Όταν ακούγεται ένας δυσάρεστος ήχος από κάτω από την κουκούλα κατά την οδήγηση ενός αυτοκινήτου εξοπλισμένου με υδραυλικό τιμόνι, όταν στρέφετε, μετακινώντας τον τροχό ελέγχου στην ακραία δεξιά ή αριστερή θέση, αυτό το φαινόμενο υποδεικνύει την παρουσία ενός κλειδώματος αέρα στο σύστημα.
Απαραίτητη
ένα κλειδί 10 mm
Οδηγίες
Βήμα 1
Η πιθανότητα εισόδου αέρα στο σύστημα υδραυλικού τιμονιού συμβαίνει συχνότερα κατά τη συντήρηση, όταν το λιπαντικό αντικαθίσταται στην καθορισμένη μονάδα.
Βήμα 2
Για να αποφύγετε ένα τέτοιο πρόβλημα, αφού αφαιρέσετε το χρησιμοποιημένο λάδι και κατά τη στιγμή της πλήρωσης με ένα νέο, μην εγκαταστήσετε το στοιχείο φίλτρου στη δεξαμενή και γεμίστε το με υγρό πάνω από το επίπεδο ελέγχου, το οποίο ονομάζεται "στα μάτια".
Βήμα 3
Μετά από περίπου πέντε λεπτά χρόνου, ο κινητήρας ξεκινά και η στάθμη λαδιού αυτή τη στιγμή αρχίζει να μειώνεται - πρέπει να συμπληρωθεί, να γεμίσει το ρεζερβουάρ στο απαιτούμενο επίπεδο, έως ότου σταθεροποιηθεί η ένταση.
Βήμα 4
Στη συνέχεια, ο κινητήρας σταματά και η μπροστινή δέσμη κρέμεται σε άκαμπτο στήριγμα. Αφού μετακινήσετε το τιμόνι στην ακραία αριστερή θέση (ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει σε καμία περίπτωση), ένα εξάρτημα εξαέρωσης απελευθερώνεται στο σώμα του υδραυλικού τιμονιού, μέσω του οποίου αφαιρείται το κλείδωμα αέρα.
Βήμα 5
Αφού αρχίσει να ρέει λάδι από το εξάρτημα, το τιμόνι μετακινείται στην ακραία δεξιά θέση. Σε αυτήν την περίπτωση, η βαλβίδα άντλησης παραμένει ανοιχτή και η αφαίρεση αέρα συνεχίζεται.
Βήμα 6
Όταν η θέση του τιμονιού παραμένει αμετάβλητη μετά τη διαφυγή του αέρα και το λάδι αρχίσει να διαρρέει, το εξάρτημα περιστρέφεται.
