη. Αυτό είναι, μπορείτε να αφαιρέσετε τη μίζα και να την επισκευάσετε.
Βήμα 3
Ξεβιδώστε το παξιμάδι με ένα κλειδί 13, το οποίο ασφαλίζει το καλώδιο από τη μίζα στο ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Μόνο τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κατσαβίδι Phillips για να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια που συγκρατούν το ρελέ συστολέα στο περίβλημα της μίζας. Αφήστε το ρελέ στην άκρη μαζί με τον πυρήνα. Τώρα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον ίδιο τον εκκινητή για να αλλάξετε το δακτύλιο στο πίσω κάλυμμα. Σε ορισμένα μοντέλα εκκινητών, στο μπροστινό κάλυμμα τοποθετήθηκαν επίσης δακτύλιοι, το οποίο περιλαμβάνεται στο μπλοκ συμπλέκτη. Αλλά για αρκετό καιρό τώρα άρχισαν να χρησιμοποιούν ορεκτικά με πλανητικό εξοπλισμό, οπότε η ανάγκη για ένα δεύτερο μανίκι απλώς εξαφανίστηκε από μόνη της.
Βήμα 4
Αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν το προστατευτικό κάλυμμα που καλύπτει τον άξονα του κινητήρα. Στον άξονα θα δείτε ένα συγκρατητήρα που πρέπει να αφαιρεθεί για περαιτέρω αποσυναρμολόγηση. Τώρα ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια από τα στηρίγματα και αφαιρέστε το πίσω κάλυμμα. Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε την αφαίρεση του παλιού δακτυλίου και την εγκατάσταση του νέου. Χρησιμοποιήστε μια γροθιά ή ένα κομμάτι σωλήνα κατάλληλης διαμέτρου για να χτυπήσετε τον παλιό δακτύλιο. Προσεκτικά, ώστε να μην καταστρέψετε το σώμα του καπακιού. Διαφορετικά, θα πρέπει να αλλάξετε ολόκληρο τον εκκινητή.
Βήμα 5
Πατήστε το νέο δακτύλιο χρησιμοποιώντας τον ίδιο σωλήνα ή τον παλιό δακτύλιο. Η δεύτερη επιλογή είναι προτιμότερη, δεδομένου ότι ο δακτύλιος γίνεται με βάση μαλακό μέταλλο, έτσι θα απορροφήσει την πρόσκρουση, έτσι το πίσω κάλυμμα δεν θα υποφέρει. Πριν πατήσετε ένα νέο μανίκι με λεπτόκοκκο σμυριδόχαρτο, τρίψτε ελαφρώς το κάθισμα, ξεφορτωθείτε τη βρωμιά στην επιφάνεια του καλύμματος. Αυτό θα βελτιώσει μόνο την επαφή και θα διευκολύνει τη λειτουργία του ηλεκτρικού εκκινητή.
