Κατά την αντικατάσταση ενός κινητήρα, είναι συνήθως απαραίτητο να αναδιατάξετε την τροχαλία, η οποία μερικές φορές προκαλεί ορισμένες δυσκολίες. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να αφαιρέσετε με βεβαιότητα την τροχαλία από τον άξονα χωρίς προσπάθεια και χρόνο.
Η μέθοδος αφαίρεσης μιας τροχαλίας εξαρτάται πολύ συχνά από τον τύπο προσαρμογής και τον τύπο του μηχανικού ζευγαρώματος. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αρκεί να πατήσετε με ένα σφυρί στα διαμετρικά αντίθετα άκρα της τροχαλίας για να το βγάλετε από το κάθισμα, αλλά ο χρόνος και η διάβρωση μπορούν να παίξουν ένα σκληρό αστείο. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν μπορεί κανείς να κάνει χωρίς κατάλληλες τεχνικές και συσκευές.
Αφαίρεση μηχανικά συνδεδεμένων τροχαλιών
Οι κινητήρες χαμηλής ισχύος έχουν συχνά εφαρμογή χωρίς τροχίσκο. Σε αυτές τις περιπτώσεις, η τροχαλία συγκρατείται έναντι μετατόπισης μέσω δακτυλίου συγκράτησης ή ροδέλας ή μέσω σπειροειδούς σύνδεσης. Σε αυτές τις περιπτώσεις, αρκεί να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια στερέωσης και να αφαιρέσετε το δακτύλιο. Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν επαναχρησιμοποιήσιμοι δακτυλιοειδείς δακτύλιοι, οι οποίοι είτε θα πρέπει να τεμαχιστούν είτε να ισοπεδωθούν για μεγάλο χρονικό διάστημα στη θέση τους με ένα κατσαβίδι και κατσαβίδι.
Αφαίρεση θερμικής τροχαλίας
Μερικές φορές αρκεί να το θερμάνετε ελαφρώς για να αφαιρέσετε την τροχαλία. Καθώς η θερμοκρασία αυξάνεται, το μέταλλο επεκτείνεται, γεγονός που εξασθενεί τον βαθμό συμπίεσης. Εάν η τροχαλία τοποθετήθηκε στον άξονα με προθέρμανση, τότε η καθορισμένη διαδικασία αφαίρεσης απλά δεν μπορεί να διανεμηθεί: η διάμετρος του άξονα είναι ένα κλάσμα ενός χιλιοστού μεγαλύτερο από την οπή στην τροχαλία, λόγω του οποίου ο βαθμός συμπίεσης είναι πολύ υψηλός.
Η τροχαλία θερμαίνεται από τις άκρες, χτυπώντας σταδιακά από διαφορετικές πλευρές προς το άκρο του άξονα. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν πρέπει να επιτρέπεται έμμεση θέρμανση του άξονα, διαφορετικά θα υποστεί επίσης γραμμική διαστολή και θα συσφίγγει ακόμη περισσότερο την τροχαλία. Σε περίπτωση υπερθέρμανσης, πρέπει να αφήσετε τη σύνδεση να κρυώσει και, στη συνέχεια, επαναλάβετε τη διαδικασία ξανά. Με μεγάλο πλάτος καθίσματος, απαιτούνται αρκετές προσπάθειες θέρμανσης.
Αφαίρεση της τροχαλίας με ένα εξολκέα
Συχνά η τροχαλία μπορεί να αφαιρεθεί με ένα απλό εξολκέα. Είναι μια παχιά μεταλλική πλάκα με μια τρύπα στο κέντρο. Ένα μεγάλο παξιμάδι συγκολλάται ομοαξονικά σε ένα από τα επίπεδα της πλάκας. Σε μια γραμμή που διέρχεται από την κεντρική τρύπα, γίνονται μικρές σχισμές στην πλάκα. Για να χρησιμοποιήσετε το εξολκέα, θα χρειαστείτε επίσης ένα μπουλόνι για το μέγεθος του παξιμαδιού που συγκολλάται στο εξολκέα και δύο μικρότερα μπουλόνια με μεγάλες ροδέλες.
Πρέπει να τρυπήσετε δύο οπές στην τροχαλία, που βρίσκονται σε μια γραμμή μέσω του κέντρου της. Σε αυτές τις τρύπες, κόβεται ένα νήμα με μια βρύση μίας διέλευσης, ανάλογα με τη διάμετρο της οποίας επιλέγονται τα μπουλόνια για τον εξολκέα. Υπάρχει μια κεντρική αυλάκωση στους άξονες του ηλεκτροκινητήρα, στον οποίο είναι απαραίτητο να στερεώσετε τη σφαίρα από το ρουλεμάν του απαιτούμενου μεγέθους με τη βοήθεια παχιού γράσου. Το κεντρικό μπουλόνι του εξολκέα θα πρέπει επίσης να υποστεί επεξεργασία: πρέπει να γίνει σφαιρική εσοχή στο τέλος του.
Το εξολκέα είναι προσαρτημένο στην τροχαλία με μπουλόνια μέσω των σχισμών και σπείρωμα στις κοχλιωτές οπές. Το κεντρικό μπουλόνι στηρίζεται σε μια μπάλα στερεωμένη στην κεντρική αύλακα του άξονα. Κατά τη διαδικασία βιδώματος, το μπουλόνι θα ξεκλειδώσει τον εξολκέα από τον άξονα, λόγω του οποίου η τροχαλία θα μετατοπιστεί από το κάθισμα. Εάν δεν υπάρχει αρκετή διαδρομή με μπουλόνια για να μετατοπιστεί πλήρως η τροχαλία, πρέπει να τοποθετηθούν αρκετά μεγάλα παξιμάδια κάτω από τα πλευρικά μπουλόνια.
