Έχετε κοιτάξει ποτέ προσεκτικά πώς οι οδηγοί κάθονται πίσω από το τιμόνι; Ορισμένες εκφορτώσεις μπορούν να προκαλέσουν σύγχυση μόνο. Και παρόλο που πολλοί από αυτούς γνωρίζουν πολύ καλά πώς να οδηγούν σωστά, δεν το κάνουν όλοι. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η ικανότητα του οδηγού να αισθάνεται λεπτό και ακριβή πλοήγηση στην κατάσταση εξαρτάται συχνά από τη σωστή προσγείωση.
Προκειμένου να οδηγείτε καλά ένα αυτοκίνητο, πρέπει πρώτα απ 'όλα να στερεώνετε πάντα τη ζώνη ασφαλείας σφιχτά, αυτό θα σας επιτρέψει να αισθανθείτε καλύτερα τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Μετά από όλα, μετά την ακοή και την όραση, ο κύριος βοηθός στην οδήγηση είναι ο νωτιαίος μυελός και για καλύτερη αντίληψη, πρέπει να οδηγείτε σωστά.
Ο οδηγός πρέπει πάντα να είναι τοποθετημένος με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορεί να κρατά το τιμόνι στο υψηλότερο σημείο με την κλειστή λαβή του, χωρίς να σηκωθεί από το κάθισμα, χωρίς να τεντώνει. Και με το δεξί του χέρι (αυτό, φυσικά, ισχύει για αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο και αριστερόστροφο), θα μπορούσε να ενεργοποιήσει την τρίτη ταχύτητα, η οποία είναι η πιο απομακρυσμένη στο μοχλό.
Η βέλτιστη εκτροπή της σπονδυλικής στήλης είναι 110 μοίρες. Η απόσταση από το τιμόνι θα καθοριστεί χρησιμοποιώντας τεντωμένους βραχίονες: ενώ κρατάτε το πάνω μέρος του τιμονιού, βεβαιωθείτε ότι οι αγκώνες σας είναι ελαφρώς λυγισμένοι. Αυτό είναι απαραίτητο για να έχουμε χρόνο για να υποκλέψουμε γρήγορα το τιμόνι κατά την περιστροφή, για παράδειγμα, για να περιστρέψετε το αυτοκίνητο ή να βγείτε από ένα ολισθητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, το αριστερό πόδι πρέπει πάντα να εκτείνεται πλήρως όταν πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη. Και το βάρος σώματος όταν πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη δεν πρέπει να μεταφέρεται στο δεξί πόδι - είναι απαραίτητο για το φρενάρισμα.
Κατά την οδήγηση, βεβαιωθείτε ότι το κεφάλι είναι ακριβώς προς τα πάνω με το στέμμα του κεφαλιού. Αυτή η θέση θα παρέχει στον αιθουσαίο εξοπλισμό τη μέγιστη ευαισθησία.
Και τέλος, ένα από τα κύρια λάθη που έκαναν οι οδηγοί κατά την επιλογή προσγείωσης, το οποίο είναι αρκετά κοινό στους αρχάριους, είναι πολύ κοντά η θέση του οδηγού σε σχέση με το τιμόνι. Φαίνεται σε πολλούς ότι σε αυτήν τη θέση είναι πιο βολικό να οδηγείτε και ο δρόμος φαίνεται καλύτερα. Ωστόσο, μια τέτοια προσγείωση οδηγεί σε γρήγορη κόπωση, επιπλέον, απέχει πολύ από την ασφάλεια: επειδή το στήθος του οδηγού είναι πολύ κοντά στο τιμόνι και αυτό είναι γεμάτο με τραυματισμούς ακόμη και με μια μικρή σύγκρουση. Το άλλο άκρο είναι πολύ χαλαρό. Αντιθέτως, εξασθενεί τον μυϊκό τόνο και, επομένως, επιβραδύνει την αντίδραση σε κρίσιμη κατάσταση.
Επίσης, για να οδηγείτε σωστά, πρέπει να γνωρίζετε πώς να ρυθμίσετε τα καθίσματα. Έχει ως εξής: πρώτα, διπλώστε το πίσω μέρος του καθίσματος και σύρετε το έτσι ώστε όταν ο συμπλέκτης πιέζεται στο πάτωμα, το πόδι κάμπτεται ελαφρώς στο γόνατο. Στη συνέχεια, πιάστε το τιμόνι στο υψηλότερο σημείο και μετακινήστε το κάθισμα πίσω.
Και τέλος, για να ελέγξετε, στερεώστε τη ζώνη ασφαλείας σας, πιάστε το τιμόνι με το αριστερό σας χέρι και συνδέστε την τρίτη ταχύτητα με το δεξί σας. Εάν το καταφέρατε χωρίς να κοιτάξετε από το κάθισμα πίσω, κάνατε τα πάντα σωστά. Λάβετε υπόψη ότι εάν θέλετε να φτάσετε σε μια πιο άνετη θέση, το κάθισμα δεν έχει τοποθετηθεί σωστά.
Είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί πολύ αυστηρά ότι υπάρχει απόσταση τουλάχιστον πέντε εκατοστών μεταξύ του καθίσματος και της λαϊκής κοιλότητας - αυτό θα διασφαλίσει την κανονική ροή του αίματος στα πόδια.
Και το πιο σημαντικό, ακόμη και αν έχετε ρυθμίσει σωστά το κάθισμά σας, μην ξεχάσετε να κάνετε περιστασιακές μικρές στάσεις όταν οδηγείτε μεγάλες αποστάσεις, ώστε να μπορείτε να βγείτε από το αυτοκίνητο και να τεντώσετε λίγο.
