Το κλασικό AvtoVAZ διαθέτει σύστημα εμπρός ανάρτησης που αποτελείται από δύο μοχλούς. Η αντικατάστασή τους είναι εξαιρετικά σπάνια, αλλά πρέπει να αφαιρούνται αρκετά συχνά. Ο λόγος είναι η αντικατάσταση των ελαστικών δακτυλίων από μέταλλο.
Σε αυτοκίνητα που ονομάζονται κλασικά σήμερα, χρησιμοποιείται ένα σύστημα ανάρτησης δύο μοχλών - κάτω και άνω -. Συνδέονται στο σώμα με μπουλόνια και μεντεσέδες από καουτσούκ και μέταλλο. Παρά το γεγονός ότι ο μοχλός είναι στερεό μεταλλικό προϊόν, μερικές φορές πρέπει να αντικατασταθεί. Υπάρχουν στιγμές που ραγίζουν ή εκρήγνυνται. Αλλά πιο συχνά, φυσικά, αφαιρούν τους μοχλούς για να αντικαταστήσουν τα σιωπηλά μπλοκ.
Εργαλεία επισκευής
Εάν πρέπει να αντικατασταθούν όλα τα σιωπηλά μπλοκ, τότε θα χρειαστείτε ένα ελατήριο. Θα χρειαστείτε επίσης ένα εξολκέα για σιωπηλά μπλοκ, αν δεν σκοπεύετε να αλλάξετε τους μοχλούς, αλλά αποφασίσατε να αλλάξετε μόνο τους λαστιχένιους μεταλλικούς δακτυλίους. Και θα χρειαστεί ένα εξολκέας για αρμούς σφαιρών εάν οι μοχλοί αντικατασταθούν, αλλά οι ίδιοι οι σφαίρες παραμένουν.
Επίσης, εφοδιάστε με ένα σπρέι διεισδυτικού γράσου. Συνιστάται να επεξεργαστείτε όλες τις συνδέσεις με σπείρωμα μία ημέρα πριν από την έναρξη της επισκευής. Έτσι μπορείτε να διευκολύνετε την εργασία σας, όλα τα παξιμάδια και τα μπουλόνια θα ξεβιδωθούν εύκολα. Θα χρειαστείτε επίσης ένα βύσμα, ένα σετ πρίζας, κουτί και κλειδώματα ανοιχτού τύπου. Και μην ξεχνάτε τις ροδέλες που τοποθετούνται κάτω από το κάτω χέρι, θυμηθείτε προσεκτικά πώς τοποθετήθηκαν. Με τη βοήθειά τους, ο θάλαμος των τροχών ρυθμίζεται.
Αφαίρεση των βραχιόνων ανάρτησης
Ανυψώστε το αυτοκίνητο και αφαιρέστε τον τροχό. Τώρα μπορείτε να τοποθετήσετε ένα στήριγμα κάτω από το μηχάνημα για να το κάνετε πιο ασφαλές. Πολλά ξύλινα μπλοκ είναι κατάλληλα ως στήριγμα. Ο άνω βραχίονας είναι πιο εύκολο να αφαιρεθεί, δεν χρειάζεται να συμπιέσετε το ελατήριο. Επομένως, ας ξεκινήσουμε με αυτόν. Θέστε αμέσως τα γκολ και αποφασίστε εάν θέλετε να αλλάξετε τις αρθρώσεις της μπάλας. Εάν ναι, χρησιμοποιήστε ένα εξολκέα για να αφαιρέσετε τον πείρο από το κέντρο και, στη συνέχεια, ξεβιδώστε τους τρεις κοχλίες που τον ασφαλίζουν στο μοχλό.
Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε το μπουλόνι που συγκρατεί το μοχλό στο σώμα. Θα ευχαριστήσετε τον εαυτό σας αν επεξεργαστήκατε τα νήματα με ένα διεισδυτικό λιπαντικό το βράδυ. Τα μπουλόνια εκτίθενται συνήθως σε νερό και βρωμιά, οπότε η σκουριά είναι κοινή για αυτούς. Εάν ακόμη και η λίπανση δεν βοηθήσει, τότε η τελευταία λύση παραμένει - θέρμανση. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα φυσίγγιο αερίου με ειδικό ακροφύσιο. Αλλά τέτοιες ενέργειες συνήθως προσφεύγονται σε περίπτωση που η αναστολή δεν έχει επισκευαστεί για πολύ καιρό.
Όλα, αφού ξεβιδώσετε το μπουλόνι, ο μοχλός είναι ελεύθερος, μπορείτε να αλλάξετε τα αθόρυβα μπλοκ και να το επανατοποθετήσετε. Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε τον κάτω βραχίονα, γι 'αυτό πρέπει να εγκαταστήσετε το εξολκέα στο ελατήριο και να το τραβήξετε, και στη συνέχεια να αφαιρέσετε τον αμορτισέρ. Με το ελατήριο συμπιεσμένο, αφαιρέστε τα τρία μπουλόνια που συγκρατούν τη μπάλα στον βραχίονα. Το εξωτερικό μέρος είναι ελεύθερο, τώρα πρέπει να ξεβιδώσετε τα δύο παξιμάδια που θα τραβήξουν το κάτω μπουλόνι στο σώμα. Όλα, ο μοχλός αφαιρείται, είναι πλήρως έτοιμος για την αντικατάσταση ή την επισκευή σιωπηλών μπλοκ.
