Σε θερμοκρασίες υπό μηδέν, το αυτοκίνητο δεν θερμαίνεται αμέσως σε κατάσταση λειτουργίας. Η διάρκεια της διαδικασίας εξαρτάται από το ρυθμό θέρμανσης του πυκνωμένου ελαίου και του κρύου αντιψυκτικού. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για την επιτάχυνση της προθέρμανσης του κινητήρα.
Απαραίτητη
Στοιχείο θέρμανσης, ηλεκτρικός προθερμαντήρας, θερμικός συσσωρευτής, θερμαντήρες γραμμής καυσίμου, θερμαντήρας εκκίνησης
Οδηγίες
Βήμα 1
Χρησιμοποιήστε το θερμαντικό στοιχείο που εγκαταστάθηκε για πρώτη φορά στο κάρτερ λαδιού του κινητήρα, εάν μπορείτε να βρείτε τόσο σπάνια. Ο σχεδιασμός λειτούργησε από μια τυπική μπαταρία και προθερμάνθηκε το λάδι του κινητήρα λίγο πριν ξεκινήσει. Είναι αλήθεια ότι, ταυτόχρονα, η μπαταρία αποφορτίστηκε σημαντικά και εξασθενεί τόσο πολύ από τον παγετό.
Βήμα 2
Ζεστάνετε το αυτοκίνητο σε αυτήν τη λειτουργία. Ξεκίνα τη μηχανή. Σκουπίστε το χιόνι από το αυτοκίνητο, καθαρίστε τα παράθυρα και αργά ξεκινήστε. Ο κινητήρας, φυσικά, δεν θα έχει χρόνο να ζεσταθεί μέχρι τη θερμοκρασία λειτουργίας, αλλά κατά την οδήγηση, η διαδικασία προθέρμανσης θα επιταχυνθεί. Προετοιμάστε τον κινητήρα για φορτία - οδηγήστε αργά για το πρώτο χιλιόμετρο, μην αυξήσετε υπερβολικά την ταχύτητα. Επιπλέον, στο αυτοκίνητο, εκτός από τον κινητήρα, είναι απαραίτητο να ζεσταθεί η ανάρτηση, τα στηρίγματα, ο μηχανισμός διεύθυνσης, το κιβώτιο ταχυτήτων και να ζεσταθούν μόνο εν κινήσει.
Βήμα 3
Υπάρχει ένα ακόμη κόλπο: ενεργοποιήστε περισσότερους καταναλωτές υψηλής έντασης ενέργειας - υψηλή δέσμη, όλη τη θέρμανση, έτσι ώστε το φορτίο στη γεννήτρια να αυξηθεί. Επιταχύνει επίσης την προθέρμανση του κινητήρα.
Βήμα 4
Επιλέξτε από τα σύγχρονα συστήματα προθέρμανσης κινητήρα. Για παράδειγμα, ένας ηλεκτρικός προθερμαντήρας. Συνδέστε το μέσω μιας οικιακής πρίζας και μετά από τρεις ώρες το ψυκτικό θα ζεσταθεί στην επιθυμητή θερμοκρασία. Είναι αλήθεια ότι η συσκευή δεν πρέπει να μένει χωρίς παρακολούθηση. Τα σχέδια με μπαταρία είναι ασφαλέστερα, αλλά εξαντλούν γρήγορα την μπαταρία
Βήμα 5
Τοποθετήστε έναν θερμικό συσσωρευτή στο όχημα. Αυτή η επιλογή είναι κατάλληλη για όσους χρησιμοποιούν το μηχάνημα σχεδόν καθημερινά. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, το αντιψυκτικό, που θερμαίνεται στη θερμοκρασία λειτουργίας, συσσωρεύεται σε ένα ειδικό θερμό. Κατά την εκκίνηση, το ζεστό αντιψυκτικό αντλείται στο σύστημα ψύξης από μια αντλία, θερμαίνοντας το ψυκτικό στους 15-20 ° C. Ο κινητήρας είναι πιο εύκολος στην εκκίνηση και θερμαίνεται πιο γρήγορα. Είναι κρίμα που ο συσσωρευτής θερμότητας διατηρεί τη θερμοκρασία για όχι περισσότερο από δύο ημέρες.
Βήμα 6
Εγκαταστήστε αυτοματοποιημένους θερμαντήρες γραμμής καυσίμου, ειδικά εάν το αυτοκίνητό σας διαθέτει κινητήρα ντίζελ. Βελτιώνουν τη ρευστότητα του καυσίμου, την ευφλεκτότητα του μίγματος αέρα-καυσίμου και την πτητικότητά του. Σας επιτρέπουν να απαλλαγείτε από τον παγετό στο σύστημα καυσίμων, το οποίο σχηματίζεται εκεί κατά τον ανεφοδιασμό με βενζίνη χαμηλής ποιότητας. Για μεγαλύτερη πρακτικότητα και οικονομία, χρησιμοποιήστε θερμαντήρες γραμμής καυσίμου μαζί με θερμικό συσσωρευτή.
Βήμα 7
Εφαρμόστε έναν προθερμαντήρα θερμαντήρα. Το μείγμα αέρα-καυσίμου που καίει στο θάλαμο του θερμαίνει το αντιψυκτικό, το οποίο στη συνέχεια αντλείται από μια αντλία και θερμαίνει τον κινητήρα και το ψυγείο σε 30-60 λεπτά. Ο χρόνος έναρξης θέρμανσης είναι προγραμματιζόμενος, ο θερμαντήρας ελέγχεται από απόσταση. Το σύστημα τίθεται σε κατάσταση αναμονής όταν η θερμοκρασία αντιψυκτικού φτάσει τους 85 ° C. Η μείωση του κάτω από το καθορισμένο ελάχιστο ανάβει ξανά τη θερμάστρα. Το μειονέκτημα ενός θερμαντήρα υγρού είναι η επιπλέον κατανάλωση καυσίμου. Ωστόσο, για έναν κύκλο προθέρμανσης βενζίνης, απαιτούνται λιγότερα (όχι περισσότερο από 1 λίτρο ανά ώρα) από ό, τι για την εκκίνηση και τη θέρμανση ενός ψυχρού κινητήρα (έως 1,5-2 λίτρα καυσίμου). Ένα άλλο μειονέκτημα: τέτοια συστήματα δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε εσωτερικούς χώρους, ώστε να μην δηλητηριάζονται από μονοξείδιο του άνθρακα. Ωστόσο, είναι ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για να ζεσταθεί γρήγορα ο κινητήρας.
