Φαίνεται ότι θα μπορούσε να είναι ευκολότερο από το να βάζετε ένα ελαστικό σε μια ζάντα τροχού μοτοσικλέτας ή να το αφαιρείτε. Ωστόσο, οι περισσότεροι αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν σημαντικές δυσκολίες. Και η εμφάνιση μοτοσικλετών αλλοδαπών έκανε μόνο αυτό το πρόβλημα. Η επιτυχία μιας επιχείρησης εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το μέσο. Οι καλύτερες λεπίδες συναρμολόγησης παρασχέθηκαν σε Java και Ουράλια. Έχουν ακόμη και ειδικές υποδοχές για στερέωση στις βελόνες πλεξίματος. Είναι πολύ βολικά όταν τοποθετείτε σκληρά ελαστικά.
Οδηγίες
Βήμα 1
Ακόμη και το καλύτερο εργαλείο πρέπει να βελτιωθεί. Στρογγυλοποιήστε τις αιχμηρές άκρες του συγκροτήματος με ένα αρχείο, αφαιρέστε τα γρέζια. Γυαλίστε τις λεπίδες με γυαλόχαρτο ή έναν τροχό για να τις διευκολύνετε να εργαστείτε. Στη συνέχεια απελευθερώστε τον αέρα από το θάλαμο, τοποθετήστε τον τροχό στο πάτωμα (στο έδαφος) και προχωρήστε στην εγκατάσταση.
Βήμα 2
Κατά την αποσυναρμολόγηση, το πιο δύσκολο είναι να διαχωρίσετε τη στεφάνη του ελαστικού από το χείλος. Για να γίνει αυτό, είναι συνήθως αρκετό να πατάτε στο πλάι του ελαστικού με τις μπότες σας. Αυτό πρέπει να γίνει και στις δύο πλευρές του τροχού. Εάν το ταμπλό έχει συνδεθεί, ο "χορός" στο ελαστικό δεν θα έχει αποτέλεσμα. Θα χρειαστείτε μια γωνία και ένα σφυρί εδώ.
Βήμα 3
Πρέπει να ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση του ελαστικού από την οπή με τη βαλβίδα. Συνδέστε τη βάση τροχού σε αυτήν τη θέση. Στη συνέχεια προσκολληθείτε στο δεύτερο στήριγμα 10 cm από το πρώτο.
Βήμα 4
Αφού αποσυναρμολογήσετε πλήρως το ελαστικό, τραβήξτε έξω το σωλήνα. Αυτό γίνεται συνήθως από τη θηλή.
Βήμα 5
Για να αφαιρέσετε ένα ελαστικό από έναν τροχό, χρησιμοποιήστε μια ράβδο ελαστικών και ένα σφυρί. Αφαιρέστε το ελαστικό από το εσωτερικό του χείλους χρησιμοποιώντας ένα spudger και τραβήξτε το χείλος από το ελαστικό χρησιμοποιώντας τα χέρια σας. Ένα σφυρί θα μαλακώσει το καουτσούκ που έχει γίνει κρύο με τα γηρατειά. Πρέπει να χτυπήσετε στο πλάι του καπακιού. Ταυτόχρονα, προσπαθήστε να μην το πάρετε ανάμεσα στο σφυρί και το χείλος.
Βήμα 6
Για να βάλετε το ελαστικό πίσω στο τιμόνι, πιθανότατα έχετε μόνο αρκετή αντοχή στο χέρι. Εάν υπάρχει κατεύθυνση περιστροφής του ελαστικού, φροντίστε να μην το συγχέετε. Εισαγάγετε την κάμερα στην οπή με μια θηλή και μετά βιδώστε το παξιμάδι έτσι ώστε η βαλβίδα να μην επιστρέψει. Τώρα μπορείτε να αφιερώσετε χρόνο βάζοντας το σωλήνα στο ελαστικό. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν στροφές και πτυχώσεις.
Βήμα 7
Είναι απαραίτητο να πλευρίσετε το ελαστικό από την πλευρά της ζάντας απέναντι από τη θηλή και να το τελειώσετε αυστηρά στη θηλή. Γιατί ρωτάς? Ναι, επειδή στην τελική φάση, είναι δυνατόν να ρίξετε το σφαιρίδιο του ελαστικού στο ράφι της ζάντας μόνο όταν οι χάντρες των ελαστικών βρίσκονται στην εσοχή της ζάντας. Διαφορετικά, η θηλή δεν θα αφήσει τις πλευρές να πέσουν στη θέση τους.
Βήμα 8
Στην περίπτωση ενός μαλακού ελαστικού, μπορείτε να το κάνετε χωρίς να τοποθετήσετε λεπίδες και να πλευρίσετε το ελαστικό με τα πόδια σας. Επιπλέον, φαίνεται εντυπωσιακό από έξω.
