Είναι δυνατόν να αυξηθεί η ταχύτητα της μοτοσικλέτας χωρίς να γίνουν αλλαγές στο σχεδιασμό, προκειμένου να αποφευχθούν προβλήματα με την εγγραφή και τη συντήρηση. Επιπλέον, υπάρχουν διάφοροι τρόποι αύξησης της ισχύος του κινητήρα και της ταχύτητας της μοτοσικλέτας.
Οδηγίες
Βήμα 1
Όλες οι μοτοσικλέτες με κινητήρα 1.000 cc και άνω είναι εργοστασιακά εξοπλισμένες με περιορισμό ταχύτητας για να αποτρέπεται η περιστροφή του κινητήρα σε συγκεκριμένη ταχύτητα. Η απενεργοποίηση αυτού του περιοριστή θα δώσει μια απτή αύξηση στη μέγιστη ταχύτητα: σε σπορ μοτοσυκλέτες της κατηγορίας 1000 cc έως 300 km / h, στην κατηγορία άνω των 1000 cc έως 340 km / h.
Βήμα 2
Είναι δυνατόν να κάνετε οποιαδήποτε μοτοσικλέτα υψηλής ταχύτητας χωρίς αύξηση της ισχύος του κινητήρα. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να μειωθεί η σχέση μετάδοσης του κύριου γραναζιού, εάν το επιτρέπει ο κινητήρας. Με άλλα λόγια, πρέπει να εγκαταστήσετε ένα μεγαλύτερο δακτύλιο αλυσίδας (και τον αριθμό των δοντιών) ή / και ένα μικρότερο πίσω δακτύλιο αλυσίδας. Για μοτοσικλέτες, αστέρια ποιότητας εργοστασίων διαφόρων μεγεθών διατίθενται από καταστήματα ανταλλακτικών μοτοσικλετών ή αγορές. Για να ελέγξετε εάν η ισχύς της μοτοσικλέτας επιτρέπει τη μείωση της σχέσης μετάδοσης, πρέπει να επιτευχθεί η μέγιστη ταχύτητα. Εάν ο περιοριστής στροφών κινητήρα ενεργοποιείται στην υψηλότερη ταχύτητα, αυτό σημαίνει ότι είναι δυνατή η αύξηση της ταχύτητας μειώνοντας τον λόγο σχέσης. Λάβετε υπόψη ότι η μείωση της σχέσης μετάδοσης θα μειώσει τη δυναμική της μοτοσικλέτας. Η αλλαγή της σχέσης μετάδοσης δεν επηρεάζει τη ζωή της μοτοσικλέτας.
Βήμα 3
Όλες οι άλλες μέθοδοι αύξησης της ταχύτητας της μοτοσικλέτας συνδέονται άρρηκτα με την αύξηση της ισχύος του κινητήρα. Οι σύγχρονες μοτοσικλέτες είναι καλά συντονισμένες, επομένως είναι δύσκολο να αυξηθεί η ισχύς του κινητήρα χωρίς να μειωθεί ο πόρος του. Για παράδειγμα, απενεργοποιώντας τους περιβαλλοντικούς περιορισμούς. Τα ηλεκτρονικά στοιχεία ελέγχου έχουν ένα πρόγραμμα για την επίτευξη των ελάχιστων επιβλαβών εξαρτημάτων στα καυσαέρια. Για να επιτευχθεί αυτό, χρησιμοποιείται καθυστερημένη ανάφλεξη. Η απενεργοποίηση αυτού του προγράμματος αυξάνει την ισχύ και τη ροπή στις τρεις πρώτες ταχύτητες. Οι μοτοσικλέτες της κατηγορίας 600 cc προσθέτουν έως 4 hp, η κατηγορία 1000 cc - έως και 15 hp. Για αυτό, χρησιμοποιούνται ειδικές συσκευές με μια ενσωματωμένη μονάδα απενεργοποίησης καθυστέρησης ανάφλεξης και μια μονάδα απενεργοποίησης καθυστερημένης ανάφλεξης.
Βήμα 4
Βελτιστοποίηση του προγράμματος της μονάδας ελέγχου εγχυτήρα.
Λόγω αναπόφευκτων ανοχών στην κατασκευή ανταλλακτικών μοτοσικλετών, δύο πανομοιότυπες μοτοσικλέτες που παράγονται μπορεί να κυμαίνονται σε ισχύ έως και 5 ίππους. Ωστόσο, τα προγράμματα ελέγχου εγχυτήρα εγκαθίστανται τα ίδια. Η βελτιστοποίηση του προγράμματος ελέγχου έγχυσης για μια συγκεκριμένη μοτοσικλέτα χρησιμοποιώντας μια εξειδικευμένη συσκευή δεν προσθέτει ισχύ στη μοτοσικλέτα, αλλά διορθώνει τη μη γραμμικότητα στην πρόσφυση και τις πτώσεις ισχύος.
