Οι λάτρεις των αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν περιοδικά ένα πρόβλημα όπως η μείωση της πίεσης των ελαστικών. Αυτό μπορεί να μειώσει τη σταθερότητα του οχήματος και να οδηγήσει σε δυσάρεστες συνέπειες στην πορεία. Για να αποφευχθεί αυτό, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να μάθετε τους λόγους και να μάθετε γιατί ο τροχός ξεφουσκώνει.
Υπάρχουν αρκετοί λόγοι για ξαφνική πτώση της πίεσης των ελαστικών. Ένα από αυτά είναι ρωγμές στη βαλβίδα. Αυτή η δυσλειτουργία μπορεί να οφείλεται στο γεγονός ότι η βαλβίδα εισάγεται στο δίσκο πριν ο τροχός διογκωθεί με πεπιεσμένο αέρα. Αυτό οδηγεί σε ρωγμές στη βαλβίδα και, ως αποτέλεσμα, σε ένα επίπεδο ελαστικό. Ένας άλλος λόγος για την πτώση της πίεσης έγκειται στην παραμόρφωση του δίσκου του αυτοκινήτου. Σοβαρή ζημιά μπορεί να ξεφουσκώσει εντελώς έναν τροχό σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα. Εάν η παραμόρφωση δεν είναι τόσο σημαντική, το ελαστικό μπορεί να διαρκέσει αρκετές ακόμη ώρες. Επίσης, η αιτία της καθόδου του τροχού είναι ένα σφάλμα κατά την εγκατάσταση, στο οποίο ένας εργαζόμενος σέρβις αυτοκινήτου θα μπορούσε να βάλει μια ορισμένη ποσότητα βρωμιάς στο δίσκο, κάτι που παραβιάζει τη στεγανότητα της δομής. Τα παλιά, φθαρμένα ελαστικά μπορεί επίσης να είναι ένας λόγος για πτώση της πίεσης των ελαστικών. Αυτό οφείλεται στον μεγάλο αριθμό μικροπραγμάτων στα ελαστικά, μέσω των οποίων διατρέχει ο αέρας. Η μέση διάρκεια ζωής των ελαστικών πρέπει να είναι 5-7 χρόνια. Μια ελαττωματική θηλή είναι επίσης ένας πιθανός λόγος ότι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου χάνει πίεση στον τροχό. Αυτό μπορεί να ελεγχθεί ρίχνοντας νερό στην ίδια τη θηλή και γύρω από αυτήν. Εκτός από τους παραπάνω λόγους, ενδέχεται να προκύψουν καταστάσεις μηχανικής βλάβης. Δεδομένου ότι τα ελαστικά χωρίς σωλήνα έχουν γίνει πολύ δημοφιλή στους σύγχρονους αυτοκινητιστές, δεν μπορεί να αποκλειστεί το ενδεχόμενο ζημιάς ως αποτέλεσμα μιας μικρής κοπής στο δρόμο. Ωστόσο, η ιδιαιτερότητα αυτού του σχεδιασμού είναι ότι η πίεση δεν μειώνεται αμέσως, αλλά σταδιακά, γεγονός που δημιουργεί επίσης ορισμένες δυσκολίες και προβλήματα για τον οδηγό. Είναι επίσης σημαντικό να ληφθούν υπόψη τα ατμοσφαιρικά φαινόμενα, για παράδειγμα, ο παγετός. Σύμφωνα με τους νόμους της φυσικής, οποιαδήποτε μείωση της θερμοκρασίας συνεπάγεται επίσης μείωση της πίεσης στον τροχό. Εάν η θερμοκρασία μειωθεί κατά 1 βαθμό Κελσίου, η πίεση των ελαστικών μειώνεται κατά 2%. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων συνιστούν τον έλεγχο της πίεσης των ελαστικών όσο το δυνατόν συχνότερα, δηλαδή μετά την οδήγηση του αυτοκινήτου κάθε 4-5 χιλιάδες χιλιόμετρα.
