Εάν υπάρχει ένα υδραυλικό τιμόνι στο τιμόνι του αυτοκινήτου σας, τότε στο μέλλον θα πρέπει να αλλάξετε το υγρό για την πλήρη λειτουργία του. Αυτή η διαδικασία δεν είναι περίπλοκη και δεν απαιτεί ειδικές γνώσεις ή δεξιότητες, επομένως κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου θα είναι σε θέση να πραγματοποιήσει την αντικατάσταση μόνος του.
Πότε αξίζει να αλλάξετε το υδραυλικό τιμόνι
Όπως το λάδι κινητήρα και το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων, το υγρό του υδραυλικού τιμονιού έχει επίσης ημερομηνία λήξης. Κατά κανόνα, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων προτείνουν να αλλάζετε το υγρό κάθε δύο χρόνια, ή, βάσει της διαδρομής, κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα που διανύονται. Φυσικά, εάν δεν οδηγείτε πολύ ενεργά και σε μια μικρή πόλη, τότε μπορείτε να φτάσετε έως και 70 χιλιάδες. Ωστόσο, αν το υγρό, το οποίο έχει αναπτύξει όλες τις ιδιότητές του, δεν αντικατασταθεί εγκαίρως, το υδραυλικό ενισχυτικό ίζημα μπορεί να σπάσει, αλλά δεν είναι φθηνό.
Πώς λειτουργεί η αλλαγή υγρού
Εάν εξετάσουμε τη διαδικασία, τότε δεν θα χρειαστούν περισσότερα από 30-40 λεπτά. Πρώτα πρέπει να αποθηκεύσετε ένα ολοκαίνουργιο υγρό. Κατά κανόνα, όλα τα μοντέρνα αυτοκίνητα είναι γεμάτα με Dexron. Φυσικά, υπάρχουν εξαιρέσεις, για παράδειγμα SUV ή σπορ αυτοκίνητα, όπου παρέχεται η ενεργός λειτουργία του αυτοκινήτου. Επομένως, πριν αγοράσετε ένα νέο ρευστό, κοιτάξτε στο δελτίο δεδομένων ποιο υγρό ήταν αρχικά γεμισμένο. Είναι καλύτερο να αγοράσετε με περιθώριο, έτσι ώστε να μην πάτε αργότερα και να μην ψάχνετε για το προϊόν που χρειάζεστε σε όλα τα καταστήματα της πόλης.
Αποθηκεύστε σε δύο κομμάτια χαρτονιού (μπορείτε να ανοίξετε το κουτί) και να τα τοποθετήσετε κάτω από τους δύο μπροστινούς τροχούς. Αυτό πρέπει να γίνει ώστε οι τροχοί να περιστρέφονται εύκολα στη θέση τους. Στη συνέχεια ευθυγραμμίστε τους τροχούς και σταματήστε τον κινητήρα. Πάρτε μια μεγάλη σύριγγα και χρησιμοποιήστε την για να αντλήσετε το παλιό υγρό από το βαρέλι του υδραυλικού τιμονιού. Ήδη, όταν έχει αφαιρεθεί όλο το υγρό, γεμίστε ένα νέο με την ίδια σύριγγα.
Μετά από αυτό, ξεκινήστε τον κινητήρα και γυρίστε το τιμόνι τρεις ή τέσσερις φορές στη στάση σε κάθε κατεύθυνση, έτσι ώστε το υγρό να ζεσταθεί καλά και να περάσει από το σύστημα. Εάν αισθάνεστε ένα ισχυρό εμπόδιο που καθιστά δύσκολη την περιστροφή, τότε μην ανησυχείτε, μόλις το υγρό υπό πίεση αρχίζει να διασκορπίζεται μέσω των σωλήνων. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πρέπει να γυρίσετε το τιμόνι αρκετές φορές για να δημιουργήσετε την πίεση που θα διανέμει το υγρό, γιατί θα είναι δύσκολο και όχι ασφαλές να το κάνετε αυτό στο δρόμο.
Στην πραγματικότητα, η όλη διαδικασία δεν είναι τίποτα περίπλοκη, οπότε δεν πρέπει να φοβάστε να την εκτελέσετε μόνοι σας.
