Δεν είναι μυστικό ότι τα αυτοκίνητα αντίκες είναι ακριβά. Τις περισσότερες φορές, η τιμή ενός ρετρό αυτοκινήτου, το οποίο είναι ακόμη εξαντλητικό, δεν είναι μόνο συγκρίσιμο με τα μοντέρνα μοντέλα κορυφαίων κατασκευαστών, αλλά και αρκετές φορές υψηλότερη. Όπως γνωρίζετε, μεταξύ οποιωνδήποτε προϊόντων, μπορεί κανείς να διακρίνει την υψηλότερη ποιότητα, τα πιο ακριβά ή, αντίθετα, τα πιο αναξιόπιστα αντίγραφα. Πρόκειται για το κόστος που θα συζητηθεί, δηλαδή για τα πιο ακριβά αυτοκίνητα αντίκες που έχουν επιβιώσει μέχρι σήμερα.
Ο τρέχων κάτοχος ρεκόρ είναι το 1934 Bugatti Type 57SC Atlantic. Αυτό το αυτοκίνητο ήταν μοναδικό από την κυκλοφορία του. Το γεγονός είναι ότι υπήρχαν μόνο τρία εκθέματα στον κόσμο. Ένα από τα αυτοκίνητα πουλήθηκε το 2010 με εντυπωσιακό κόστος - περισσότερα από σαράντα εκατομμύρια δολάρια. Επιπλέον, για σχεδόν όλο το χρόνο της ύπαρξής του, ένα σπάνιο Bugatti ήταν ιδιοκτησία ενός ιδιωτικού συλλέκτη. Τώρα το αυτοκίνητο αντίκα εκτίθεται για θαυμασμό όλων σε ένα από τα μουσεία αυτοκινήτων των ΗΠΑ.
Παραδόξως, ο πρώην ιδιοκτήτης, ο Dr. P. Williamson, πήρε το Bugatti Type 57SC Atlantic έναντι 59.000 $. Έχοντας πραγματοποιήσει απλούς μαθηματικούς υπολογισμούς, μπορείτε να μάθετε ότι από το 1971 η τιμή ενός ρετρό αυτοκινήτου έχει αυξηθεί 500 φορές. Ο λόγος για αυτή τη σειρά των γεγονότων είναι προφανής. Η ιδιαίτερη αξία του αυτοκινήτου είναι ο μοναδικός και αποκλειστικός σχεδιασμός του. Παρά το γεγονός ότι μόνο τρία Bugatti Type 57SC Atlantic ξεκίνησαν από τη γραμμή συναρμολόγησης, εδώ και σαράντα χρόνια, αυτό το αυτοκίνητο πήρε τις πρώτες θέσεις σε εκθέσεις, διαγωνισμούς και κέρδισε πολλά βραβεία και βραβεία.
Δύο άλλα παραδείγματα του Bugatti Type 57SC Atlantic έχουν επίσης τη δική τους ιστορία. Ένα παράδειγμα με το σασί 57473 χτυπήθηκε τραγικά από ένα τρένο, με αποτέλεσμα να σκοτωθεί ο ιδιοκτήτης του. Συνέβη το 1955. Δέκα χρόνια αργότερα, ο συλλέκτης Paul André Benson αγόρασε το σχεδόν μη ανακτήσιμο αυτοκίνητο από το αστυνομικό τμήμα. Χρειάστηκαν άλλα δέκα χρόνια για την αποκατάστασή του.
Το τρίτο Bugatti Type 57SC Atlantic από το 1988 βρίσκεται στην ιδιωτική συλλογή του σχεδιαστή μόδας Ralph Lauren στην Αμερική.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι κάποτε ο τύπος Bugatti αναγνωρίστηκε ως αποτέλεσμα υπερβατικών τεχνολογιών. Ακόμα και στη δεκαετία του 1970, δεν υπήρχαν ανταγωνιστές που θα μπορούσαν να ανταγωνιστούν μαζί του με ταχύτητα - έως και 200 km / h. Το πρώτο supercar στον κόσμο αναπτύχθηκε από τον ίδιο τον Jean Bugatti. Η κύρια ανακάλυψη στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας ήταν η χρήση ενός κράματος μαγνησίου και αλουμινίου στην κατασκευή του αμαξώματος. Τέτοιο υλικό διακρίθηκε από την ελαφρότητα και, ταυτόχρονα, από την αυξημένη ευφλεκτότητά του. Αυτό το γεγονός αποκλείει εντελώς έναν τέτοιο τρόπο συναρμολόγησης ενός αυτοκινήτου ως συγκόλλησης. Γι 'αυτό ο Jean Bugatti πρότεινε να συνδέσει όλες τις λεπτομέρειες με ειδικά πριτσίνια. Αυτή η μέθοδος συναρμολόγησης ήταν μια καινοτομία, όχι μόνο στην αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά και στο σχεδιασμό - κάθε πριτσίνια παρουσιάστηκε.
