Για να κάνετε τη σωστή επιλογή, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με τα χαρακτηριστικά καθενός από αυτούς τους τύπους ελαστικών, να μάθετε πώς συμπεριφέρονται στο δρόμο σε συνθήκες πολτού χιονιού, πάγου ή λάσπης. Η γνώση της δομής και της ποιότητας του καουτσούκ θα σας βοηθήσει να αποφασίσετε ποια ελαστικά θα αγοράσετε.
Υπάρχει πολλή συζήτηση για το είδος του καλύμματος των ελαστικών κατά τη διάρκεια της σεζόν χιονιού και πάγου. Κάθε έμπειρος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου έχει τη δική του γνώμη σχετικά με αυτό το θέμα, το οποίο θεωρεί ως το μόνο έγκυρο. Οι πωλητές ενός προϊόντος μπορούν να πουν τόσα πολλά για τις μοναδικές του ιδιότητες που είναι καιρός να αναθεωρήσουν τους νόμους της φυσικής και της χημείας. Επομένως, ο καλύτερος σύμβουλος είναι η αντικειμενική ανάλυση και το μυαλό σας.
Για να καταλάβετε ποια ελαστικά είναι καλύτερα, πρέπει πρώτα να καταλάβετε γιατί συμβαίνει ολίσθηση στον πάγο. Ο λόγος για αυτό είναι η μεμβράνη νερού, η οποία εμφανίζεται λόγω των δυνάμεων τριβής και της θέρμανσης. Σε αντίθεση με τη θερινή περίοδο, όταν το ελαστικό μπαίνει επίσης σε υγρό περιβάλλον, αλλά στεγνώνει γρήγορα, το χειμώνα σχηματίζεται ένα στρώμα πάγου στην επιφάνεια του καουτσούκ. Το πέλμα είναι πιο ομαλό, πιο δύσκολο και πιο δύσκολο να πιάσει χτυπήματα στο δρόμο.
Σχετικά με τη Velcro
Στην πραγματικότητα, αυτά τα ελαστικά δεν έχουν την ιδιότητα που προτείνει το όνομα. Το Velcro δεν είναι τίποτα περισσότερο από το ικανό μάρκετινγκ. Δεν κολλάνε και τίποτα δεν τους κολλάει, αυτά είναι τα συνηθισμένα ελαστικά τριβής (χωρίς καρφιά), αλλά βελτιώνονται ελαφρώς για την κίνηση στην κρύα εποχή.
Οι κατασκευαστές ελαστικών χωρίς Stud παράγουν καουτσούκ από μείγμα με πρόσθετα πλαστικοποιητών υψηλής ποιότητας. Γίνεται πιο μαλακό, γεγονός που επιτρέπει στον τροχό να ακολουθεί καλύτερα την τραχύτητα του δρόμου. Η Velcro χρησιμοποιεί ακριβώς αυτήν την αρχή της ευθυγράμμισης των ελαστικών: είναι πιο μαλακά από αυτά με καρφιά και πιέζουν πιο γρήγορα το υγρό από τις αυλακώσεις, αποτρέποντάς το να παγώσει.
Σχετικά με τα "αγκάθια"
Το πέλμα των μοντέρνων ελαστικών είναι πολλαπλών επιπέδων. Για να κάνει τα μπλοκ σκληρότερα, και την περιοχή σε επαφή με το δρόμο - μαλακή, το εσωτερικό στρώμα είναι σκληρό, και το εξωτερικό - πλαστικό. Εξωτερικά, όλα τα ελαστικά με καρφιά φαίνεται να είναι τα ίδια, αλλά στην πραγματικότητα υπάρχουν διαφορετικά πέλματα. Ένα πράγμα τους ενώνει: οι ακίδες είναι κατασκευασμένες από ένα σκληρότερο καουτσούκ από το εσωτερικό στρώμα του ελαστικού.
Λειτουργικά θέματα
Σε παγωμένες συνθήκες, οι καρφωμένοι έχουν αναμφισβήτητο πλεονέκτημα: ξέρουν πώς να «σκάβουν» στον πάγο, ενισχύοντας την πρόσφυση. Αλλά όπου δεν υπάρχει πάγος, οι αιχμές εμποδίζουν το λάστιχο να πιέζεται σταθερά στην επιφάνεια του δρόμου, μειώνοντας έτσι την περιοχή της πολύ αναγκαίας επαφής. Εάν ο παγετός στην περιοχή κατοικίας είναι μεγαλύτερος από -20, αυτό σημαίνει ότι ο πάγος στους δρόμους γίνεται πολύ δυνατός και η αποτελεσματικότητα των αγκαθιών μειώνεται, καθώς δεν μπορούν πλέον να κολλήσουν σε αυτό.
Σε αυτήν την περίπτωση, η καλύτερη επιλογή είναι το velcro, καθώς τίποτα δεν τους εμποδίζει να βελτιώσουν την επαφή με το δρόμο. Σε σοβαρούς παγετούς, τέτοια ελαστικά αρχίζουν να «λειτουργούν» καλύτερα, καθώς δεν υπάρχει πρακτικά καμία μεμβράνη νερού από τη θέρμανση στερεού πάγου. Για το λόγο αυτό, αυξάνεται ο συντελεστής τριβής. Αλλά κατά τη διάρκεια της απόψυξης, τα αγκάθια έχουν το πλεονέκτημα και πάλι. Λαμβάνοντας υπόψη την περιοχή κατοικίας, τις καιρικές συνθήκες και τις οδικές συνθήκες, κάθε αυτοκινητιστής πρέπει να αποφασίσει μόνος του ποια επιλογή ελαστικών θα είναι η βέλτιστη για αυτόν.
