Το Camber είναι η γωνία μεταξύ του τροχού και της κάθετης προς το δρόμο. Η σωστή γωνία παρέχει σταθερό κράτημα και καλό χειρισμό.
Οδηγίες
Βήμα 1
Κατ 'αρχάς, αναζητήστε σημάδια που χρειάζεστε πραγματικά για να εκτελέσετε προσαρμογή κάμπας. Εάν, όταν οδηγείτε σε ίσιο και επίπεδο δρόμο, το αυτοκίνητό σας αποκλίνει πάντοτε από τη ρυθμισμένη πορεία προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση, τότε δεν μπορεί να αποφευχθεί η ρύθμιση. Απαιτείται επίσης όταν υπάρχει άνιση φθορά ελαστικών ή βαρύτητα κατά την οδήγηση ενός μηχανήματος.
Βήμα 2
Οδηγήστε το αυτοκίνητο σε μια τρύπα ή γκαράζ με ανελκυστήρα. Ξεκινήστε τη ρύθμιση από το τιμόνι, βεβαιωθείτε ότι το τιμόνι είναι ευθεία σε ευθεία κίνηση και όταν στρίβετε αριστερά και δεξιά, ο αριθμός στροφών είναι ο ίδιος. Ελέγξτε την πίεση των ελαστικών και, εάν είναι απαραίτητο, φέρετε την στην ίδια τιμή. Επιθεωρήστε τη βάση ανάρτησης και τον ίδιο τον μηχανισμό διεύθυνσης, ελέγξτε όλα τα εξαρτήματα για ζημιές και ελαττώματα και, εάν είναι απαραίτητο, επισκευάστε τα.
Βήμα 3
Σηκώστε το όχημα και βεβαιωθείτε ότι τα ελαστικά του δεν αγγίζουν το έδαφος. Υπολογίστε τα σημεία στα οποία υπάρχει ίση εκκένωση στα πλαϊνά τοιχώματα των ελαστικών. Κάντε το με κιμωλία και ένα στήριγμα παλάμης. Φέρτε την κιμωλία στον τροχό, ο οποίος βρίσκεται σε περιστρεφόμενη θέση, πρώτα ακουμπήστε σταθερά το αντικείμενο, σημειώστε τα διαμετρικά αντίθετα προεξέχοντα μέρη στον τροχό. Στη συνέχεια, γυρίστε τον τροχό έτσι ώστε αυτά τα μέρη να είναι κατακόρυφα.
Βήμα 4
Κρεμάστε ένα μικρό βάρος δίπλα στον τροχό ή τοποθετήστε ένα ορθογώνιο. Το Camber είναι η διαφορά στην απόσταση μεταξύ της κορυφής του τροχού και της σειράς φορτίου ή του ορθογωνίου. Εάν αυτή η τιμή κυμαίνεται από 1 έως 5 mm, τότε όλα είναι φυσιολογικά. Εάν όχι, προσθέστε σφήνες μεταξύ του άξονα του βραχίονα και του εγκάρσιου μέλους. Εάν αυτό δεν φέρει το επιθυμητό αποτέλεσμα, επικοινωνήστε με ένα σέρβις αυτοκινήτων, όπου θα κάνουν πιο ακριβείς μετρήσεις σε μια σύγχρονη βάση υπολογιστή και θα εξαλείψουν όλα τα ελαττώματα.
