Το ηλεκτρικό τιμόνι χρησιμοποιείται για την αύξηση της ροπής που εφαρμόζεται στο τιμόνι όταν το όχημα στρέφεται κατά την οδήγηση. Δομικά, ο ηλεκτρικός ενισχυτής αποτελείται από έναν ηλεκτρικό κινητήρα, ένα γρανάζι τύπου worm και μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου με ανατροφοδότηση.
Για να μειωθεί η προσπάθεια ελέγχου του τιμονιού στα αυτοκίνητα Lada Kalina, χρησιμοποιείται ένα ηλεκτρικό τιμόνι - ένα ηλεκτρομηχανικό σύστημα που αντικατέστησε τους υδραυλικούς ενισχυτές που χρησιμοποιήθηκαν σε αυτοκίνητα VAZ προηγούμενων γενιών. Τα κύρια συστατικά του ηλεκτρικού ενισχυτή είναι ένας ισχυρός και συμπαγής ηλεκτρικός κινητήρας, ένα γρανάζι και μια μονάδα ελέγχου. Ο ηλεκτρικός ενισχυτής ενεργοποιείται μόνο όταν το τιμόνι είναι περιστρεφόμενο, χωρίς να καταναλώνεται περιττή ενέργεια όταν το όχημα κινείται σε ευθεία γραμμή.
Λειτουργία μονάδας ελέγχου
Η προσπάθεια από τον οδηγό στο τιμόνι γίνεται από έναν αισθητήρα ροπής τοποθετημένο στον άξονα του τιμονιού. Το σήμα από τον αισθητήρα μεταδίδεται στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, η οποία υπολογίζει τη ροπή που παρέχεται από τον ηλεκτρικό κινητήρα. Η ηλεκτρονική μονάδα επεξεργάζεται επίσης το σήμα από τον αισθητήρα ταχύτητας του οχήματος. Όταν το όχημα επιταχύνεται, το ηλεκτρικό τιμόνι μειώνει την ισχύ που παρέχεται στο τιμόνι, επιτρέποντας στον οδηγό να ελέγχει καλύτερα την κίνηση.
Η μονάδα ελέγχου λειτουργεί σύμφωνα με την αρχή ανάδρασης, επεξεργάζοντας πληροφορίες σχετικά με την ταχύτητα του ηλεκτρικού κινητήρα, μετρούμενη χρησιμοποιώντας τον αισθητήρα ταχύτητας. Τα σχόλια σάς επιτρέπουν να διορθώσετε την τιμή της ροπής που παράγεται από τον ηλεκτροκινητήρα.
Μετάδοση ροπής
Η ροπή από τον ηλεκτροκινητήρα μεταδίδεται στον άξονα του τιμονιού χρησιμοποιώντας ένα γρανάζι σκουλήκι, το οποίο είναι εξαιρετικά αξιόπιστο και ικανό να μεταφέρει μεγάλα φορτία. Αυτό εξασφαλίζει υψηλό επίπεδο ασφάλειας κατά την οδήγηση, καθώς η αστοχία στη λειτουργία του υδραυλικού ενισχυτή μπορεί να οδηγήσει σε τροχαίο ατύχημα.
Η θέση του ηλεκτρικού ενισχυτή στο αυτοκίνητο
Το ηλεκτρικό τιμόνι του αυτοκινήτου Kalina είναι στερεωμένο στη κολόνα τιμονιού. Σε αντίθεση με τους ογκώδεις υδραυλικούς ενισχυτές, η εγκατάστασή του δεν απαιτεί ελεύθερο χώρο στο χώρο του κινητήρα. Ο ηλεκτρικός ενισχυτής συνδέεται στο περίβλημα της κολόνας τιμονιού χρησιμοποιώντας ένα ειδικό βραχίονα.
Δυσλειτουργίες ηλεκτρικού ενισχυτή
Ο κύριος λόγος για τη λανθασμένη λειτουργία του ηλεκτρικού τιμονιού είναι η αστοχία του αισθητήρα ροπής ή του αισθητήρα ταχύτητας, καθώς και η αστοχία του ηλεκτρικού κινητήρα. Για να αποφευχθεί η εμφάνιση δυσλειτουργίας, είναι απαραίτητη η έγκαιρη διάγνωση του συστήματος ηλεκτρικής ενίσχυσης σε πιστοποιημένα κέντρα σέρβις.
