Η λειτουργία του κινητήρα εξαρτάται από την ακρίβεια της ρύθμισης του συστήματος ανάφλεξης του αυτοκινήτου. Η ισχύς, η οικονομία και η απόκριση του γκαζιού. Η ομαλή βρυχηθμός του κινητήρα χωρίς διακοπή σε οποιαδήποτε ταχύτητα ευχαριστεί το αυτί του οδηγού. Η σταθερότητα του κινητήρα επιτυγχάνεται εκτελώντας μια σταδιακή ρύθμιση ανάφλεξης: ρύθμιση του κενού στις επαφές του διακόπτη, ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης, προσαρμογή των ρυθμίσεων κατά τη διάρκεια της δοκιμής.
Είναι απαραίτητο
- - κατσαβίδι,
- - ανιχνευτής για τη μέτρηση των κενών,
- Κλειδί 13 mm.
Οδηγίες
Βήμα 1
Προτείνουμε να μελετήσουμε και τα τρία στάδια των ρυθμίσεων ανάφλεξης χρησιμοποιώντας το παράδειγμα των αυτοκινήτων "κλασικών" μοντέλων VAZ.
Βήμα 2
Στο πρώτο στάδιο, το κενό μεταξύ των επαφών του διακόπτη ρυθμίζεται. Κατά την προκαταρκτική προετοιμασία, το κάλυμμα του "διανομέα" αφαιρείται και οι επιφάνειες επαφής καθαρίζονται. Μετά από αυτό, ελέγχονται για επαφή, η οποία θα πρέπει να συμβαίνει με ολόκληρο το επίπεδο και όχι με τα επιμέρους τμήματα. Διαφορετικά, οι επαφές κάμπτονται τακτικά, ή το επίπεδο τους υπονομεύεται από ένα αρχείο.
Βήμα 3
Στη συνέχεια, περιστρέφοντας τον στροφαλοφόρο άξονα, είναι απαραίτητο να σταματήσετε τη στιγμή που οι επαφές ανοίγουν όσο το δυνατόν περισσότερο. Μετά από αυτό, ένα κενό ίσο με 0,35-0,45 mm ορίζεται μεταξύ τους χρησιμοποιώντας έναν καθετήρα, ενώ ο καθετήρας πρέπει να κινείται μεταξύ των επαφών με λίγη προσπάθεια.
Βήμα 4
Στη συνέχεια, γυρίζουμε ξανά το στροφαλοφόρο άξονα στο σημάδι "στιγμής ανάφλεξης" που εφαρμόζεται στην τροχαλία του (να μην συγχέεται με το "κορυφαίο νεκρό κέντρο" - TDC) Ένας λαμπτήρας ελέγχου ή ένα βολτόμετρο συνδέεται στον ακροδέκτη του διανομέα, στον οποίο συνδέεται το καλώδιο από το πηνίο ανάφλεξης. Μετά από αυτό, ένα κλειδί 13 mm χάνει το παξιμάδι που ασφαλίζει τον διανομέα-διακόπτη στο μπλοκ κυλίνδρων.
Βήμα 5
Με την ανάφλεξη ενεργοποιημένη, γυρίστε το περίβλημα του διανομέα ελαφρώς αριστερόστροφα. Και αφού σβήσει η λυχνία ελέγχου, γυρίζουμε το σώμα προς την αντίθετη κατεύθυνση και σταματάμε τη στιγμή που ανάβει. Ως αποτέλεσμα, καθορίζεται η στιγμή παροχής μιας εκφόρτισης σπινθήρων στις επαφές μπουζί του αντίστοιχου κυλίνδρου κινητήρα. Έχοντας ρυθμίσει τη στιγμή ανάφλεξης, το παξιμάδι στήριξης του διανομέα σφίγγεται.
Βήμα 6
Αποσυνδέοντας τη λυχνία ελέγχου ή το βολτόμετρο, προχωρήστε στο τρίτο στάδιο των ρυθμίσεων ανάφλεξης.
Βήμα 7
Για να ολοκληρώσετε το τελικό στάδιο, που σχετίζεται με τη ρύθμιση ανάφλεξης, πρέπει να πάτε στο δρόμο. Προχωρώντας σε μια επίπεδη περιοχή με άμεση ταχύτητα με ταχύτητα 40 km / h, πιέστε απότομα το πεντάλ γκαζιού και κρατήστε το σε αυτήν τη θέση έως ότου το αυτοκίνητο φτάσει σε ταχύτητα έως 60 km / h. Η όλη διαδικασία επιτάχυνσης πρέπει να συνοδεύεται από ένα χτύπημα του κινητήρα με έκρηξη (γνωστό ως «χτύπημα των δακτύλων»).
Βήμα 8
Εάν η έκρηξη του κινητήρα σταματήσει με την καθορισμένη ταχύτητα και η περαιτέρω επιτάχυνση δεν συνοδεύεται από το καθορισμένο χτύπημα, τότε αυτό δείχνει μια σωστά ρυθμισμένη ανάφλεξη. Τυχόν αποκλίσεις απαιτούν προσαρμογές στο χρονισμό ανάφλεξης. Με τη βοήθεια ενός διορθωτή οκτανίου, είναι απαραίτητο να επιτευχθεί ο τερματισμός των εφέ έκρηξης του κινητήρα όταν φτάσει σε ταχύτητα 60 km / h.
