CCD - τελωνειακή διασάφηση φορτίου. Αυτό το ενοποιημένο έγγραφο υποβάλλεται στις τελωνειακές αρχές και περιέχει πλήρεις πληροφορίες σχετικά με το προϊόν, τον ιδιοκτήτη και τον μεταφορέα του. Έτσι, ένα CCD για ένα αυτοκίνητο είναι ένα βασικό έγγραφο για ένα όχημα που εισάγεται στο τελωνειακό έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή εξάγεται από αυτό. Κατά κανόνα, η ιστορία των ξένων αυτοκινήτων στη χώρα μας ξεκινά με αυτό το κύριο έγγραφο.
Ο εκτελωνισμός εμπορευμάτων που διασχίζουν τα τελωνειακά σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας πραγματοποιείται σύμφωνα με τους ακόλουθους κανόνες:
- Απλοποιημένος τελωνειακός έλεγχος: η αξία των εμπορευμάτων δεν υπερβαίνει τα 100 ευρώ, τα εμπορεύματα που μεταφέρονται πέρα από τα τελωνειακά σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν έχουν περιορισμούς στη μεταφορά και δεν υπόκεινται σε υποχρεωτική φορολογία. Μια γραπτή αίτηση υπό οποιαδήποτε μορφή υποβάλλεται στις τελωνειακές αρχές, στην οποία αναφέρονται οι ακόλουθες πληροφορίες: το όνομα του προσώπου που μεταφέρει τα εμπορεύματα και τη νομική του διεύθυνση, τον αριθμό και το όνομα των εμπορευμάτων, συμπεριλαμβανομένων των κωδικών τους σύμφωνα με την TN VED, όπως καθώς και το δηλωθέν τελωνειακό καθεστώς.
- Η συνήθης διαδικασία για τον τελωνειακό έλεγχο: σε άλλες περιπτώσεις. Αυτός ο τύπος εκτελωνισμού συνδέεται με την υποβολή διασάφησης φορτίου (CCD).
Χαρακτηριστικά πλήρωσης του κινητήρα αεριοστροβίλου
Τα έντυπα τελωνειακής διασάφησης (TD1 και TD2) χρησιμοποιούνται για τη δήλωση εμπορευμάτων σε έντυπη μορφή. Περιέχουν πλήρεις πληροφορίες σχετικά με το προϊόν και το άτομο που το μεταφέρει πέρα από τα τελωνειακά σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Το TD1 είναι το κύριο φύλλο του CCD και το TD2 είναι ένα επιπλέον φύλλο. Οι νομικοί κανόνες του TC (Τελωνειακός Κώδικας) της CU (η τελωνειακή ένωση, η οποία περιλαμβάνει τη Ρωσία, το Καζακστάν και τη Λευκορωσία) περιέχουν τις απαραίτητες πληροφορίες σχετικά με τη διαδικασία υποβολής του CCD στις τελωνειακές αρχές ελέγχου.
Τα έντυπα TD1 και TD2 αποτελούνται από τέσσερα φύλλα αυτοαντιγραφής το καθένα, τα οποία προορίζονται για τους ακόλουθους σκοπούς:
- το πρώτο φύλλο παραμένει στην τελωνειακή αρχή, όπου εκδόθηκε το CCD ·
- το δεύτερο φύλλο στατιστικών (αποστέλλεται στην τελωνειακή επιτροπή) ·
- το τρίτο φύλλο είναι ένα επιστρεφόμενο αντίγραφο του διασαφιστή (τελωνειακός μεσίτης) ·
- περιφερειακό αντίγραφο (αποστέλλεται στο τελωνείο).
Όταν χρησιμοποιείτε CCD για εκτελωνισμό εμπορευμάτων διαφόρων ονομασιών, το έντυπο TD2 αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του.
Διαδικασία εκτελωνισμού
Έτσι, το CCD σχετίζεται άμεσα με τη διαδικασία εκτελωνισμού. Χάρη στην τελωνειακή διασάφηση φορτίου η τελωνειακή δομή μπορεί να διενεργεί τελωνειακό έλεγχο των εισαγόμενων και εξαγόμενων εμπορευμάτων. Αυτό το βασικό έγγραφο τελωνειακού ελέγχου περιέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες σχετικά με το προϊόν, τον ιδιοκτήτη του και τον μεταφορέα.
