Παρά τον τεράστιο αριθμό αυτοκινήτων στο δρόμο, δεν γνωρίζουν όλοι οι οδηγοί τι σημαίνει ευθυγράμμιση, γιατί απαιτείται αυτή η λειτουργία και πότε εκτελείται. Το RS είναι μια διαδικασία για τον έλεγχο και τη ρύθμιση των γωνιών τοποθέτησης των τροχών σε σχέση με το δρόμο και την κατεύθυνση του ταξιδιού.
Οι γωνίες εγκατάστασης των τροχών επηρεάζουν άμεσα την ασφάλεια της κίνησης στο αυτοκίνητο. Εάν οι γωνίες είναι λανθασμένες, το αυτοκίνητο μπορεί να "οδηγήσει" στη μία πλευρά. Λόγω της άνισης φθοράς των ελαστικών, η πρόσφυση των τροχών στην επιφάνεια του δρόμου επιδεινώνεται. Το άνισο κατανεμημένο φορτίο στην ανάρτηση το στερεί από την απαραίτητη ακαμψία, η οποία, με τη σειρά της, δεν παρέχει στο όχημα κατευθυντική σταθερότητα σε κίνηση (ειδικά σε υψηλές ταχύτητες). Η πιθανότητα ολίσθησης του οχήματος όταν στρίβει αυξάνεται. Αυτοί οι παράγοντες έχουν κάθε πιθανότητα να οδηγήσουν σε ατύχημα.
Εάν ρωτήσετε τον πλοίαρχο στο πρατήριο καυσίμων: πόσο συχνά πρέπει να κάνετε ευθυγράμμιση των τροχών; Θα απαντήσουν αυτό τουλάχιστον μία φορά κάθε έξι μήνες. Και αυτό είναι κατανοητό, επειδή τα κέρδη του πλοιάρχου εξαρτώνται άμεσα από τον αριθμό των επισκέψεων. Και αν θέσετε την ίδια ερώτηση στον διευθυντή της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων, θα λάβουμε μια διαφορετική απάντηση - όχι περισσότερο από μία φορά κάθε 2-3 χρόνια. Και αυτό είναι επίσης κατανοητό, διότι η άμεση ευθύνη του είναι να διαφημίζει το προϊόν, δείχνοντας τα δυνατά του. Στις οδηγίες λειτουργίας για τα αυτοκίνητα, καθορίζονται τα οριακά πλαίσια για την εκτέλεση RS - έως και 15 χιλιάδες χιλιόμετρα για τα αυτοκίνητά μας και έως 30 χιλιάδες χιλιόμετρα για ξένα αυτοκίνητα. Αλλά αυτό είναι ιδανικό, και δεδομένου ότι οι περισσότεροι δρόμοι απέχουν πολύ από υποδειγματικά και η ακρίβεια της οδήγησης πολλές εγείρει ερωτήματα, δεν πρέπει να καθοδηγηθείτε από αυτούς τους όρους.
Υπάρχουν ορισμένες περιπτώσεις και σημεία, βάσει των οποίων πρέπει να ληφθεί απόφαση για τη διεξαγωγή ΣΚΠ:
- άνιση ή αυξημένη φθορά των προστατευτικών ελαστικών ·
- αυξημένος θόρυβος ελαστικών
- το αυτοκίνητο οδηγεί στη μία πλευρά ·
- το τιμόνι είναι δύσκολο να επιστρέψει μόνος του κατά την έξοδο από τη στροφή, - το τιμόνι άλλαξε τη θέση του κατά την οδήγηση σε ευθεία γραμμή ·
- αντικατάσταση τροχών για τροχούς με διαφορετική ακτίνα ·
- αντικατάσταση ελαστικών με ελαστικά με διαφορετικό προφίλ (υψηλό ή χαμηλό) ·
- αφού ο τροχός μπήκε στο λάκκο, ο δίσκος τσαλακώθηκε.
- μετά την επισκευή ή την αντικατάσταση εξαρτημάτων πλαισίου ·
- μετά την εγκατάσταση βαρέου εξοπλισμού στο αυτοκίνητο, για παράδειγμα, υγραέριο.
Ως αποτέλεσμα της διαδικασίας RS, εκτός από τη βελτίωση όλων των χαρακτηριστικών που σχετίζονται με το χειρισμό του οχήματος, η διάρκεια ζωής των ελαστικών αυξάνεται και η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται.
Για να επιτευχθούν ελάχιστα σφάλματα στη ρύθμιση των γωνιών των τροχών, το RS πρέπει να πραγματοποιείται στο πρατήριο καυσίμων, στο οπλοστάσιο του οποίου υπάρχουν ειδικές βάσεις για αυτούς τους σκοπούς. Κάθε οδηγός γνωρίζει τον «χαρακτήρα» του αυτοκινήτου του, τις ιδιαιτερότητες της συμπεριφοράς του στο δρόμο. Και μόνο αυτός θα πρέπει να λάβει απόφαση σχετικά με την επικαιρότητα της RS.
