Σχεδόν όλα τα σπορ αυτοκίνητα έχουν είσοδο αέρα στο καπό. Ορισμένα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με αυτό απευθείας από το εργοστάσιο, μερικά εγκαταστάθηκαν από τους ίδιους τους ιδιοκτήτες. Φυσικά, πολλοί πιστεύουν ότι αυτό το dorbotka δεν κάνει τίποτα εκτός από τη διακόσμηση, αλλά υπάρχουν και εκείνοι που πιστεύουν στο όφελος της πρόσληψης αέρα. Αξίζει να πούμε ότι και οι δύο πλευρές έχουν δίκιο, καθώς η εισαγωγή αέρα εξυπηρετεί δύο λειτουργίες.
Ποια είναι η χρήση της εισαγωγής αέρα;
Πρώτον, αξίζει να σημειωθεί ότι σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων ο κινητήρας δεν βρίσκεται εγκάρσια, αλλά μαζί. Αυτό είναι ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα των εγχώριων παραγόμενων αυτοκινήτων, καθώς και των SUV. Αυτό επηρεάζει την απαγωγή θερμότητας. Σε αυτήν την περίπτωση, οι κύλινδροι δεν κρυώνουν ταυτόχρονα. Έτσι, ο τελευταίος κύλινδρος δεν έχει χρόνο να κρυώσει, ενώ ο κινητήρας δεν λειτουργεί προσωρινά και, κατά συνέπεια, αυτός ο κύλινδρος αποτυγχάνει πολύ πιο γρήγορα από τους άλλους.
Επίσης, μια δύσκολη κατάσταση για αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με σύστημα υπερτροφοδότησης. Αυτοί οι κινητήρες χρειάζονται τεράστια ροή αέρα για να αποτρέψουν τον κινητήρα από υπερθέρμανση και να επεξεργαστούν τεράστιες ποσότητες λαδιού και καυσίμου κινητήρα. Η εγκατάσταση εισαγωγής αέρα θα βοηθήσει στην αποφυγή αυτής της κατάστασης.
Λοιπόν, και το πιο σημαντικό, η εισαγωγή αέρα επιτρέπει στον αέρα να αερίζεται ελεύθερα στο χώρο του κινητήρα, μειώνει τον κίνδυνο ανάφλεξης, καθώς εξατμίζονται εύφλεκτοι ατμοί υγρών και εξαλείφεται επίσης η πιθανότητα υπερθέρμανσης άλλων στοιχείων κάτω από την κουκούλα.
Μην ξεχνάτε ότι η κουκούλα με εισαγωγή αέρα φαίνεται πιο επιθετική. Προσφέρει σπορ δυναμική στο αυτοκίνητο, ειδικά αφού σήμερα υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός μοντέλων από τα οποία μπορείτε να επιλέξετε την ιδανική επιλογή για το αυτοκίνητό σας.
Ποιο είναι το μειονέκτημα της εισαγωγής αέρα;
Το κύριο μειονέκτημα της εισαγωγής αέρα είναι η επιταχυνόμενη μόλυνση του χώρου κινητήρα, του κινητήρα και άλλων στοιχείων. Πράγματι, σε αυτήν την περίπτωση, η σκόνη που περνά μέσω της εισαγωγής αέρα μαζί με τον αέρα κάθεται και εγκαθίσταται απευθείας στον κινητήρα. Φυσικά, σε μικρές ποσότητες δεν είναι τρομακτικό, αλλά παρ 'όλα αυτά, η κουκούλα θα πρέπει να ανοίγει συχνότερα και να καθαρίζεται από τη σκόνη (δύο φορές το μήνα), επειδή στη λάσπη θα είναι πολύ δύσκολο να παρακολουθεί την κατάσταση όλων των στοιχείων, καθώς και για τον έλεγχο των υγρών.
