Η σηματοδότηση είναι ένα σύμπλεγμα μέσων που είναι απαραίτητα για την αποτροπή κλοπής ή εισόδου στο αυτοκίνητο. Οι περισσότεροι αυτοκινητιστές προτιμούν σήμερα να εγκαταστήσουν αυτή τη μέθοδο προστασίας.
Οδηγίες
Βήμα 1
Για την ευκολία και την ασφάλεια της εργασίας, αποσυναρμολογήστε τον πίνακα οργάνων, για αυτό ξεβιδώστε τις βίδες, αφαιρέστε το κάλυμμα, αποσυνδέστε όλους τους συνδετήρες και έπειτα τον ίδιο τον πίνακα. Αφαιρέστε επίσης τη κολόνα τιμονιού. Ανοίξτε το πλαίσιο ασφαλειών και ρελέ. Διαβάστε τις οδηγίες για το συναγερμό και συνδέστε τα καλώδια συναγερμού με τα καλώδια από το κιβώτιο ασφαλειών. Για παράδειγμα, για το συναγερμό Tomahawk, το κόκκινο από τη σηματοδότηση συνδέεται με το άσπρο καλώδιο, κίτρινο έως μαύρο-κίτρινο, πράσινο έως κίτρινο-μαύρο και το μπλε καλώδιο παραμένει αποσυνδεδεμένο.
Βήμα 2
Συνδέστε κυκλώματα μίζας. Μην το κάνετε αυτό στην κλειδαριά, κάτι που θα σας επιτρέψει να μην κόψετε ξανά το καλώδιο. Συνδέστε δύο μαύρα και κίτρινα καλώδια: το λεπτότερο στο ασπρόμαυρο σύρμα που προέρχεται από το κιβώτιο ασφαλειών και το παχύ σε αυτό που έρχεται στο κιβώτιο ασφαλειών.
Βήμα 3
Συνδέστε τον αισθητήρα ανοίγματος κουκούλας και εγκαταστήστε τη σειρήνα. Για να το κάνετε αυτό, "κάντε το δρόμο σας" στο χώρο του κινητήρα. Για τον αισθητήρα πόρτας, πάρτε το μπλε-μαύρο καλώδιο από τη σήμανση και συνδέστε το με το πράσινο-κόκκινο καλώδιο στο μπλοκ. Θυμηθείτε ότι εάν δεν συνδέεστε σε συναγερμό και υποδείξετε ότι χρησιμοποιείτε μη αισθητήρες.
Βήμα 4
Τοποθετήστε τον αισθητήρα κραδασμών σε μια μεταλλική επιφάνεια, όπως ένα μεταλλικό στήριγμα στο χώρο των γαντιών. Εγκαταστήστε την κεραία. Θυμηθείτε ότι είναι καλύτερο να το τοποθετήσετε όσο το δυνατόν υψηλότερα για να επιτύχετε το μέγιστο εύρος και απόσταση από τους αδένες. Συνδέστε το καλώδιο στο χειρόφρενο στη γείωση, αλλά αυτό μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι μετά τον χρόνο προθέρμανσης ο συναγερμός θα ανάψει. Επομένως, συνδέστε το καλώδιο στο πεντάλ φρένου, υπάρχουν μόνο δύο καλώδια, ελέγξτε τα πάντα με έναν αισθητήρα.
Βήμα 5
Ελέγξτε τον συναγερμό. Η πρώτη ενεργοποίηση μπορεί να φέρει πολλές δυσάρεστες στιγμές: η σηματοδότηση δεν εκπέμπει ούτε ένα σήμα, αλλά πολλές ταυτόχρονα. Ο λόγος είναι πιθανό ότι είτε το χειρόφρενο δεν είναι γειωμένο είτε θα πρέπει να προγραμματίσετε τον συναγερμό.
