Το σωστό φρενάρισμα σε μια μοτοσικλέτα αποτελεί εγγύηση ασφάλειας όχι μόνο για τον μοτοσικλετιστή, αλλά και για άλλους χρήστες του δρόμου. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να επαναφέρετε την ταχύτητα, καθένας από τους οποίους πρέπει να χρησιμοποιείται ανάλογα με την κατάσταση.
Είναι απαραίτητο
μοτοσικλέτα
Οδηγίες
Βήμα 1
Υπάρχουν τέσσερις τύποι φρένων μοτοσικλετών: πλήρης, σέρβις, στάθμευση και έκτακτη ανάγκη. Κάθε ένας από αυτούς τους τύπους φρένων είναι προσαρμοσμένος σε μια συγκεκριμένη κατάσταση και όχημα. Πλήρες φρενάρισμα - σε απόλυτη στάση, εργασία - για μείωση της ταχύτητας κατά την οδήγηση, στάθμευση - για τη διατήρηση της ισορροπίας των τριών αξόνων μοτοσικλετών σε πλαγιές, έκτακτης ανάγκης - για άμεση και πλήρη διακοπή της μοτοσικλέτας. Ανάλογα με τον τύπο πέδησης, χρησιμοποιείται μία από τις τρεις μεθόδους διακοπής της μοτοσικλέτας: με τον κινητήρα, τα φρένα και το συνδυασμό.
Βήμα 2
Το φρενάρισμα του κινητήρα θεωρείται συχνά η πρώτη φάση ολόκληρης της διαδικασίας επιβράδυνσης της μοτοσικλέτας, αλλά είναι πραγματικά δύσκολο να σκεφτούμε έναν καλύτερο τρόπο να σταματήσετε το όχημα σε ολισθηρές συνθήκες, να επιβραδύνετε σταδιακά ή να οδηγήσετε σε μεγάλη κλίση. Στην αρχή ενός τέτοιου φρεναρίσματος, πρέπει να αφήσετε το πεντάλ αερίου χωρίς να απελευθερώσετε τον συμπλέκτη. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να μετατοπίσετε ομαλά τα κάτω γρανάζια με πλήρη συμπίεση του πεντάλ του συμπλέκτη. Αυτή η μέθοδος είναι ο ευκολότερος και ασφαλέστερος τρόπος για να σταματήσετε μια μοτοσικλέτα, αλλά δεν είναι κατάλληλη για οδήγηση σε αστικές περιοχές και για φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης.
Βήμα 3
Μια άλλη επιλογή για τη διακοπή μιας μοτοσικλέτας είναι το φρενάρισμα με το φρένο χεριών και ποδιών. Συνιστάται να ξεκινήσετε αυτόν τον τύπο πέδησης με μια μικρή πρόοδο στη λειτουργία του συστήματος πίσω φρένου, ενεργοποιώντας το χειρόφρενο 1-2 δευτερόλεπτα μετά το πάτημα του πεντάλ φρένου. Για να μην κυλήσει κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος, είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη η ανακατανομή των μαζών στους τροχούς και, επομένως, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει οι τροχοί να μπλοκαριστούν εντελώς (ειδικά ο μπροστινός!). Το πεντάλ φρένου πρέπει να εφαρμόζεται σταδιακά χωρίς να δίνεται προτεραιότητα στα μπροστινά φρένα.
Βήμα 4
Το συνδυασμένο φρενάρισμα είναι ιδανικό για φρενάρισμα σε απότομες πλαγιές ή για απότομη επιβράδυνση. Η ουσία αυτής της μεθόδου οφείλεται στο γεγονός ότι η ροπή πέδησης του κινητήρα συνδυάζεται με το φρένο από τους τροχούς, με αποτέλεσμα να υπάρχει μια ομαλή, αλλά μάλλον γρήγορη μείωση της ταχύτητας. Πρώτα πρέπει να απελευθερώσετε το αέριο και, χωρίς να απελευθερώσετε το πεντάλ του συμπλέκτη, μειώστε την ταχύτητα του κινητήρα. Παράλληλα με αυτό, πρέπει πρώτα να εφαρμόσετε το πεντάλ φρένου και μετά από μισό δευτερόλεπτο, το σύστημα χειρόφρενου. Για πιο αποτελεσματικό φρενάρισμα, αξίζει να διακόπτεται η πτώση ταχύτητας, εναλλάσσοντας μεταξύ απελευθέρωσης και ενεργοποίησης του συστήματος πίσω φρένων.
