Επί του παρόντος, τα ελαστικά χωρίς σωλήνα είναι εγκατεστημένα στα περισσότερα σύγχρονα επιβατικά αυτοκίνητα. Τέτοια ελαστικά έχουν πολλά πλεονεκτήματα έναντι των ελαστικών σωλήνων: ευκολία συναρμολόγησης στο χείλος, σχετική φθηνή τιμή (χωρίς σωλήνα), μικρότερο συνολικό βάρος τροχού, εύκολη επισκευή σε περίπτωση παρακέντησης. Συχνά μπορείτε να κολλήσετε μόνοι σας το ελαστικό χωρίς να το αποσυναρμολογήσετε.
Απαραίτητη
Φορητός συμπιεστής για φουσκωμένους τροχούς, πένσα, μαχαίρι, σετ επισκευής ελαστικών χωρίς σωλήνα, γρύλος, γαλλικό κλειδί, ειδικές συσκευές κατά της ανάκρουσης για τη στερέωση του αυτοκινήτου κατά την ανύψωση με βύσμα
Οδηγίες
Βήμα 1
Ρυθμίστε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο, στερεώστε τη θέση του με τη συσκευή anti-rollback, σηκώστε το με ένα γρύλο και αφαιρέστε τον τροχό.
Βήμα 2
Εξετάστε προσεκτικά τον τροχό για να βρείτε το σημείο παρακέντησης. Τις περισσότερες φορές, η παρακέντηση εμφανίζεται ως ξένο αντικείμενο που βγαίνει από το προστατευτικό (μια κεφαλή ενός νυχιού ή βιδωτής βίδας, ένα γυάλινο θραύσμα), το οποίο πρέπει να αφαιρεθεί με πένσα.
Βήμα 3
Εφαρμόστε μερικές σταγόνες κόλλας στο βιδωτό άκρο. Μετά από αυτό, βυθίστε το κουκουβάκι στην οπή της παρακέντησης, κάντε 7-10 παλινδρομικές κινήσεις με το εργαλείο και αφήστε το στην τρύπα.
Βήμα 4
Εισαγάγετε μια λωρίδα ακατέργαστου καουτσούκ σε ένα κουβά με μια τρύπα βελόνας, έτσι ώστε να υπάρχουν ίσα μέρη της ταινίας και στις δύο πλευρές και εφαρμόστε ένα λεπτό στρώμα κόλλας σε αυτό.
Βήμα 5
Αφαιρέστε το κοχλία με ένα βιδωτό άκρο από τη διάτρηση και τοποθετήστε γρήγορα ένα εργαλείο με μια λωρίδα ακατέργαστου καουτσούκ στη θέση του έτσι ώστε οι ουρές μήκους 1-1,5 cm να παραμένουν έξω από το ελαστικό.
Βήμα 6
Τραβήξτε προς τα έξω και έξω από την τρύπα. Η διπλωμένη ταινία από καουτσούκ θα παραμείνει στην τρύπα.
Βήμα 7
Κόψτε τα προεξέχοντα άκρα του καουτσούκ με ένα μαχαίρι, φουσκώστε τον τροχό σε πίεση λειτουργίας και τοποθετήστε τον στο αυτοκίνητο.