Το σύνολο των εγγράφων που προσκόμισε ο ιδιοκτήτης του φορτίου στις τελωνειακές αρχές κατά την εγγραφή του περιλαμβάνει επίσης συστατικά έγγραφα, μια ξένη οικονομική σύμβαση, έγγραφα εγγραφής, τραπεζικά έγγραφα (διαβατήριο συναλλαγής, πιστοποιητικά λογαριασμών σε νομίσματα και ρούβλια, αποδείξεις πληρωμής τελωνειακών πληρωμών), ένα σύνολο εγγράφων αποστολής (φορτωτική, αεροπορική, οδική ή σιδηροδρομική φορτωτική), καθώς και έγγραφα μη δασμολογικών κανονισμών (πιστοποιητικά συμμόρφωσης κ.λπ.), δελτίο TIR και έγγραφο ελέγχου παράδοσης προϊόντων.
GTE σε ένα αυτοκίνητο
Προκειμένου ένας πολίτης της Ρωσίας να εγγράψει το ξένο αυτοκίνητό του στην Κρατική Επιθεώρηση Ασφάλειας Κυκλοφορίας, πρέπει πρώτα να υποβάλει CCD για το αυτοκίνητο εκεί, καθώς είναι η τελωνειακή δήλωση φορτίου που είναι το βασικό έγγραφο τελωνειακού ελέγχου εισαγόμενα και εξαγόμενα εμπορεύματα. Ένα CCD για ένα αυτοκίνητο συντάσσεται από τον ιδιοκτήτη ή εξουσιοδοτημένο άτομο και πιστοποιείται από τελωνειακό υπάλληλο. Μετά τη διαδικασία έκδοσης CCD, το έγγραφο αυτό γίνεται η μόνη βάση που επιτρέπει στο όχημα να διέλθει από τα τελωνειακά σύνορα.
Εάν ένα ξένο αυτοκίνητο εισάγεται στην επικράτεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας από ένα νομικό πρόσωπο (για παράδειγμα, μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων), στον αγοραστή του εκδίδεται επικυρωμένο αντίγραφο του CCD. Σε αυτήν την περίπτωση, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να επαληθεύσει το VIN του με τον υποδεικνυόμενο αλφαριθμητικό κωδικό στο PTS (διαβατήριο οχήματος). Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι εάν εντοπιστεί τέτοια ασυμφωνία στην τροχαία, η εγγραφή είναι εγγυημένη ότι θα απορριφθεί εκεί. Εκτός από το PTS, πρέπει να συντάσσεται σημείωμα τελωνειακής απόδειξης για αυτοκίνητο που εισάγεται από το εξωτερικό (νέο ή μεταχειρισμένο), επιβεβαιώνοντας το γεγονός της πληρωμής όλων των απαραίτητων τελωνειακών πληρωμών.
Για να κατανοήσετε το GTE για ένα αυτοκίνητο, πρέπει πρώτα να καταλάβετε ποιος είναι ο αριθμός της τελωνειακής διασάφησης φορτίου. Αποτελείται από τους ακόλουθους τέσσερις χαρακτήρες κάθετο, χωρισμένους μεταξύ τους:
- το πρώτο τεμάχιο του αριθμού περιέχει την ταυτότητα του τελωνείου (οκτώ χαρακτήρες) ·
- το δεύτερο μέρος του αριθμού αντιπροσωπεύει την ημερομηνία εγγραφής του CCD στον τελωνειακό έλεγχο με τη μορφή «ημέρα / μήνας / έτος» ·
- το τρίτο σύμβολο κάθετο υποδηλώνει τον σειριακό αριθμό του GTE (επταψήφιος αριθμός, όπου το πρώτο ψηφίο μπορεί να αντικατασταθεί από το γράμμα "P") ·
- το τέταρτο μέρος του αριθμού είναι ο αριθμός των εμπορευμάτων στο CCD (αποτελείται αποκλειστικά από αριθμούς).
Υπάρχουν χαρακτηριστικά εκτελωνισμού ενός αυτοκινήτου που εισάγεται από το έδαφος των χωρών που είναι μέλη της τελωνειακής ένωσης (Καζακστάν και Δημοκρατία της Λευκορωσίας). Δεδομένου ότι η CU (τελωνειακή ένωση) είναι μια ενιαία τελωνειακή ζώνη με τη μορφή εμπορικής και οικονομικής ολοκλήρωσης από την 1η Ιανουαρίου 2010, αυτοκίνητα από τις χώρες που συμμετέχουν στη CU εισάγονται στη Ρωσική Ομοσπονδία αφορολόγητα, αλλά με την υποχρεωτική παροχή ένα CCD. Και μετά την έκδοση του πιστοποιητικού συμμόρφωσης, τα οχήματα που εισάγονται στη Ρωσία εισέρχονται στην τελωνειακή βάση. Είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι από την 1η Ιανουαρίου 2013, τα αυτοκίνητα που εκδίδονται από τις τελωνειακές αρχές των κρατών μελών της CU έχουν το καθεστώς των εμπορευμάτων CU και, σύμφωνα με τους όρους μιας τριμερούς διεθνούς συμφωνίας, δεν υπόκεινται στη διαδικασία εκτελωνισμού.
Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι εκτός από τα κύρια και πρόσθετα φύλλα του CCD (TD1 και TD2), ένα υποχρεωτικό έγγραφο εκτελωνισμού είναι το DTS (δήλωση δασμολογητέας αξίας), το οποίο είναι συνημμένο στην τελωνειακή διασάφηση φορτίου. Είναι το TPA που περιέχει πλήρεις πληροφορίες σχετικά με την πληρωμή όλων των τύπων τελωνειακών πληρωμών, συμπεριλαμβανομένων των δασμών, των ειδικών φόρων κατανάλωσης και του ΦΠΑ. Για τα εισαγόμενα αυτοκίνητα, πρέπει να καταρτιστεί TPA, εκτός από περιπτώσεις που ορίζονται ειδικά από τους σχετικούς νομικούς κανονισμούς.
Έτσι, για παράδειγμα, δεν απαιτείται TPA για ένα εισαγόμενο αυτοκίνητο εάν το όχημα (τελωνειακή αξία) για αυτό (αποστολή) δεν υπερβαίνει τα 5.000 $. Επιπλέον, τα οχήματα στο πλαίσιο πολλαπλών παραδόσεων στο πλαίσιο της ίδιας σύμβασης ή διαφορετικών συμβάσεων δεν υπόκεινται σε μέτρα οικονομικής ρύθμισης εάν ο αποστολέας και ο παραλήπτης είναι αμετάβλητοι. Επίσης, τα δασμολογικά μέτρα δεν ισχύουν για άτομα που εισάγουν αυτοκίνητα για μη εμπορικούς σκοπούς.
Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στον εκτελωνισμό ενός κινητήρα αυτοκινήτου. Δεδομένου ότι ο κινητήρας (καινούργιος ή μεταχειρισμένος) είναι το βασικό συστατικό του αυτοκινήτου, τα μέτρα τελωνειακού ελέγχου εφαρμόζονται πλήρως σε αυτό. Δηλαδή, μια GTE εκδίδεται υποχρεωτικά για κινητήρες αυτοκινήτων, η οποία για την τροχαία θα είναι αδιαμφισβήτητη απόδειξη εκτελωνισμού και επιβεβαίωση της προέλευσής τους.
Αυτό ισχύει για περιπτώσεις αντικατάστασης (επισκευής) του κινητήρα κατά την εγγραφή επισκευασμένου οχήματος στην τροχαία. Το GTE για τον κινητήρα πρέπει επίσης να εκδίδεται κατά την εφαρμογή τους. Μαζί με την τελωνειακή διασάφηση φορτίου, πρέπει να έχετε το ακόλουθο πακέτο εγγράφων:
- Πιστοποιητικό εγγραφής;
- σύμβαση πώλησης ·
- έγγραφα σχετικά με τη φορολογική δήλωση του πωλητή του κινητήρα για το αυτοκίνητο (ανταλλακτικά).
Χαρακτηριστικά του εκτελωνισμού "κατασκευαστές"
Επί του παρόντος, υπάρχουν συχνά περιπτώσεις παράδοσης "κατασκευαστών", που είναι αυτοκίνητα πριονισμένα (αποσυναρμολογούνται) στο μισό και παρουσιάζονται στις τελωνειακές αρχές ελέγχου ως ανταλλακτικά. Και μετά από χειρισμούς ντοκιμαντέρ, αυτά τα θραύσματα του αυτοκινήτου συναρμολογούνται ξανά στην αρχική τους κατάσταση. Αυτές οι ενέργειες συνεπάγονται σημαντική εξοικονόμηση τελωνειακών δαπανών, αλλά εξακολουθούν να μην απαγορεύονται από τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Ο εκτελωνισμός ενός «κατασκευαστή» συνεπάγεται τρεις επιλογές για την εισαγωγή του στο έδαφος της χώρας μας: έναν συνηθισμένο κατασκευαστή, ένα πριόνι ή ένα πλαίσιο αμαξώματος. Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι κατά την εισαγωγή αμαξώματος και κινητήρα εσωτερικής καύσης (κινητήρας εσωτερικής καύσης) στην επικράτεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας, είναι απαραίτητο να εκδίδεται χωριστά GTE και για τις δύο ομάδες εμπορευμάτων με υποχρεωτική καταβολή δασμών.
