Σύμφωνα με έναν από τους θρύλους, το 1898 οι μετανάστες από τη Ρωσία Kharlamov και Davidov άνοιξαν μια εταιρεία στις Ηνωμένες Πολιτείες και άρχισαν να παράγουν μοτοσικλέτες, οι οποίες θεωρούνται "θρύλος της Αμερικής" για περισσότερο από έναν αιώνα. Πρόκειται για τους Harley & Davidson. Αυτός ο μύθος μαρτυρεί το γεγονός ότι ακόμη και στο εξωτερικό η «υπερηφάνεια» θα μπορούσε να είχε δημιουργηθεί από τους συμπατριώτες μας, παρά όλες τις συζητήσεις για το γεγονός ότι δεν γνωρίζουμε πώς να φτιάχνουμε καλά αυτοκίνητα οχήματα.
Είναι απαραίτητο
- - πλαίσιο,
- - μηχανή,
- - σημείο ελέγχου,
- - τροχοί,
- - εργαλεία κλειδαράς.
Οδηγίες
Βήμα 1
Μια ζωντανή απόδειξη ότι ισχυρές και αξιόπιστες μοτοσικλέτες έχουν συναρμολογηθεί στη Ρωσία και συνεχίζουν να συναρμολογούνται είναι τα προϊόντα του εργοστασίου Irbit, που παράγονται με την επωνυμία Ural.
Βήμα 2
Σύμφωνα με φήμες, οι Σοβιετικοί μηχανικοί αντιγράφουν τη μοτοσικλέτα M-72 "Ural" από τη βαυαρική BMW-R71. Αλλά αυτό είναι απλά κουτσομπολιό και μέχρι στιγμής κανείς δεν μπόρεσε να αποδείξει το γεγονός της λογοκλοπής. Λοιπόν, ποιος και από ποιον, τι κλέφτηκε - αυτό μένει να δούμε. Παρά την αδιαμφισβήτητη εξωτερική ομοιότητα και των δύο μοντέλων, η γερμανική πλευρά για κάποιο λόγο παραμένει σιωπηλή και δεν έχει καταθέσει αγωγή εναντίον της Σοβιετικής Ένωσης ή της Ρωσίας και προφανώς δεν πρόκειται να καταθέσει. Και αυτό είναι επίσης ένα γεγονός που είναι δύσκολο να αμφισβητηθεί.
Βήμα 3
Ενώ το εργοστάσιο του Irbit εξυπηρετούσε αμυντικές παραγγελίες, παρήγαγε M-72 για τις ένοπλες δυνάμεις για σχεδόν δεκαπέντε χρόνια και η διαχείρισή του ήταν εντάξει με όλα όσα συνέβησαν. Τότε η χώρα χρειαζόταν μια σπορ μοτοσικλέτα, και έγινε το Ural M-75, το οποίο αποδείχθηκε πολύ καλό. Η μετάβαση στις σχέσεις αγοράς στη χώρα μας απαιτούσε από τους κατασκευαστές μοτοσικλετών να εκσυγχρονίσουν την παραγωγή και ως αποτέλεσμα της επιτυχούς εφαρμογής εμπορικών προγραμμάτων, εμφανίστηκαν μοντέλα όπως Tourist and Tourist2WD, Gear-UP, Wolf, Retro, Solo. Και DPS Patrol. Όλες οι μοτοσικλέτες τροφοδοτούνται από κινητήρα μπόξερ 750cc 45 ίππων. cm και ένα τετρατάχυτο κιβώτιο με όπισθεν.
Βήμα 4
Πριν ξεκινήσετε μια ανεξάρτητη συναρμολόγηση, πρέπει πρώτα να προσδιορίσετε ποιο μοντέλο σχεδιάζεται να τοποθετηθεί σε τροχούς και να αποθηκεύσετε όλα τα εξαρτήματα. Και μόνο τότε αρθρώστε τον κινητήρα με το κιβώτιο ταχυτήτων και στερεώστε τη μονάδα ισχύος στο πλαίσιο. Περάστε την ηλεκτρική καλωδίωση και εγκαταστήστε τη δεξαμενή καυσίμου και τα καθίσματα. Εγκαταστήστε τις μπροστινές και πίσω αναρτήσεις. Βάλτε τους εμπρός και πίσω τροχούς και συνδέστε τον άξονα της έλικα.
Βήμα 5
Με την μπαταρία εγκατεστημένη, μπορείτε να δοκιμάσετε να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να αρχίσετε να σπάτε τη μοτοσικλέτα.
