Ο μπροστινός προφυλακτήρας ενός αυτοκινήτου UAZ έχει σχεδιαστεί για να μειώνει τη δύναμη πρόσκρουσης κατά τη σύγκρουση του αυτοκινήτου με ένα εμπόδιο, προστατεύοντας έτσι τις δομές στήριξης - το αμάξωμα και το πλαίσιο. Επομένως, ο προφυλακτήρας πρέπει να είναι ισχυρός, αλλά όχι υπερβολικά άκαμπτος. Αυτοί οι παράγοντες πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά το σχεδιασμό του καθορισμένου αξεσουάρ.
Είναι απαραίτητο
- - "Βουλγαρικά",
- - ηλεκτρικό τρυπάνι,
- - σφιγκτήρες,
- - μηχανή συγκόλλησης.
Οδηγίες
Βήμα 1
Παρά το γεγονός ότι ο τυπικός προφυλακτήρας αυτοκινήτων που παράγεται από το εργοστάσιο αυτοκινήτων Ulyanovsk δεν εμπνέει εμπιστοσύνη σε πολλούς, πρέπει να θυμόμαστε ότι κατασκευάζεται πλήρως σύμφωνα με τους υπολογιστικούς μηχανικούς, οι οποίοι, δυστυχώς, δεν προέβλεπαν την εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού σε αυτό, για παράδειγμα, ένα βαρούλκο.
Βήμα 2
Πριν ξεκινήσει η πρακτική κατασκευή του συγκεκριμένου αξεσουάρ, ο κύριος πρέπει να λάβει υπόψη ότι ο σχεδιασμός του προφυλακτήρα θα επηρεάσει άμεσα την εμφάνιση του αυτοκινήτου στο σύνολό του.
Βήμα 3
Λαμβάνοντας υπόψη όλα τα παραπάνω, δημιουργείται ένα σκίτσο του έργου του μελλοντικού προϊόντος σε χαρτί, υποθέτοντας ότι ο προφυλακτήρας θα είναι απλουστευμένος στα πλαϊνά και στο κάτω μέρος και το πάνω μέρος υπολογίζεται λαμβάνοντας υπόψη την τοποθεσία για τοποθετώντας ένα ηλεκτρικό βαρούλκο.
Βήμα 4
Μετά τη λήψη των απαραίτητων μετρήσεων, δημιουργείται ένα ολοκληρωμένο έργο.
Βήμα 5
Κατά κανόνα, ο μπροστινός προφυλακτήρας ενός οχήματος εκτός δρόμου είναι κατασκευασμένος από μέταλλο. Επομένως, προτείνουμε να εξετάσουμε αυτήν τη συγκεκριμένη επιλογή.
Βήμα 6
Οι λεπτομέρειες του έργου, που γίνονται σε χαρτί Whatman σε πλήρες μέγεθος, μεταφέρονται στο μέταλλο, μετά το οποίο κόβονται κενά από αυτό, στο οποίο γίνονται όλες οι απαραίτητες τρύπες.
Βήμα 7
Επιπλέον, όλα τα μέρη είναι τοποθετημένα στον πάγκο εργασίας, όπου γίνεται η τελική ρύθμιση των κενών και, στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ηλεκτρική συγκόλληση συνεχούς ρεύματος (ή υλικό), συνδέονται σε μία μόνο δομή.
Βήμα 8
Στο τέλος της εργασίας συγκόλλησης, όλες οι ραφές καθαρίζονται με μύλο, η επιφάνεια του προφυλακτήρα είναι στόκος και βαμμένη. Το τελικό προϊόν είναι τοποθετημένο στα μπροστινά στηρίγματα του αυτοκινήτου.
