Κατά τη λειτουργία του οχήματος, τα τακάκια φρένων θα φθαρούν. Παρά την εγγυημένη απόσταση σε μίλια έως την επόμενη αντικατάσταση των μπροστινών μαξιλαριών των 10000 km, και των πίσω ταμπούρων - 25000 km, είναι απαραίτητο να ελέγχετε περιοδικά τη φθορά τους. Αυτή η δραστηριότητα θα βοηθήσει επίσης στον εντοπισμό της ανάγκης συντήρησης των δαγκάνων φρένων.
Απαραίτητη
- - γρύλος;
- - σετ κλειδιών
- - επίπεδο κατσαβίδι.
- - ένα σφυρί;
- - δάδα;
- - 2 μπουλόνια М8.
Οδηγίες
Βήμα 1
Τοποθετήστε το μηχάνημα έτσι ώστε να είναι βολικό να αφαιρέσετε οποιονδήποτε τροχό από αυτό τουλάχιστον από τη μία πλευρά. Ξεκινήστε με τα μπροστινά τακάκια καθώς δεν είναι δύσκολο να ελέγξετε αν υπάρχει φθορά στα δισκόφρενα.
Βήμα 2
Γυρίστε το τιμόνι προς την πλευρά όπου θα δείτε την ποσότητα φθοράς του τακάκι φρένων, σφίξτε το χειρόφρενο και αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό. Η δαγκάνα φρένων έχει ένα παράθυρο προβολής μέσω του οποίου μπορείτε να δείτε το υπόλοιπο στρώμα υλικού τριβής - ferodo. Εάν το υλικό δεν είναι ορατό κάτω από τον διαθέσιμο φωτισμό, ρίξτε ένα φακό πάνω του. Σε νέα τακάκια, το πάχος των επενδύσεων τριβής είναι στις περισσότερες περιπτώσεις 10 mm. Όταν έχουν πάχος 2 mm, αντικαταστήστε τα τακάκια.
Βήμα 3
Εκτός από το απόλυτο πάχος του υλικού, η ομοιομορφία της φθοράς του έχει μεγάλη σημασία. Εάν η φθορά του ταψιού εμφανίζεται υπό γωνία, τότε ένας από τους οδηγούς δαγκάνας φρένων είναι μπλοκαρισμένος. Εάν ένα μπλοκ φθείρει πολύ περισσότερο, τότε και οι δύο οδηγοί έχουν μπλοκαριστεί. Διορθώστε το πρόβλημα και αντικαταστήστε τέτοια τακάκια και, στη συνέχεια, τοποθετήστε τον τροχό στο μηχάνημα.
Βήμα 4
Ελέγξτε τον δεύτερο τροχό με τον ίδιο τρόπο, αν είναι δυνατόν σε αυτό το στάδιο. Αφού ελέγξετε τα μπροστινά τακάκια φρένων, ελέγξτε και το πίσω μέρος. Τα φρένα τυμπάνου είναι πλήρως κλειστοί μηχανισμοί και δεν μπορούν να ελεγχθούν χωρίς να αφαιρεθούν τα τύμπανα φρένων.
Βήμα 5
Πριν σηκώσετε τον πίσω τροχό, τοποθετήστε μπλοκ κάτω από τον μπροστινό τροχό, ένα μπροστά και ένα πίσω. Αυτό συμβαίνει επειδή το χειρόφρενο δεν εφαρμόζεται στους μπροστινούς τροχούς. Με τον τροχό υψωμένο, καθίστε στο κάθισμα του οδηγού και πατήστε το πεντάλ φρένου. Κρατώντας το, αφαιρέστε το αυτοκίνητο από το χειρόφρενο και αφήστε αργά το πεντάλ. Βεβαιωθείτε ότι το όχημα είναι ασφαλώς στη θέση του.
Βήμα 6
Αφαιρέστε τον πίσω τροχό. Χρησιμοποιώντας δύο μπουλόνια M8, πιέστε το τύμπανο φρένων από το κάθισμά του. Αυτό γίνεται έτσι: βιδώστε τα μπουλόνια M8 σε 2 οπές στο τύμπανο. Σφίξτε τα σταδιακά με ένα κλειδί υποδοχής, επιτύχετε την πιο ομοιόμορφη κάθοδο του τυμπάνου από το κάθισμά του.
Βήμα 7
Εάν είναι απαραίτητο, διορθώστε το με ελαφριά σφυρί από το ξύλο. Όταν το τύμπανο φοριέται έντονα, σχηματίζεται ένας ώμος, ο οποίος αποτρέπει την αφαίρεση του τυμπάνου. Σε αυτήν την περίπτωση, μέσω της οπής στο τύμπανο ή στην προστατευτική ποδιά, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, γυρίστε το μπουλόνι ρύθμισης, ισιώστε τα τακάκια των φρένων. Αυτή η διαδικασία είναι άβολη επειδή τα τακάκια πρέπει να ενώνονται με άγγιγμα, καθώς δεν παρέχονται πρόσθετα παράθυρα προβολής.
Βήμα 8
Αφού αφαιρέσετε το τύμπανο φρένων, ξεβιδώστε τα μπουλόνια M8 από αυτό. Επιθεωρήστε τα τακάκια φρένων. Το αρχικό πάχος της επίστρωσης τριβής είναι 3-4 mm, ανάλογα με το μέγεθος του φρένου. Εάν το εναπομένον πάχος της επικάλυψης οπουδήποτε στο ταμπόν είναι 0,5 mm ή λιγότερο, αντικαταστήστε τα τακάκια φρένων. Η άνιση φθορά στα τακάκια των τυμπάνων δεν είναι λόγος να τα αντικαταστήσετε.
Βήμα 9
Τοποθετήστε το τύμπανο φρένων, ρυθμίστε τα τακάκια φρένων. Αυτό πρέπει να γίνει για να μην υπάρχει διαφορετική δύναμη πέδησης στους δεξί και αριστερούς τροχούς. Αυτό γίνεται απλά: χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο κατσαβίδι, μέσα από ένα παράθυρο στο τύμπανο ή σε μια προστατευτική ποδιά, περιστρέψτε τον τροχό ρύθμισης έως ότου τα τακάκια αγγίξουν το τύμπανο. Η δύναμη σύσφιξης πρέπει να είναι ελάχιστη, έτσι ώστε το τύμπανο να περιστρέφεται ελεύθερα.
Βήμα 10
Τοποθετήστε τον πίσω τροχό και κάντε το με τον δεύτερο πίσω τροχό.
