Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εξακολουθούν να είναι αρκετά εξωτικά μέσα μεταφοράς για τη Ρωσία. Ωστόσο, ο αριθμός τους αυξάνεται σταδιακά στην πρωτεύουσα και δημιουργείται κατάλληλη υποδομή για την ευκολία χρήσης ηλεκτρικών μεταφορών.
Πιθανότατα, οι Ρώσοι δεν θα μπορούν να δουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα οπουδήποτε στο εσωτερικό για μεγάλο χρονικό διάστημα, μακριά από μεγάλες πόλεις και καλούς δρόμους. Αλλά στις μεγαλοπωλήσεις, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αρχίζουν να ριζώνουν αργά. Ο κύριος παράγοντας εδώ είναι η σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας: για ταξίδια από και προς την εργασία, όταν συχνά πρέπει να στέκεστε σε κυκλοφοριακή συμφόρηση για μεγάλο χρονικό διάστημα, η χρήση ηλεκτρικού αυτοκινήτου αποδεικνύεται πολύ πιο κερδοφόρα από την οδήγηση ενός κανονικού αυτοκινήτου.
Στην πράξη, το κύριο πρόβλημα κατά τη χρήση ηλεκτρικού οχήματος είναι η επαναφόρτιση των μπαταριών του. Κατά κανόνα, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα χρεώνονται συνήθως όλη τη νύχτα στο γκαράζ του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Αυτό το σχήμα έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Το πλεονέκτημα είναι η ανεξαρτησία του ιδιοκτήτη του ηλεκτρικού αυτοκινήτου από τους σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων της πόλης, το κύριο μειονέκτημα είναι η χαμηλή ταχύτητα φόρτισης των μπαταριών. Το τελευταίο οφείλεται στην εξαιρετικά χαμηλή ισχύ του ηλεκτρικού δικτύου, σε διαμερίσματα και σπίτια των κατοίκων της πόλης σπάνια υπερβαίνει τα 5-10 kW, ενώ η γρήγορη φόρτιση (περίπου 30 λεπτά) απαιτεί ισχύ τουλάχιστον 50 kW.
Ένα μεγάλο πρόβλημα για τον ιδιοκτήτη ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι επίσης η αποφόρτιση των μπαταριών κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού. Η έλλειψη δικτύου σταθμών πλήρωσης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι το αυτοκίνητο θα σταματήσει απλώς μετά την εξάντληση της μπαταρίας. Συνειδητοποιώντας αυτό, οι αρχές μεγάλων μητροπολιτικών περιοχών, κυρίως της Μόσχας, προωθούν τη δημιουργία σταθμών πλήρωσης ηλεκτρικών οχημάτων. Συγκεκριμένα, το καλοκαίρι του τρέχοντος έτους, τρεις τέτοιοι σταθμοί εμφανίστηκαν στην πρωτεύουσα, η χωρητικότητά τους επιτρέπει τη φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου εντός μισής ώρας.
Το δίκτυο πρατηρίων καυσίμων για ηλεκτρικά οχήματα οργανώνεται από την Moscow United Electric Grid Company μαζί με την εταιρεία Revolta. Το έργο ονομάζεται "Moesk-EV", στο πλαίσιο του οποίου προγραμματίζεται η τοποθέτηση περίπου 400 πρατηρίων καυσίμων στην πρωτεύουσα μέχρι το τέλος του έτους. Το κύριο πλεονέκτημά τους είναι η συμπαγής, καθεμία είναι μια στήλη ύψους περίπου δύο μέτρων με διάφορους συνδετήρες σχεδιασμένους για διαφορετικούς τύπους ηλεκτρικών οχημάτων. Ο χρόνος φόρτισης θα κυμαίνεται από 20 λεπτά έως αρκετές ώρες, ανάλογα με τον τύπο του ηλεκτρικού οχήματος.
Η ανάπτυξη ενός δικτύου πρατηρίων καυσίμων θα συμβάλει στην ταχεία αύξηση του αριθμού των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τη Μόσχα με την υψηλή περιεκτικότητα σε φυσικό αέριο - όσο περισσότερα αυτοκίνητα αλλάζουν σε ηλεκτρική έλξη, τόσο πιο καθαρός θα γίνει ο αέρας στην πρωτεύουσα.
