Με την αύξηση της χιλιομετρικής λειτουργίας του οχήματος, εμφανίζεται ένας χαρακτηριστικός μεταλλικός "χροιά" στον θόρυβο ενός κινητήρα που λειτουργεί. Όταν εμφανιστούν τα πρώτα σημάδια τέτοιου θορύβου, η αλυσίδα κίνησης εκκεντροφόρου άξονα, που βρίσκεται στην κορυφή της κυλινδροκεφαλής του κινητήρα, πρέπει να σφίξει.
Είναι απαραίτητο
- Κλειδί υποδοχής 13 mm,
- κλειδί καστάνιας.
Οδηγίες
Βήμα 1
Όταν ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου συναντά ένα παρόμοιο πρόβλημα για πρώτη φορά, μερικές φορές του φαίνεται ότι δεν θα είναι σε θέση να αντιμετωπίσει μόνη της την εξάλειψη του ελαττώματος, χωρίς τη βοήθεια ενός διανοητή. Αλλά αυτό απέχει πολύ από την υπόθεση.
Πριν ξεκινήσετε τη διαδικασία τάνυσης της καδένας χρονισμού (μηχανισμός διανομής αερίου), μελετήστε προσεκτικά το συνημμένο διάγραμμα. Δώστε προσοχή στη θέση 7 - αυτός είναι ο μηχανισμός τάνυσης της αλυσίδας εκκεντροφόρου, με τον οποίο θα πρέπει να εργαστείτε στο μέλλον.
Βήμα 2
Μετά τη μελέτη του κυκλώματος, ανοίξτε την κουκούλα και μπείτε από τη δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου. Στο μπροστινό μέρος του κινητήρα, δίπλα στην πολλαπλή εξαγωγής, βρίσκουμε την απαιτούμενη συσκευή, στην οποία είναι απαραίτητο να απελευθερώσετε το κάλυμμα του εντατήρα αλυσίδας με ένα κλειδί 13 mm, δύο ή τρεις στροφές. Στη συνέχεια, βάζουμε το κλειδί στην καστάνια του στροφαλοφόρου άξονα και το περιστρέφουμε δεξιόστροφα πολλές φορές. Είναι απαραίτητο να σταματήσετε τη στιγμή που είναι απαραίτητο να ασκήσετε τη μέγιστη φυσική προσπάθεια στο κλειδί, όταν φτάσετε στο οποίο σφίγγουμε με ασφάλεια το πώμα εντατήρα αλυσίδας.
Βήμα 3
Αφαιρούμε το κλειδί από την καστάνια, ξεκινάμε τον κινητήρα και απολαμβάνουμε την ομαλή λειτουργία του κινητήρα.
